一种具有重缓冲功能的车厢连接装置的制作方法

本技术涉及车厢，具体为一种具有重缓冲功能的车厢连接装置。

背景技术：

1、车厢连接装置是指连接铁路车厢的设备和构件，包括钢轨连接、螺栓连接和挂接连接等组成部分。不同的连接装置对车厢的承载能力、稳定性及乘客体验都有重要影响，铁路车厢连接装置通常分为两种类型：机械连接和自动连接。机械连接包括钢轨连接和螺栓连接，自动连接则包括挂接连接和地面气动连接。其中，钢轨连接和挂接连接是目前较为常用的连接方式，螺栓连接是通过螺栓将车厢连接板固定在连接框中，来实现车厢的连接。与钢轨连接相比，螺栓连接具有良好的承载能力和稳定性，并且容易进行维护和检查，车厢连接结构是关系到铁路乘客安全和乘坐舒适度的重要设备。

2、如申请号cn201810076188.6，本发明属于车厢连接技术领域，尤其涉及一种车厢连接机构，它包括前车厢连接杆、驱动壳、后车箱连接杆，在火车行驶过程中如果前车厢脱轨，那么前车厢就会相对于后车厢发生摆动；即前车厢带动前车厢连接杆摆动；前车厢连接杆会带动第一齿轮转动；第一齿轮转动带动三个第二齿轮转动；三个第二齿轮转动带动驱动壳转动；驱动壳转动带动三个第四齿轮转动；三个第四齿轮转动使得限位驱动齿轮转动；在限位驱动齿轮转动过程中，当限位驱动圆柱上的一个导向槽与限位连接上对应的导向缺口配合时，后车箱连接杆和安装在其上的限位块就会沿着对应的导向槽和导向缺口与前车箱脱开。防止了火车翻车。

3、类似于上述申请目前还存在以下不足：

4、现有装置在使用的时候，缓冲结构不到位，不便减少车厢的震动感以及冲力，会影响乘客乘坐的舒适度。

5、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，包括外铁环盘和缓冲橡胶块，所述外铁环盘的右侧设置有连接杆一，且连接杆一的端部安装有缓冲弹簧器一，所述外铁环盘的内部底面设置有固定底盘，所述外铁环盘的内部安置有卡合铁盘，所述缓冲橡胶块安装于卡合铁盘的外壁，所述卡合铁盘的左侧设置有连接杆二，且连接杆二的端部安装有缓冲弹簧器二。

3、进一步的，所述外铁环盘的前后两端穿设有转动手柄，且转动手柄的端部设置有压制块。

4、进一步的，所述卡合铁盘的表面中部穿设有限位栓，且卡合铁盘的底端设置有插入杆。

5、进一步的，所述插入杆的底端安装有螺母套，且插入杆与螺母套为螺纹连接。

6、进一步的，所述固定底盘的表面中部开设有螺栓孔，且固定底盘的表面四周开设有插入孔。

7、进一步的，所述插入孔的数量与插入杆的数量一致，且插入孔关于螺栓孔为中心呈环形状分布。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型通过卡合铁盘与外铁环盘的卡合连接，能够将二者连接，二者端部的缓冲弹簧器一和缓冲弹簧器二能够有效缓冲车厢的冲力，转动手柄具有很好的灵活性，利用转动调整压制块的位置，压制块与卡合铁盘外壁接触的时候，则能对卡合铁盘起到限位的作用，提高稳定性，有效防止卡合铁盘与外铁环盘碰撞，避免产生震感。

10、2.本实用新型通过缓冲橡胶块能够缓冲卡合铁盘与外铁环盘之间的冲击力，减少震感，插入杆穿过插入孔能够增加卡合铁盘与外铁环盘之间的接触点，利用螺母套则能对插入杆起到限位的作用，从而提高卡合铁盘与外铁环盘之间的稳定性。

技术特征：

1.一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，包括外铁环盘（1）和缓冲橡胶块（11），其特征在于，所述外铁环盘（1）的右侧设置有连接杆一（2），且连接杆一（2）的端部安装有缓冲弹簧器一（3），所述外铁环盘（1）的内部底面设置有固定底盘（4），所述外铁环盘（1）的内部安置有卡合铁盘（5），所述缓冲橡胶块（11）安装于卡合铁盘（5）的外壁，所述卡合铁盘（5）的左侧设置有连接杆二（6），且连接杆二（6）的端部安装有缓冲弹簧器二（7）。

2.根据权利要求1所述的一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，其特征在于，所述外铁环盘（1）的前后两端穿设有转动手柄（9），且转动手柄（9）的端部设置有压制块（10）。

3.根据权利要求1所述的一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，其特征在于，所述卡合铁盘（5）的表面中部穿设有限位栓（8），且卡合铁盘（5）的底端设置有插入杆（12）。

4.根据权利要求3所述的一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，其特征在于，所述插入杆（12）的底端安装有螺母套（13），且插入杆（12）与螺母套（13）为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，其特征在于，所述固定底盘（4）的表面中部开设有螺栓孔（15），且固定底盘（4）的表面四周开设有插入孔（14）。

6.根据权利要求5所述的一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，其特征在于，所述插入孔（14）的数量与插入杆（12）的数量一致，且插入孔（14）关于螺栓孔（13）为中心呈环形状分布。

技术总结本技术公开了一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，包括外铁环盘和缓冲橡胶块，所述外铁环盘的右侧设置有连接杆一，且连接杆一的端部安装有缓冲弹簧器一，所述外铁环盘的内部底面设置有固定底盘，所述外铁环盘的内部安置有卡合铁盘，所述缓冲橡胶块安装于卡合铁盘的外壁，所述卡合铁盘的左侧设置有连接杆二。该一种具有重缓冲功能的车厢连接装置，通卡合铁盘与外铁环盘的卡合连接，能够将二者连接，二者端部的缓冲弹簧器一和缓冲弹簧器二能有效缓冲车厢的冲力，转动手柄具有很好的灵活性，利用转动调整压制块的位置，压制块与卡合铁盘外壁接触的时候，则能对卡合铁盘起到限位的作用，有效防止卡合铁盘与外铁环盘碰撞，避免产生震感。技术研发人员：马红艳,闫勋,刘媛,王建军,付康,王朋,李佳楠受保护的技术使用者：河北览众专用汽车制造有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/9