一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构的制作方法

本技术涉及门架支撑结构，具体是一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构。

背景技术：

1、无骨架二衬台车的门架支撑结构是一种专门设计用来承载隧道二衬施工中的大型自走式台车的一种支撑框架，该框架通常由多组交叉固定的钢制杆件组成，用于为台车提供稳定的横向和纵向支撑力。这些杆件可以根据实际需求灵活组合和调整，以适应不同大小、形状和高度的工作环境。

2、现如今二衬台车的门架支撑结构上的多组立架和剪力架在通过吊机连接完成后，需通过施工人员手动对其安装固定螺栓加以固定，而在这一过程中因组装后的门架无法为施工人员提供稳定的站立位置，施工人员需在组装后的立架和剪力架上来回翻越，而这样增加了施工人员的施工风险，可能出现从门架上摔落，进而导致施工人员受伤的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，旨在解决现有技术中传统门架支撑结构在组装过程中存在较大的安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，包括：底梁、立柱、剪力架和纵梁，所述底梁上设置有多组立柱，所述立柱上设置有用于辅助施工人员对连接后的立柱和剪力架安装固定螺栓的安装机构，所述安装机构为一侧设有开口的壳体，所述壳体固定设置于立柱的外部。

4、优选的，所述立柱之间通过多组剪力架连接固定，立柱的顶部设置有纵梁。

5、优选的，所述壳体的内部科转动安装有转轴，转轴的外部环绕设置有收卷轮，收卷轮的外部环绕设置有绳体，转轴的外部环绕设置有第一链轮。

6、优选的，所述壳体的内部固定安装有电机，电机的输出端安装有第二链轮，第二链轮与第一链轮之间通过链条相连接。

7、优选的，所述壳体的内部设置有多重电动伸缩杆，多重电动伸缩杆的输出端安装有安装板，安装板的外部安装有安装件，安装件上可转动安装有转杆，壳体的内部设置有导杆，且导杆活动贯穿于安装板的内部。

8、优选的，所述绳体的一端连接有固定座体。

9、优选的，所述立柱的顶部设有槽体，槽体的内部设置有杆体，杆体的外部可转动安装有吊装件。

10、本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型在使用时，电机启动后其输出端可通过第二链轮、链条、第一链轮和转轴带动收卷轮转动，使收卷轮上的绳体带动固定座体升降移动，多重电动伸缩杆启动后可通过安装板、安装件和转杆推动绳体移动，进而对固定座体的位置进行调整，当施工人员可坐在固定座体上后可通过控制电机和多重电动伸缩杆来对其位置进行调整，使工作人员在对立柱与剪力架的连接处安装固定螺栓时无需在来回于门架上翻越挪动其位置，使固定螺栓的安装能够更加的轻松便捷和安全，减少施工人员在组成固定过程中出现安全风险的可能，提高了施工人员组装门架总成时的安全性和安装效率。

12、2、本实用新型在使用时，当施工人员控制吊机对立柱进行吊装时，施工人员可控制吊机上的挂钩对吊装件的吊取来对立柱进行吊装，而当其吊装完成后并将挂钩取出后，吊装件可转动至槽体内，从而不影响立柱顶部纵梁的安装，结构简单有效，使立柱在吊装时能够更加的便捷，提高了门架总成的组装效率。

技术特征：

1.一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，包括：底梁(1)、立柱(2)、剪力架(3)和纵梁(4)，所述底梁(1)上设置有多组立柱(2)，其特征在于，所述立柱(2)上设置有用于辅助施工人员对连接后的立柱(2)和剪力架(3)安装固定螺栓的安装机构，所述安装机构为一侧设有开口的壳体(5)，所述壳体(5)固定设置于立柱(2)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述立柱(2)之间通过多组剪力架(3)连接固定，立柱(2)的顶部设置有纵梁(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述壳体(5)的内部科转动安装有转轴(6)，转轴(6)的外部环绕设置有收卷轮(7)，收卷轮(7)的外部环绕设置有绳体(8)，转轴(6)的外部环绕设置有第一链轮(9)。

4.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述壳体(5)的内部固定安装有电机(10)，电机(10)的输出端安装有第二链轮(11)，第二链轮(11)与第一链轮(9)之间通过链条(12)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述壳体(5)的内部设置有多重电动伸缩杆(21)，多重电动伸缩杆(21)的输出端安装有安装板(13)，安装板(13)的外部安装有安装件(14)，安装件(14)上可转动安装有转杆(15)，壳体(5)的内部设置有导杆(16)，且导杆(16)活动贯穿于安装板(13)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述绳体(8)的一端连接有固定座体(17)。

7.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述立柱(2)的顶部设有槽体(18)，槽体(18)的内部设置有杆体(19)，杆体(19)的外部可转动安装有吊装件(20)。

技术总结本技术提供一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，包括：底梁、立柱、剪力架和纵梁，所述底梁上设置有多组立柱，所述立柱上设置有用于辅助施工人员对连接后的立柱和剪力架安装固定螺栓的安装机构，所述安装机构为一侧设有开口的壳体，所述壳体固定设置于立柱的外部。本技术在使用时，当施工人员可坐在固定座体上后可通过控制电机和多重电动伸缩杆来对其位置进行调整，使工作人员在对立柱与剪力架的连接处安装固定螺栓时无需在来回于门架上翻越挪动其位置，使固定螺栓的安装能够更加的轻松便捷和安全，减少施工人员在组成固定过程中出现安全风险的可能，提高了施工人员组装门架总成时的安全性和安装效率。技术研发人员：陈亚风受保护的技术使用者：洛阳鼎隧机械有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/9