一种一体成型压制加工汽车模具的制作方法

本技术涉及汽车模具，具体为一种一体成型压制加工汽车模具。

背景技术：

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，汽车零部件在进行加工时会使用到模具进行冲压，将材料板通过模具冲压得到汽车零部件。

2、根据申请号为202223468360.3公开了一种汽车件模具，避免灰尘黏附在配件表面，同时不再需要人工对其进行清理，因此减小劳动强度，同时确保生产效率。

3、在实际使用过程中依然存在以下问题：

4、(1)现有的汽车冲压模具在使用时，上模具和下模具之间多通过多组螺栓进行固定，导致在进行模具更换时，需要拆除多组螺栓，导致在进行模具更换时操作较为繁琐，并且需要专业工具进行操作。

5、(2)模具冲压过程中，上模具持续上下移动，多次移动后上模具移动轨迹易偏移，影响工件加工精度，并且缓冲减震性能不佳，冲压过程中产生的振动较大，同时会产生较大的噪音。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一体成型压制加工汽车模具，具备便于人员更换模具和增加加工精度的优点，解决了背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种一体成型压制加工汽车模具，包括底座，所述底座的上表面设置有移动板，所述底座和移动板的内部均设置有安装组件，所述安装组件由双向螺纹杆、夹持板、连杆一、固定板、垫块、螺杆、连接板和连杆二组成，所述底座和移动板的内部均转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面两端均固定连接有夹持板，所述夹持板的两侧表面均转动连接有连杆一，所述连杆一的一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧表面固定连接有垫块，所述连杆一的上表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的两侧表面均转动连接有连杆二，所述连杆二的一端与连杆一的一侧表面转动连接。

3、优选的，所述底座和移动板之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件由缓冲槽、缓冲弹簧组成，所述底座和移动板的一侧表面四角处均开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内底固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有缓冲弹簧，所述底座和移动板之间设置有定位组件，所述定位组件由滑杆、限位块、限位槽和定位块组成。

4、优选的，所述底座和移动板的一侧表面均固定安装有电机，所述电机的输出轴与双向螺纹杆的一端固定连接。

5、优选的，所述垫块的材质为防滑垫，所述螺杆的一端固定连接有旋钮。

6、优选的，所述缓冲弹簧的两端分别与底座和移动板固定连接，所述移动板套接在滑杆的表面。

7、优选的，所述底座的上表面安装有下模具，所述下模具的下表面固定连接有安装座，所述移动板的下表面安装有上模具。

8、优选的，所述下模具的两侧表面均固定连接有限位块，所述限位块的上表面开设有限位槽，所述上模具的两侧表面均固定连接有定位块，所述定位块与限位槽的型号相吻合。

9、优选的，所述滑杆的一端固定连接有顶板，所述顶板的上表面两端均固定安装有液压杆，所述液压杆的输出轴与移动板的上表面固定连接。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、1、该一体成型压制加工汽车模具，通过设置有安装组件和电机，能够快速更换上下模具，无需借助专业工具即可完成安装拆卸，便于人员操作与理解，通过启动电机并转动旋钮即可拆卸上下模具进行更换，实现对上下模具的快速安装和拆卸，提高工作效率。

12、2、该一体成型压制加工汽车模具，通过缓冲弹簧和缓冲槽，可在冲压时起到缓冲效果，减少冲压的过程中产生的振动，冲压过程中移动板挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的压缩形变吸收振动带来的作用力进行缓冲，缓冲槽可为缓冲弹簧提供足够的压缩空间，使合模时更加贴合。

13、3、该一体成型压制加工汽车模具，通过设置有滑杆、限位块、限位槽和定位块，可确保上模具与下模具相互之间精准定位，有利于后续的冲压加工，通过滑杆可对移动板移动的位置进行限位，从而对上模具进行限位防止偏移，合模的过程中定位块进入限位槽内，进行精准定位。

技术特征：

1.一种一体成型压制加工汽车模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面设置有移动板(9)，所述底座(1)和移动板(9)的内部均设置有安装组件(2)，所述安装组件(2)由双向螺纹杆(201)、夹持板(202)、连杆一(203)、固定板(204)、垫块(205)、螺杆(206)、连接板(207)和连杆二(208)组成，所述底座(1)和移动板(9)的内部均转动连接有双向螺纹杆(201)，所述双向螺纹杆(201)的表面两端均固定连接有夹持板(202)，所述夹持板(202)的两侧表面均转动连接有连杆一(203)，所述连杆一(203)的一端固定连接有固定板(204)，所述固定板(204)的一侧表面固定连接有垫块(205)，所述连杆一(203)的上表面螺纹连接有螺杆(206)，所述螺杆(206)的一端固定连接有连接板(207)，所述连接板(207)的两侧表面均转动连接有连杆二(208)，所述连杆二(208)的一端与连杆一(203)的一侧表面转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种一体成型压制加工汽车模具，其特征在于：所述底座(1)和移动板(9)之间设置有缓冲组件(6)，所述缓冲组件(6)由缓冲槽(601)、缓冲弹簧(602)组成，所述底座(1)和移动板(9)的一侧表面四角处均开设有缓冲槽(601)，所述缓冲槽(601)的内底固定连接有滑杆(501)，所述滑杆(501)的表面套接有缓冲弹簧(602)，所述底座(1)和移动板(9)之间设置有定位组件(5)，所述定位组件(5)由滑杆(501)、限位块(502)、限位槽(503)和定位块(504)组成。

3.根据权利要求1所述的一种一体成型压制加工汽车模具，其特征在于：所述底座(1)和移动板(9)的一侧表面均固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴与双向螺纹杆(201)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种一体成型压制加工汽车模具，其特征在于：所述垫块(205)的材质为防滑垫，所述螺杆(206)的一端固定连接有旋钮(11)。

5.根据权利要求2所述的一种一体成型压制加工汽车模具，其特征在于：所述缓冲弹簧(602)的两端分别与底座(1)和移动板(9)固定连接，所述移动板(9)套接在滑杆(501)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种一体成型压制加工汽车模具，其特征在于：所述底座(1)的上表面安装有下模具(3)，所述下模具(3)的下表面固定连接有安装座(4)，所述移动板(9)的下表面安装有上模具(10)。

7.根据权利要求6所述的一种一体成型压制加工汽车模具，其特征在于：所述下模具(3)的两侧表面均固定连接有限位块(502)，所述限位块(502)的上表面开设有限位槽(503)，所述上模具(10)的两侧表面均固定连接有定位块(504)，所述定位块(504)与限位槽(503)的型号相吻合。

8.根据权利要求2所述的一种一体成型压制加工汽车模具，其特征在于：所述滑杆(501)的一端固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)的上表面两端均固定安装有液压杆(8)，所述液压杆(8)的输出轴与移动板(9)的上表面固定连接。

技术总结本技术涉及汽车模具技术领域，且公开了一种一体成型压制加工汽车模具，包括底座，所述底座的上表面设置有移动板，所述底座和移动板的内部均设置有安装组件，所述安装组件由双向螺纹杆、夹持板、连杆一、固定板、垫块、螺杆、连接板和连杆二组成，所述底座和移动板的内部均转动连接有双向螺纹杆。该一体成型压制加工汽车模具，通过设置有安装组件和电机，能够快速更换上下模具，无需借助专业工具即可完成安装拆卸，便于人员操作与理解，通过启动电机并转动旋钮即可拆卸上下模具进行更换，实现对上下模具的快速安装和拆卸，提高工作效率，合模的过程中定位块进入限位槽内，进行精准定位。技术研发人员：刘桂儿,鲁江,冯艳霞,夏海红受保护的技术使用者：靖江鑫展模具科技有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/11