洒水车的制作方法

本技术涉及车辆尾气热量利用，具体而言，涉及一种洒水车。

背景技术：

1、露天矿生产作业受生产工艺影响会产生大量的扬尘，为保证及时有效控制扬尘情况发生，采场及运输道路需长时间采用湿式降尘方式进行降尘作业。现露天矿采场及运输道路主要采用固定喷淋设备喷雾降尘和洒水车移动降尘的方式进行降尘处理，但固定式喷淋装置不能及时有效随采场采煤推进和内排进行喷雾降尘，而且固定式喷淋降尘装置也不能全面覆盖所有地点，并且实现费用较大。所以露天矿主要使用洒水车进行降尘作业。

2、在相关技术中，当冬季气温较低天气寒冷使用洒水车进行露天洒水作业时，极易造成洒水车的水炮、水泵、蝶阀冻裂损坏，既造成了财产损失又影响洒水车正常作业。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种洒水车，以解决相关技术中的洒水车的喷水蝶阀在温度较低环境使用时易产生损坏问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种洒水车，包括：车体，车体上设置有排气管；水箱，水箱设置在车体上；第一喷水件，第一喷水件与水箱连通；连通管，连通管的第一端与排气管连接，连通管的第二端朝向第一喷水件并与第一喷水件相邻设置，连通管传输排气管所产生的气体以对第一喷水件加温。

3、进一步地，第一喷水件为多个，多个第一喷水件间隔设置，连通管包括主管路和多个第一支管路，主管路的第一端与排气管连接，每个第一支管路的第一端连接在主管路上，每个第一支管路的第二端朝向对应的第一喷水件设置。

4、进一步地，排气管设置在水箱的下方，主管路包括第一管段和第二管段，第一管段连接在第二管段和排气管之间，第一管段由水箱的下方至水箱的顶部延伸，第二管段设置在水箱的顶部。

5、进一步地，第一喷水件设置在水箱的后侧，第二管段包括固定段和第一分支段，固定段的第一端与第一管段连接，固定段的第二端与第一分支段的第一端连接，固定段沿水箱的前后方向延伸，第一分支段沿水箱的左右方向延伸，每个第一支管路均与第一分支段连通，第一分支段的第二端封堵设置。

6、进一步地，水箱的顶部设置有防护栏，洒水车还包括固定件，固定段通过固定件固定至防护栏。

7、进一步地，洒水车还包括第二支管路和第二喷水件，第二喷水件设置在水箱的前侧，第二支管路的第一端与固定段的第一端连接，第二支管路的部分结构位于水箱的顶部，第二支管路的第二端位于第二喷水件的侧部并与第二喷水件相邻设置，第二支管路传输排气管所产生的气体以对第二喷水件加温。

8、进一步地，连通管还包括第三支管路，第三支管路的第一端连接在第二管段上，第三支管路与多个第一支管路间隔设置，第三支管路的第二端为自由端且位置可调整地设置。

9、进一步地，第三支管路上靠近第三支管路的第二端的一侧设置有阀门，阀门控制第三支管路的通断。

10、进一步地，洒水车还包括连接结构，连接结构可拆卸地连接在排气管和连通管的第一端之间。

11、进一步地，第一喷水件包括喷水管及设置在喷水管上的控制阀，连通管的第二端朝向控制阀并与控制阀相邻设置。

12、应用本实用新型的技术方案，车体上设置有排气管和水箱。第一喷水件与水箱连通。连通管的第一端与排气管连接，连通管的第二端朝向第一喷水件，连通管的第二端与第一喷水件相邻设置，连通管传输排气管产生的气体以对第一喷水件加温。通过上述的设置，排气管产生的气体通过连通管的第一端进入连通管内，并在连通管内流通，直至流至朝向第一喷水件设置的连通管的第二端，进而对与连通管相邻设置的第一喷水件加温，避免第一喷水件在使用时因外界环境中温度较低而产生结冰，也避免了第一喷水件在使用时因外界环境中温度较低而产生冻裂损坏，即避免了影响第一喷水件的正常使用。第一喷水件将水箱中的水喷出，能够对外界环境中的粉尘进行降尘处理。因此本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的洒水车的喷水件在温度较低环境使用时易产生损坏的问题。

技术特征：

1.一种洒水车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的洒水车，其特征在于，所述第一喷水件(30)为多个，多个所述第一喷水件(30)间隔设置，所述连通管(40)包括主管路(41)和多个第一支管路(42)，所述主管路(41)的第一端与所述排气管(11)连接，每个所述第一支管路(42)的第一端连接在所述主管路(41)上，每个所述第一支管路(42)的第二端朝向对应的所述第一喷水件(30)设置。

3.根据权利要求2所述的洒水车，其特征在于，所述排气管(11)设置在所述水箱(20)的下方，所述主管路(41)包括第一管段(411)和第二管段(412)，所述第一管段(411)连接在所述第二管段(412)和所述排气管(11)之间，所述第一管段(411)由所述水箱(20)的下方至所述水箱(20)的顶部延伸，所述第二管段(412)设置在所述水箱(20)的顶部。

4.根据权利要求3所述的洒水车，其特征在于，所述第一喷水件(30)设置在所述水箱(20)的后侧，所述第二管段(412)包括固定段(4121)和分支段(4122)，所述固定段(4121)的第一端与所述第一管段(411)连接，所述固定段(4121)的第二端与所述分支段(4122)的第一端连接，所述固定段(4121)沿所述水箱(20)的前后方向延伸，所述分支段(4122)沿所述水箱(20)的左右方向延伸，每个所述第一支管路(42)均与所述分支段(4122)连通，所述分支段(4122)的第二端封堵设置。

5.根据权利要求4所述的洒水车，其特征在于，所述水箱(20)的顶部设置有防护栏(21)，所述洒水车还包括固定件(50)，所述固定段(4121)通过所述固定件(50)固定至所述防护栏(21)。

6.根据权利要求4所述的洒水车，其特征在于，所述洒水车还包括第二支管路(60)和第二喷水件(70)，所述第二喷水件(70)设置在所述水箱(20)的前侧，所述第二支管路(60)的第一端与所述固定段(4121)的第一端连接，所述第二支管路(60)的部分结构位于所述水箱(20)的顶部，所述第二支管路(60)的第二端位于所述第二喷水件(70)的侧部并与所述第二喷水件(70)相邻设置，所述第二支管路(60)传输所述排气管(11)所产生的气体以对所述第二喷水件(70)加温。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的洒水车，其特征在于，所述连通管(40)还包括第三支管路(43)，所述第三支管路(43)的第一端连接在所述第二管段(412)上，所述第三支管路(43)与多个所述第一支管路(42)间隔设置，所述第三支管路(43)的第二端为自由端且位置可调整地设置。

8.根据权利要求7所述的洒水车，其特征在于，所述第三支管路(43)上靠近第三支管路(43)的第二端的一侧设置有阀门，所述阀门控制所述第三支管路(43)的通断。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的洒水车，其特征在于，所述洒水车还包括连接结构(80)，所述连接结构(80)可拆卸地连接在所述排气管(11)和所述连通管(40)的第一端之间。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的洒水车，其特征在于，所述第一喷水件(30)包括喷水管(31)及设置在所述喷水管(31)上的控制阀，所述连通管(40)的第二端朝向所述控制阀并与所述控制阀相邻设置。

技术总结本技术提供了一种洒水车，包括：车体，车体上设置有排气管；水箱，水箱设置在车体上；第一喷水件，第一喷水件与水箱连通；连通管，连通管的第一端与排气管连接，连通管的第二端朝向第一喷水件并与第一喷水件相邻设置，连通管传输排气管所产生的气体以对第一喷水件加温。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的洒水车的喷水件在温度较低环境使用时易产生损坏的问题。技术研发人员：丁海祥,王玉林,苏东亮,孙玉柱,赫兰宝,高玉旺,王雁春,梁立伟,胡健男受保护的技术使用者：内蒙古大雁矿业集团有限责任公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/11