一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置的制作方法

本技术涉及连续模送进定位装置，特别涉及一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置。

背景技术：

1、连续模在模具制造过程中对带状冲压原材料，在一副模具上使用几个不同的冲压模具同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带会自动的位移一次，将带状冲压原材料送至下一个冲压模具的工位上，至产品完成，现在汽车加工领域常需要用到连续模对金属板材进行加工。

2、现有的连续模送进定位装置在安装使用时，无法进行快速定位的目的，同时带状冲压原材料在送料过程中会产生上下的浮动，造成能以精确定位冲模，因而可能会产生冲模误差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有技术的不足，我们提出一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置,包括主体，所述主体两侧的上端外表面对称设置有四组支撑柱，四组所述支撑柱的上端外表面共同设置有一组顶盖，所述主体的右端外表面设置有连接板，所述连接板两侧的外表面对称设置有两组滑槽块，每组所述滑槽块的上端外表面均设置有一组支撑板，两组所述支撑板的左端外表面共同设置有一组挡板，所述连接板中心的内壁设置有进料口，所述连接板的下端外表面设置有储料盒，两组所述滑槽块的下端外表面均设置有一组固定板，两组所述固定板的中心内壁均设置有一组螺纹柱，每组所述螺纹柱的外侧表面均设置有一组螺纹头，所述主体右侧的上端外表面设置有放料框。

4、优选的，所述主体的上端外表面设置有定位板，所述定位板的中心内壁设置有多组定位框，所述定位板两侧的上端外表面对称设置有八组固定块，每组所述固定块内侧的内壁均设置有一组紧固槽，每组所述紧固槽的内壁均设置有一组紧固块，每组所述固定块外侧的内壁均设置有一组连接孔，每组连接孔的内壁均设置有一组伸缩柱。

5、优选的，所述主体的上端外表面设置有连接孔，所述主体通过连接孔与支撑柱可拆卸连接，所述顶盖的下端外表面设置哟连接孔，所述顶盖通过连接孔与支撑柱可拆卸连接，所述连接板的左端外表面设置有一号螺栓，所述连接板通过一号螺栓与主体可拆卸连接，所述滑槽块的内壁设置有滑槽，所述滑槽块通过滑槽与连接板可拆卸连接。

6、优选的，所述滑槽块的上端外表面设置有二号螺栓，所述滑槽块通过二号螺栓与支撑板可拆卸连接，所述支撑板的左端外表面设置有三号螺栓，所述支撑板通过三号螺栓与挡板可拆卸连接，所述固定板的内壁设置有螺纹孔，所述固定板通过螺纹孔与螺纹柱可拆卸连接，所述连接板的下端外表面设置有三号螺栓，所述连接板通过三号螺栓与储料盒可拆卸连接。

7、优选的，所述主体的上端外表面设置有四号螺栓，所述主体通过四号螺栓与定位板可拆卸连接，所述固定块的下端外表面设置有五号螺栓，所述固定块通过五号螺栓与定位板可拆卸连接。

8、优选的，所述伸缩柱的前端外表面设置有螺纹，所述伸缩柱通过螺纹与紧固块可拆卸连接，所述固定块的内壁设置有连接孔，所述固定块通过连接孔与伸缩柱可拆卸连接。

9、有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、1、本实用新型中，通过设置的紧固块，用于对连续模进行固定，从而保证连续模不会因为无法固定而导致的上下浮动，从而造成冲模误差。

12、2、本实用新型中，通过设置的滑槽块，用于调节挡板的位置距离，从而能够对冲压后的废料进行更好的处理。

技术特征：

1.一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)两侧的上端外表面对称设置有四组支撑柱(2)，四组所述支撑柱(2)的上端外表面共同设置有一组顶盖(3)，所述主体(1)的右端外表面设置有连接板(4)，所述连接板(4)两侧的外表面对称设置有两组滑槽块(20)，每组所述滑槽块(20)的上端外表面均设置有一组支撑板(9)，两组所述支撑板(9)的左端外表面共同设置有一组挡板(10)，所述连接板(4)中心的内壁设置有进料口(11)，所述连接板(4)的下端外表面设置有储料盒(5)，两组所述滑槽块(20)的下端外表面均设置有一组固定板(6)，两组所述固定板(6)的中心内壁均设置有一组螺纹柱(7)，每组所述螺纹柱(7)的外侧表面均设置有一组螺纹头(8)，所述主体(1)右侧的上端外表面设置有放料框(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，其特征在于：所述主体(1)的上端外表面设置有定位板(12)，所述定位板(12)的中心内壁设置有多组定位框(13)，所述定位板(12)两侧的上端外表面对称设置有八组固定块(14)，每组所述固定块(14)内侧的内壁均设置有一组紧固槽(18)，每组所述紧固槽(18)的内壁均设置有一组紧固块(16)，每组所述固定块(14)外侧的内壁均设置有一组连接孔(17)，每组连接孔(17)的内壁均设置有一组伸缩柱(15)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，其特征在于：所述主体(1)的上端外表面设置有连接孔，所述主体(1)通过连接孔与支撑柱(2)可拆卸连接，所述顶盖(3)的下端外表面设置哟连接孔，所述顶盖(3)通过连接孔与支撑柱(2)可拆卸连接，所述连接板(4)的左端外表面设置有一号螺栓，所述连接板(4)通过一号螺栓与主体(1)可拆卸连接，所述滑槽块(20)的内壁设置有滑槽，所述滑槽块(20)通过滑槽与连接板(4)可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，其特征在于：所述滑槽块(20)的上端外表面设置有二号螺栓，所述滑槽块(20)通过二号螺栓与支撑板(9)可拆卸连接，所述支撑板(9)的左端外表面设置有三号螺栓，所述支撑板(9)通过三号螺栓与挡板(10)可拆卸连接，所述固定板(6)的内壁设置有螺纹孔，所述固定板(6)通过螺纹孔与螺纹柱(7)可拆卸连接，所述连接板(4)的下端外表面设置有三号螺栓，所述连接板(4)通过三号螺栓与储料盒(5)可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，其特征在于：所述主体(1)的上端外表面设置有四号螺栓，所述主体(1)通过四号螺栓与定位板(12)可拆卸连接，所述固定块(14)的下端外表面设置有五号螺栓，所述固定块(14)通过五号螺栓与定位板(12)可拆卸连接。

6.根据权利要求2所述的一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，其特征在于：所述伸缩柱(15)的前端外表面设置有螺纹，所述伸缩柱(15)通过螺纹与紧固块(16)可拆卸连接，所述固定块(14)的内壁设置有连接孔(17)，所述固定块(14)通过连接孔(17)与伸缩柱(15)可拆卸连接。

技术总结本技术公开了一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，涉及定位装置技术领域，包括主体，所述主体两侧的上端外表面对称设置有四组支撑柱，四组所述支撑柱的上端外表面共同设置有一组顶盖，所述主体的右端外表面设置有连接板，所述连接板两侧的外表面对称设置有两组滑槽块，每组所述滑槽块的上端外表面均设置有一组支撑板，两组所述支撑板的左端外表面共同设置有一组挡板，所述连接板中心的内壁设置有进料口，所述连接板的下端外表面设置有储料盒。本技术的一种新能源车用支架料带连续模送进定位装置，通过设置的紧固块，用于对连续模进行固定，从而保证连续模不会因为无法固定而导致的上下浮动，从而造成冲模误差。技术研发人员：郑秀龙,罗祥训,孙广山受保护的技术使用者：宁波北仑精忠精密模具有限公司技术研发日：20230821技术公布日：2024/6/11