技术新讯 > 道路铁路或桥梁建设机械的制造及建造技术 > 一种公路防滑路面的制作方法  >  正文

一种公路防滑路面的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-09 17:01:18

本技术涉及公路,具体为一种公路防滑路面。

背景技术:

1、公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路,包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路,还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计,并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路,公路的主要组成部分有路基,路面,桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施,目前,为了提高公路的防滑性,通常会采用防滑路面增加公路的防滑效果。

2、请参阅公告号cn207891688u的一种路面防滑结构,包括防滑装置、固定层、基层、混凝土、防水粘结层,所述防滑装置右侧表面边缘与防水粘结层左侧表面边缘固定连接,所述防水粘结层为长方板结构......耐摩防滑层上表面由多个方形孔组成,当雨天时车辆行驶,将会被多个方形孔阻挡,防止与平面接触导致车辆滑出,从而解决了设备防滑性能差,容易造成危险的问题。

3、但是,在该专利中存在一个缺陷,路面的防水性比较差,容易造成路面积水,影响了路面的防滑效果,增加了安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路防滑路面,具备防滑、耐磨、排水性好、防积水等优点,解决了路面的防水性比较差,容易造成路面积水,影响了路面的防滑效果,增加了安全隐患的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路防滑路面,包括路面本体,所述路面本体由基层和防滑结构组成;

3、所述防滑结构包括基层顶部设置的混凝层,所述混凝层的顶部设置有加强层,所述加强层的内部开设有流通槽,所述加强层的顶部开设有与流通槽相连通的排水孔,所述加强层的顶部设置有沥青层;

4、所述防滑结构还包括与沥青层固定连接的防滑层,所述沥青层的顶部固定连接有贯穿防滑层的防滑块,所述路面本体的左右两侧均设置有排水道,所述排水道的内部固定连接有过滤板,所述排水道的顶部卡接有盖板。

5、进一步,所述基层为碎石和砂浆,所述基层的厚度为十五厘米。

6、进一步,所述混凝层包括混凝土和加强筋,所述加强筋的数量为若干个。

7、进一步,所述加强层为不绣钢板,所述排水孔的数量为若干个。

8、进一步,所述沥青层为沥青路面,所述沥青层的厚度为五厘米。

9、进一步,所述防滑层为陶瓷颗粒路面,所述防滑层的厚度为三厘米。

10、进一步,两个所述排水道相对的一侧均开设有连通槽,所述排水道通过连通槽与流通槽相连通。

11、进一步,所述排水道的顶部设置有卡槽,所述盖板通过卡槽与排水道卡接。

12、与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:

13、该公路防滑路面,通过设置防滑结构,加强了公路路面的排水性,减少了路面积水,提高了路面的防滑效果,解决了路面的防水性比较差,容易造成路面积水,影响了路面的防滑效果,增加了安全隐患的问题。

技术特征:

1.一种公路防滑路面,包括路面本体(1),其特征在于:所述路面本体(1)由基层(11)和防滑结构组成;

2.根据权利要求1所述的一种公路防滑路面,其特征在于:所述基层(11)为碎石和砂浆,所述基层(11)的厚度为十五厘米。

3.根据权利要求1所述的一种公路防滑路面,其特征在于:所述混凝层(12)包括混凝土(121)和加强筋(122),所述加强筋(122)的数量为若干个。

4.根据权利要求1所述的一种公路防滑路面,其特征在于:所述加强层(13)为不绣钢板,所述排水孔(132)的数量为若干个。

5.根据权利要求1所述的一种公路防滑路面,其特征在于:所述沥青层(14)为沥青路面,所述沥青层(14)的厚度为五厘米。

6.根据权利要求1所述的一种公路防滑路面,其特征在于:所述防滑层(15)为陶瓷颗粒路面,所述防滑层(15)的厚度为三厘米。

7.根据权利要求1所述的一种公路防滑路面,其特征在于:两个所述排水道(2)相对的一侧均开设有连通槽(21),所述排水道(2)通过连通槽(21)与流通槽(131)相连通。

8.根据权利要求1所述的一种公路防滑路面,其特征在于:所述排水道(2)的顶部设置有卡槽,所述盖板(4)通过卡槽与排水道(2)卡接。

技术总结本技术涉及一种公路防滑路面,包括路面本体,所述路面本体由基层和防滑结构组成,所述防滑结构包括基层顶部设置的混凝层,所述混凝层的顶部设置有加强层,所述加强层的内部开设有流通槽,所述加强层的顶部开设有与流通槽相连通的排水孔,所述加强层的顶部设置有沥青层,所述防滑结构还包括与沥青层固定连接的防滑层,所述沥青的顶部固定连接有贯穿防滑层的防滑块,所述路面本体的左右两侧均设置有排水道,所述排水道的内部固定连接有过滤板。该公路防滑路面,通过设置防滑结构,加强了公路路面的排水性,减少了路面积水,提高了路面的防滑效果,解决了路面的防水性比较差,容易造成路面积水,影响了路面的防滑效果,增加了安全隐患的问题。技术研发人员:郭小伟,田文琴,尉军前受保护的技术使用者:甘肃新科建工监理咨询有限公司技术研发日:20231017技术公布日:2024/6/11

本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240617/56249.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 YYfuon@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。