一种套筒自动下拉压紧装置的制作方法

本技术涉及一种压紧机构，尤其涉及一种套筒自动下拉压紧装置。

背景技术：

1、动力电池作为电动汽车的三大件(电池、电机、电控)之一，是整个车辆系统的动力来源，一直以来被视为电动汽车发展的标志性技术，其性能好坏直接关系到车辆续航里程的长短，重要性不言而喻，而目前电池的托盘行业出现显著的供不应求，新能源车包括储能托盘需求爆发导致上游产能扩建速度难以满足下游订单，下游厂商积极寻找发展新供应商，支持供应商扩产。电池托盘的制作工艺中焊接套筒是其中比较重要的一个工艺环节，套筒的焊接必须按要求焊接到位，生产出来的电池托盘才是合格的，质量有保证的。而现有套筒的焊接是人工将套筒压入托盘孔内，是否压到底不好判断，而且焊接国产容易产生移位和变形，造成焊接后的产品合格率不高。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型公开了一种套筒自动下拉压紧装置，能将套筒拉到位，并持续将套筒压紧，提高了焊接产品的合格率。

2、对此，本实用新型的技术方案为：

3、一种套筒自动下拉压紧装置，其包括下拉机构、导向机构和下拉压紧机构，所述下拉机构包括驱动机构和拉杆，所述拉杆的上端为倒锥形，所述拉杆的下端穿过导向机构，与驱动机构连接；

4、所述下拉压紧机构的上端用于伸入到套筒的中部，与套筒配合，所述下拉压紧机构的下端与导向机构配合；

5、所述下拉压紧机构包括第一推拉构件和第二推拉构件，所述第一推拉构件和第二推拉构件相对设置，两者之间设有拉杆通道，所述第一推拉构件和第二推拉构件的上部或顶部设有用于与套筒接触并下拉套筒的压紧构件；

6、所述拉杆的上端伸入到所述拉杆通道中，所述拉杆在驱动机构的驱动下移动，带动第一推拉构件和第二推拉构件向下移动，并在拉杆的倒锥形上端与拉杆通道的配合下、以及导向机构的作用下，使第一推拉构件和第二推拉构件分开，使压紧构件与套筒接触并下拉套筒，从而使套筒的底部与待焊接的位置紧密贴合。

7、其中，所述第一推拉构件和第二推拉构件用于将套筒进行下拉，并使套筒的底部与待焊接的位置紧密贴合，可以不限于两个推拉构件，可以为多个推拉构件，多个推拉构件可以合拢后伸入到套筒内。

8、采用此技术方案，将套筒放置在托盘孔上待焊接的部位，所述第一推拉构件和第二推拉构件从托盘孔伸入到套筒内，并伸出套筒，在驱动机构的驱动，所述拉杆向下移动，通过拉杆通道带动第一推拉构件和第二推拉构件向下移动，在导向机构的作用下，拉杆上端的倒锥形使第一推拉构件和第二推拉构件水平分开，且压紧构件与套筒接触并下拉套筒，将套筒的底部压紧托盘。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述压紧构件位于第一推拉构件、第二推拉构件的顶部。进一步的，所述压紧构件为向外延伸、在第一推拉构件和第二推拉构件分开时与套筒的顶部接触的限位凸沿。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述导向机构包括导向块，所述导向块设有导向槽，所述第一推拉构件和第二推拉构件伸入到导向槽内，所述导向槽的中部设有用于拉杆穿过的导向孔。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述的套筒自动下拉压紧装置包括支撑构件，所述导向块的底部通过弹性支撑件与支撑构件连接。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述弹性支撑件包括衬套轴和支撑弹簧，所述衬套轴外设有衬套，所述支撑弹簧套在衬套外。

13、作为本实用新型的进一步改进，所述第一推拉构件和第二推拉构件分别通过弹性构件与导向槽的内壁连接。

14、作为本实用新型的进一步改进，所述第一推拉构件和第二推拉构件的底部均设有推块，所述推块通过弹簧与导向槽的内壁连接。

15、作为本实用新型的进一步改进，所述导向槽设有用于与弹簧连接的挡板。进一步的，所述导向机构还设有用于限住推块向外移动的限位挡片。采用此技术方案，在第一推拉构件和第二推拉构件进入导向槽的过程中，限位挡片用于限住推块使之平行移动，当推块移动到导向槽的内壁后，第一推拉构件和第二推拉构件撑开完成；当焊接完成后，在驱动机构作用下，第一推拉构件和第二推拉构件在上移的过程中，所述弹簧将第一推拉构件和第二推拉构件向内推紧，实现回位。

16、作为本实用新型的进一步改进，所述支撑弹簧的弹力大于与挡板连接的弹簧的弹力。

17、作为本实用新型的进一步改进，所述第一推拉构件和第二推拉构件的上端外径小于下端的外径。

18、作为本实用新型的进一步改进，所述驱动机构包括气缸，所述气缸位于气缸固定块上，所述气缸的输出端穿过支撑构件伸出、通过螺母与拉杆连接。

19、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

20、采用本实用新型的技术方案，通过拉力将套筒拉到位，并使其与待焊接的部位压紧，在焊接过程中可以持续性的拉紧套筒，防止移位变形，大大提高了焊接出来的产品合格率。

技术特征：

1.一种套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：其包括下拉机构、导向机构和下拉压紧机构，所述下拉机构包括驱动机构和拉杆，所述拉杆的上端为倒锥形，所述拉杆的下端穿过导向机构，与驱动机构连接；

2.根据权利要求1所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述导向机构包括导向块，所述导向块设有导向槽，所述第一推拉构件和第二推拉构件伸入到导向槽内，所述导向槽的中部设有用于拉杆穿过的导向孔。

3.根据权利要求2所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：其包括支撑构件，所述导向块的底部通过弹性支撑件与支撑构件连接。

4.根据权利要求3所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述弹性支撑件包括衬套轴和支撑弹簧，所述衬套轴外设有衬套，所述支撑弹簧套在衬套外。

5.根据权利要求3所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述第一推拉构件和第二推拉构件分别通过弹性构件与导向槽的内壁连接。

6.根据权利要求5所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述第一推拉构件和第二推拉构件的底部均设有推块，所述推块通过弹簧与导向槽的内壁连接。

7.根据权利要求6所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述导向槽设有用于与弹簧连接的挡板。

8.根据权利要求7所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述导向机构还设有用于限住推块向外移动的限位挡片。

9.根据权利要求8所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述压紧构件位于第一推拉构件、第二推拉构件的顶部，所述压紧构件为向外延伸、用于第一推拉构件和第二推拉构件分开时与套筒的顶部接触的限位凸沿。

10.根据权利要求3～9任意一项所述的套筒自动下拉压紧装置，其特征在于：所述驱动机构包括气缸，所述气缸位于气缸固定块上，所述气缸的输出端穿过支撑构件伸出、通过螺母与拉杆连接。

技术总结本技术提供一种套筒自动下拉压紧装置，其包括下拉机构、导向机构和下拉压紧机构，所述下拉机构包括驱动机构和拉杆，所述拉杆的上端为倒锥形，所述拉杆的下端穿过导向机构，与驱动机构连接；所述下拉压紧机构的上端用于伸入到套筒的中部，与套筒配合，所述下拉压紧机构的下端与导向机构配合；所述下拉压紧机构包括第一推拉构件和第二推拉构件，所述第一推拉构件和第二推拉构件相对设置，两者之间设有拉杆通道，所述第一推拉构件和第二推拉构件的上部或顶部设有用于与套筒接触并下拉套筒的压紧构件。采用本技术的技术方案，通过拉力将套筒拉到位并使其与待焊接的部位压紧，并持续性的拉紧套筒，防止移位变形，提高了焊接合格率。技术研发人员：刘志明,于亚兵,田松稳受保护的技术使用者：深圳市振海机电设备有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/6/13