一种汽车螺母板连续成型工艺及模具设备的制作方法

本技术涉及汽车螺母板加工，尤其是涉及一种汽车螺母板连续成型工艺及模具设备。

背景技术：

1、汽车螺母板是用于把汽车上的各零部件固定在一起，以保证行车安全。它包括板体和高于该板体上的螺母，而且板体上还有与汽车上其他部件相配合的通孔。现有技术中，螺母板的制作方法是直接在板体上冲压出环状翻边，并在环状翻边内径上攻出螺纹以形成螺母。目前的成型工序一般包括数个拉伸、冲孔成型等工序，具体步骤通常是将待加工汽车螺母板零件放置在模具中，逐个拉伸、冲孔，循环数次完成。

2、授权公告号为cn105642756a的中国发明专利公开了一种汽车螺母板的装配模具，其包括模架总成、送料机构动力总成、用于将螺母与板体铆接在一起的铆接作业总成、用于成型板体上不规则孔的冲孔落料总成以及用于连接模架总成中的上模板与送料机构动力总成中的送料板的联动装置。

3、工件在加工的过程中存在一定的残留废渣，若不及时对废渣进行处理的话会造成整体模具脏乱，甚至存在遗留在模具上的残渣，影响工件的成型效率。

技术实现思路

1、第一方面，为了实现一次成型汽车螺母板，本技术提供一种汽车螺母板的连续成型工艺。

2、本技术提供的一种汽车螺母板的连续成型工艺采用如下的技术方案：

3、一种汽车螺母板的连续成型工艺，包括如下步骤：

4、预切：在板材上冲压出宽度尺寸及长度尺寸均大于汽车螺母板设计尺寸的基板（1）；

5、拉伸：通过多道拉伸工序对所述基板（1）进行连续拉伸，所述基板（1）表面形成凸包（11）；所述拉伸工序至少有六个，六个拉伸工序逐渐拉伸所述凸包（11）的尺寸，使得所述凸包（11）的尺寸适配螺母尺寸；所述凸包（11）的初始形态呈圆台状，所述凸包（11）的底部外径为所述基板（1）的宽度大小；经过多次拉伸后所述凸包（11）最终呈圆柱状，所述凸包（11）的底部外径为所述基板（1）宽度大小的二分之一；

6、冲底孔：在所述凸包（11）的顶面冲出贯穿内外两侧端面的底孔（12）；

7、竖直整平：通过模具的多次合模，调节所述凸包（11）的垂直度和水平度，所述竖直整平工序至少有三个；

8、回挤：通过模具的多次合模，对工件进行回挤冲压，减少叠料膨胀的情况出现，实现工件的一体增厚，所述回挤工序至少有三个；

9、冲螺纹内孔：在所述凸包（11）的底孔（12）中冲出螺纹内孔；

10、模内倒角：对所述凸包（11）的顶部外沿和所述底孔（12）的开口处进行倒角工序，所述倒角工序至少四个；

11、镜面冲裁：在所述基板（1）长度方向的两侧进行冲裁，所述基板两侧形成有翻折边，并在所述基板（1）的长度方向的两侧冲侧孔，所述侧孔的直径小于所述底孔（12）的直径；

12、模内攻牙：对所述侧孔进行攻牙加工；

13、折弯：对基板（1）长度方向的两侧的翻折边进行折弯，成型得出最终的汽车螺母板。

14、通过采用上述技术方案，采用上述的成型工艺在板材上依次进行预切、拉伸、冲底孔、竖直整平、回挤、冲螺纹内孔、模内倒角、镜面冲裁、模内攻牙和折弯工序，得到一体式的汽车螺母板，相较于现有技术需要分布加工的工艺，本技术的成型工艺，成型效率高，成型质量好，适用于金属、塑料等多种材料。

15、在回挤工艺中，工件的表面通过挤压后密度增高，硬度增高，中间韧性不变，实现一体增厚，料不叠加，不折料的作用。

16、第二方面，为了降低过多的废料对模具工作造成的影响，本技术提供一种汽车螺母板模具设备。

17、本技术提供的一种汽车螺母板模具设备采用如下的技术方案：

18、一种汽车螺母板模具设备，包括模具主体，所述模具主体在冲底孔工位设置有废料孔，所述废料孔与所述基板的底孔对应，其特征在于，所述模具主体上设置有用于收集废料的废料处理装置，所述废料处理装置包括设置于模具主体下模一侧的推出机构和设置于模具主体下模另一侧的收集机构，所述模具主体开设有连通所述废料孔的废料通道，所述废料通道沿竖直方向延伸，所述第一废料通道底部具有分别连通所述推出机构和所述收集机构的推出槽和收集槽。

19、通过采用上述技术方案，采用上述的设备进行汽车螺母板的一体成型工艺时，通过废料处理装置对冲孔产生的废料定时处理，在冲底孔工序中，基板的凸包顶面被冲压，冲压后的圆片状废料落料到废料孔，废料在废料孔竖直掉落在废料通道的底部，待废料堆积到一定量后，启动模具主体一侧的推出机构，将废料沿着收集槽推出收集槽，推出后的废料由模具主体另一侧的收集机构收集处理，上述的废料处理装置实现了冲压产生废料的处理，处理方式简单便捷。

20、可选的，所述推出机构包括推出驱动件、连接所述推出驱动件输出轴的推出件以及用于安装所述推出驱动件的推出固定件；所述推出驱动件的输出轴上安装有与所述插出件插接配合的连接头，所述模具主体具有供所述推出驱动件布置的安装座，所述安装座与所述推出槽连通。

21、通过采用上述技术方案，公开两端推出机构的结构组成，推出驱动件一部分通过推出固定件固定在模具主体后，推出驱动件的一部分在安装座内，安装座和推出槽连通，在废料通道内堆积到一定量的废料后，启动推出驱动件，使得推出件朝推出槽的方向移动，将废料推出废料通道，上述推出机构的组成结构简单，组装方便，便于车间员工进行修理。

22、可选的，所述模具主体还设置用拆装所述推出件的拆装机构，所述拆装机构包括升降设置于所述安装座内的第一升降件、用于夹持所述推出件的夹持固定件、驱动所述夹持固定件升降的第二升降件、驱动所述夹持固定件水平转动的转动件，所述安装座顶部开设有对应所述推出件的拆装开口。

23、通过采用上述技术方案，拆装机构的设置，能够对推出件实现自动化拆装更换，不需要车间工人将推出驱动件整体拆下来更换推出件，以提高推出机构的寿命，同时能够根据废料的尺寸大小选择适配的推出件，保证了推出机构的废料推出效率。

24、可选的，所述第一升降件包括第一升降驱动件、连接用于托起所述推出件的支撑弧板以及第一连杆，所述第二升降件包括设置于所述安装座两侧的第二升降驱动件和连接所述第二升降驱动件且位于所述安装座顶部的升降座；所述夹持固定件具有插入至所述推出件的插接杆，所述转动件固定设置于所述升降座，且所述转动件还包括有连接所述夹持固定件的传动组件。

25、通过采用上述技术方案，公开了拆装机构的具体结构组成，第一升降件设置在安装座内，用于将推出件和推出驱动件初步分离，待推出件在第一升降件作用下升出拆装开口后，夹持固定件将插接杆插入至推出件，实现夹持固定件和推出件的固定，此时第一升降件下落复位，第二升降件将推出件完全提升至安装座上方，然后启动转动件，使得推出件转动至安装座一侧，在安装座一侧能够进行推出件的更换，拆装便捷。

26、可选的，所述模具主体还设置有供所述推出件转动插入的存放座，所述存放座间隔开设有供所述推出件插入的插槽，所述存放座周向间隔开设有供所述推出件插入的插入件。

27、通过采用上述技术方案，推出件转动一定角度后，固定插入至存放座内，然后滑移夹持固定件，使得夹持固定件和另一个推出件固定连接，然后反向操作夹持固定件和第二升降件，使得新的推出件固定在推出驱动件。

28、可选的，所述收集槽内设置有用于承接废料的集料板，所述集料板的顶部设置有承料弧槽。

29、通过采用上述技术方案，废料从废料孔掉落后，由集料板实现承接，承料弧槽的设置，使得掉落在集料板上的片状废料能够呈悬空的状态堆积，相较于平面的集料板，能够减小摩擦力，从而使得推动机构的推动更加方便。

30、可选的，所述集料板两侧沿所述收集槽延伸方向设置有限位棱，所述收集槽的内壁具有与供所述限位棱布置的限位槽，所述限位槽的高度大于所述限位棱的厚度，所述集料板底部设置有振动驱动件和贴合气囊。

31、通过采用上述技术方案，振动驱动件和贴合气囊的设置，使得贴合在集料板侧壁，呈倾斜姿态的废料能够在振动的作用掉落到集料板的底部，使得废料呈水平的堆叠状，推料效率高。

32、可选的，所述集料板远离所述推动机构的一侧设置有下料孔，所述下料孔与所述收集机构相对应，所述集料板呈朝所述收集机构方向倾斜布置。

33、通过采用上述技术方案，集料板倾斜的设置，使得在振动时，降低废料掉落出集料板的概率。

34、可选的，所述收集机构包括收集箱、设置于所述收集箱内的多个收集盒以及驱动所述收集盒滑移和升降的收集组件。

35、通过采用上述技术方案，公开了收集机构的组成，推出机构将废料推送到收集盒上，然后收集盒在收集组件作用下在收集箱内升降和滑移，使收集盒推送出收集箱，实现了对废料的收集处理。

36、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

37、1.本技术的连续成型工艺具有成型效率高，成型质量好，无叠料的效果；

38、2.本技术的模具设备通过废料处理装置的设置，保证了模具工作时的稳定性，处理方式简单便捷；

39、3.本技术的模具设备通过拆装机构的设置，推出件实现自动化拆装更换，不需要车间工人将推出驱动件整体拆下来更换推出件，拆装效率高，能够根据废料的尺寸选择合适的推出件。