一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构的制作方法

本技术涉及发动机加工，具体为一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构。

背景技术：

1、在发动机缸盖的机加工过程中，因加工姿态的变化，需要对在线流转的缸盖进行30°的翻转，夹紧后才可进行加工，目前的操作方式是采用30°手工装夹夹具，缸盖吊装至夹具后先人工将缸盖翻转30°之后才可落销，之后再由人工使用螺栓将缸盖夹紧；

2、经查公开(公告)号：cn218363555u，公开了一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，此技术中公开了“一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，包括底座板、60°楔形板、定位底板和翻转机构，60°楔形板与底座板紧固连接，定位底板与多个60°楔形板紧固连接，翻转机构与60°楔形板底部铰接；翻转机构包括承托底板、侧限位板、端限位板、侧臂板、翻转液压缸和夹紧液压缸”等技术方案，具有“整个翻转过程，省时省力，运行稳定，故障率低，无生产安全隐患，而且提高生产效率，节约人力成本；采用翻转液压缸翻转和双夹紧液压缸夹紧，夹紧力一致，保证工件夹紧不变形，降低加工次品率”等技术效果；

3、由于不同型号的缸盖尺寸不同，也使得缸盖上的定位孔的位置和大小均存在差异，上述方案中是通过定位销插入缸盖上的定位孔进行定位，但是，定位销是固定设置在定位座上，无法进行位置调节和拆装更换，导致其只能适配一种型号的缸盖，使用范围较小。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，具有定位头可根据缸盖本体长度和宽度上的定位孔位置进行适配调节，并且基座上定位的缸盖本体在翻转过程中运行稳定的特点。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，包括底座，底座上的顶部固定有导轨，所述导轨的内部滑动安装有限位块，所述限位块上铰接有基座，所述基座的内部设有平衡杆，所述平衡杆的两侧滑动安装有导向架，所述导向架的内部上下两端均滑动安装有定位块，所述定位块上安装有定位头，所述基座的上下两端之间转动安装有第一丝杆，所述第一丝杆的端部表面开设有内六角孔，所述第一丝杆上螺纹安装有导向块，所述导向块上固定有导向板，所述导向板的内部两侧开设有导向槽，所述导向架上固定有滑块。

3、优选的，所述导轨的内部转动安装有第二丝杆，且第二丝杆与限位块螺纹安装，所述导轨的后端安装有电机，且电机的输出端与第二丝杆连接，所述导轨的两端中部枢接有撑杆，且撑杆的另一端与底座枢接。

4、优选的，所述底座的两端固定有导杆，所述导杆上套设滑动安装有滑套，且滑套与基座的端部枢接。

5、优选的，所述导向架两侧的上下两端均开设有腰孔，且螺栓从腰孔穿过导向架内部的定位块后配合螺母进行固定。

6、优选的，所述定位头的表面与定位块的表面均涂覆有一层软质材料。

7、优选的，所述定位头为插入定位块的内部并通过螺纹安装。

8、优选的，所述滑块位于导向板上的导向槽内部。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

11、(1)、通过使用内六角扳手插入内六角孔的内部对第一丝杆进行旋转，第一丝杆转动时通过导向块带动导向板，导向板通过导向槽配合滑块带动导向架沿着平衡杆进行水平移动，同时导向架也带动定位块上的定位头同步移动，使得定位头可根据缸盖本体长度上的定位孔位置进行适配调节。

12、(2)、拧松螺母时定位块可沿着导向架的内部滑动，使得定位块可根据缸盖本体宽度上定位孔的位置进行适配调节。

13、(3)、通过电机的输出端驱动第二丝杆带动限位块沿着导轨的内部滑动，使得限位块在两侧的撑杆的配合下带动基座在移动的过程中进行翻转，进而可对定位在基座上的缸盖本体角度进行调节，且基座在翻转过程中，带动滑套沿着导杆进行滑动，进而可提高基座在翻转过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)上的顶部固定有导轨(2)，所述导轨(2)的内部滑动安装有限位块(3)，所述限位块(3)上铰接有基座(4)，所述基座(4)的内部设有平衡杆(5)，所述平衡杆(5)的两侧滑动安装有导向架(6)，所述导向架(6)的内部上下两端均滑动安装有定位块(7)，所述定位块(7)上安装有定位头(8)，所述基座(4)的上下两端之间转动安装有第一丝杆(9)，所述第一丝杆(9)的端部表面开设有内六角孔(10)，所述第一丝杆(9)上螺纹安装有导向块(11)，所述导向块(11)上固定有导向板(12)，所述导向板(12)的内部两侧开设有导向槽(13)，所述导向架(6)上固定有滑块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，其特征在于：所述导轨(2)的内部转动安装有第二丝杆(15)，且第二丝杆(15)与限位块(3)螺纹安装，所述导轨(2)的后端安装有电机(16)，且电机(16)的输出端与第二丝杆(15)连接，所述导轨(2)的两端中部枢接有撑杆(17)，且撑杆(17)的另一端与底座(1)枢接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，其特征在于：所述底座(1)的两端固定有导杆(18)，所述导杆(18)上套设滑动安装有滑套(19)，且滑套(19)与基座(4)的端部枢接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，其特征在于：所述导向架(6)两侧的上下两端均开设有腰孔(20)，且螺栓从腰孔(20)穿过导向架(6)内部的定位块(7)后配合螺母进行固定。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，其特征在于：所述定位头(8)的表面与定位块(7)的表面均涂覆有一层软质材料。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，其特征在于：所述定位头(8)为插入定位块(7)的内部并通过螺纹安装。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，其特征在于：所述滑块(14)位于导向板(12)上的导向槽(13)内部。

技术总结本技术公开了一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，本技术涉及发动机加工技术领域，尤其为一种发动机缸盖专用旋转夹紧的机构，包括底座，底座上的顶部固定有导轨，所述导轨的内部滑动安装有限位块，所述限位块上铰接有基座，所述基座的内部设有平衡杆，所述平衡杆的两侧滑动安装有导向架，所述导向架的内部上下两端均滑动安装有定位块，所述定位块上安装有定位头，所述基座的上下两端之间转动安装有第一丝杆，所述第一丝杆的端部表面开设有内六角孔，解决了上述方案中是通过定位销插入缸盖上的定位孔进行定位，定位销是固定设置在定位座上，无法进行位置调节和拆装更换，导致其只能适配一种型号的缸盖，使用范围较小。技术研发人员：李志明,李增浩受保护的技术使用者：安庆市尼高智能制造有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/6/13