一种市政道路施工切缝装置的制作方法

本技术属于路面施工，具体涉及一种市政道路施工切缝装置。

背景技术：

1、路面切缝装置是一种路面施工设备，其原理是利用动力装置带动切割砂轮高速转动，当切割砂轮与地面接触时，砂轮通过高频震动和摩擦高温将沥青、水泥等路面材质切开，现有的装置均由工人根据手感判断切缝直不直，对工人技术要求较高，因此需要一种切缝装置；

2、经查公开(公告)号：cn217997766u公开了一种路面切缝装置，此技术中公开了“包括移动车，移动车的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有蜗杆，移动车的顶部固定连接有两个固定块”等技术方案；具有“能够便于调节切缝的深度”等技术效果；

3、现有的切缝装置虽然能够便于调节切缝的深度，在对路面进行切缝时，现有的切缝装置通过人力推进进行直线移动，难以保证线性推进，导致切缝轨迹偏移，偏差较大时容易导致切片断裂。

4、为解决上述问题，本申请中提出一种市政道路施工切缝装置。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政道路施工切缝装置，具有可以在切缝时可以按照直线移动，还可以在移动时防止脱离轨道，还能对其轨道进行固定防止在切缝使移动，还能在其轨道收回时对其固定，防止自主滑出的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工切缝装置，包括防护壳以及设置在所述防护壳内部的升降装置，还包括对称设置在所述升降装置两侧的限位组件；

3、所述限位组件包括对称设置在所述升降装置两侧的定位块，两个所述定位块为u型结构，所述升降装置插设在两个所述定位块的u型槽内部，所述升降装置和所述定位块滑动连接，两个所述定位块相反的一面均固定连接有连接块，所述连接块远离所述定位块的一端开设有u型槽，其槽内设置有定位轴，所述定位轴和所述连接块固定连接，所述定位轴的表面转动连接有齿轮，所述防护壳的内部设置有第一轨道，所述第一轨道的内部插设有第二轨道，所述第二轨道和所述第一轨道滑动连接，所述第二轨道的内部插设有第三轨道，所述第三轨道和所述第二轨道滑动连接，所述第一轨道以及所述第二轨道和所述第三轨道的上表面均固定连接有齿条，所述齿条和所述齿轮啮合连接。

4、作为本实用新型一种市政道路施工切缝装置优选的，所述第一轨道和所述第二轨道均为u型结构，所述第一轨道与所述第二轨道的上表面为同一水平面的位置均设有齿条，所述第三轨道与所述第二轨道上表面为同一水平买的位置均设有齿条、当所述第一轨道和所述第二轨道以及所述第三轨道相互重合时，所述齿条也会重合。

5、作为本实用新型一种市政道路施工切缝装置优选的，还包括设置在所述连接块表面的辅助组件；

6、所述辅助组件包括插设在所述连接块并贯穿其两侧的第一固定轴，所述第一固定轴与所述连接块固定连接，所述第一固定轴的两端分别固定连接有两个固定杆，所述固定杆的内部开设有安装槽，并贯穿底面，所述安装槽的内部插设有滑杆，所述滑杆和所述固定杆滑动连接，所述安装槽的内部安装有拉簧，所述拉簧的两端分别与所述固定杆和所述滑杆固定连接，所述滑杆远离所述拉簧的一端固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴的表面转动连接有辅助轮。

7、作为本实用新型一种市政道路施工切缝装置优选的，所述第一固定轴靠近所述防护壳内壁的一端将所述防护壳的内部贯穿，所述第二固定轴固定连接在；两个所述滑杆相邻的一面，所述防护壳与所述辅助轮相对应的位置开设有贯穿槽。

8、作为本实用新型一种市政道路施工切缝装置优选的，还包括设置在所述第一轨道一端的定位组件；

9、所述定位组件包括分别固定连接在所述第一轨道和所述第三轨道底面的两个第一固定块，所述第一固定块的内部开设有矩形槽，并且矩形槽的内部转动连接有限位轴，所述限位轴的表面固定连接有限位块，所述限位块的底面开设有u型槽，且槽内安装有滚轮，所述限位块远离所述防护壳的一面固定连接有橡胶块。

10、作为本实用新型一种市政道路施工切缝装置优选的，所述限位块的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部插设有卡板，所述第一固定块的内部开设有贯穿孔，所述贯穿孔与矩形槽所贯穿，所述卡板插设在所述贯穿孔的内部，所述贯穿孔的内部插设有定位杆，所述定位杆和所述卡板转动连接。

11、作为本实用新型一种市政道路施工切缝装置优选的，还包括设置在所述防护壳右表面的固定组件；

12、所述固定组件包括固定连接在所述防护壳右表面的第二固定块，所述第二固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部插设有限位杆，所述限位杆和所述第二固定块滑动连接，所述限位杆远离所述第二固定块的一端固定连接有啮合齿，所述啮合齿和所述齿条啮合连接，所述限位杆远离所述啮合齿的一端设置有转杆，所述转杆通过轴承和所述啮合齿转动连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本申请上加入限位组件，可以利用其中齿条和齿轮的配合，在第一轨道和第三轨道延伸时，可以在其上表面移动，与此同时加入了辅助组件，可以利用其中的拉簧和辅助轮的配合，在齿轮移动时，防止经过轨道之间连接处是脱轨，还加入了定位组件，利用其中的啮合齿和转杆的配合，在其轨道收回时对其固定，防止自主滑出的特点。

技术特征：

1.一种市政道路施工切缝装置，包括防护壳(1)以及设置在所述防护壳(1)内部的升降装置(11)，其特征在于：还包括对称设置在所述升降装置(11)两侧的限位组件(2)；

2.根据权利要求1所述的市政道路施工切缝装置，其特征在于：所述第一轨道(27)和所述第二轨道(28)均为u型结构，所述第一轨道(27)与所述第二轨道(28)的上表面为同一水平面的位置均设有齿条(26)，所述第三轨道(25)与所述第二轨道(28)上表面为同一水平买的位置均设有齿条(26)、当所述第一轨道(27)和所述第二轨道(28)以及所述第三轨道(25)相互重合时，所述齿条(26)也会重合。

3.根据权利要求1所述的市政道路施工切缝装置，其特征在于：还包括设置在所述连接块(22)表面的辅助组件(3)；

4.根据权利要求3所述的市政道路施工切缝装置，其特征在于：所述第一固定轴(31)靠近所述防护壳(1)内壁的一端将所述防护壳(1)的内部贯穿，所述第二固定轴(36)固定连接在；两个所述滑杆(33)相邻的一面，所述防护壳(1)与所述辅助轮(37)相对应的位置开设有贯穿槽。

5.根据权利要求2所述的市政道路施工切缝装置，其特征在于：还包括设置在所述第一轨道(27)一端的定位组件(4)；

6.根据权利要求5所述的市政道路施工切缝装置，其特征在于：所述限位块(42)的内部开设有容纳槽(46)，所述容纳槽(46)的内部插设有卡板(49)，所述第一固定块(41)的内部开设有贯穿孔(47)，所述贯穿孔(47)与矩形槽所贯穿，所述卡板(49)插设在所述贯穿孔(47)的内部，所述贯穿孔(47)的内部插设有定位杆(48)，所述定位杆(48)和所述卡板(49)转动连接。

7.根据权利要求1所述的市政道路施工切缝装置，其特征在于：还包括设置在所述防护壳(1)右表面的固定组件(5)；

技术总结本技术属于路面施工技术领域，尤其为一种市政道路施工切缝装置，包括防护壳以及设置在所述防护壳内部的升降装置，还包括对称设置在所述升降装置两侧的限位组件，所述限位组件包括对称设置在所述升降装置两侧的定位块，两个所述定位块为U型结构；可以利用其中齿条和齿轮的配合，在第一轨道和第三轨道延伸时，可以在其上表面移动，与此同时加入了辅助组件，可以利用其中的拉簧和辅助轮的配合，在齿轮移动时，防止经过轨道之间连接处是脱轨，还加入了定位组件，利用其中的啮合齿和转杆的配合，在其轨道收回时对其固定，防止自主滑出的特点。技术研发人员：曹友群,庄钦涌,曹荣旭,谢璧锋,杨振荣,殷川,任虹,王亚平,马小玲,刘宇峰受保护的技术使用者：广州市骏烨建筑工程有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/6/11