一种平衡车把握台阶堵头的制作方法

本技术涉及平衡车堵头，具体为一种平衡车把握台阶堵头。

背景技术：

1、随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式，依靠人体重心的改变便可以 实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

2、在平衡车安装处理过程中对握把的阶梯位置开口位置封堵，现有的堵头结构设置为圆台状的堵头结构，通过圆台的梯形结构较为适用于多种口径的管道，在平衡车组装过程中难以快速定位安装效率，且由于堵头在与平衡车安装位置进行封堵的残留位置过长，使得堵头裸露部分过大，降低连接的密封性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种平衡车把握台阶堵头，以解决上述背景技术中提出圆台的梯形结构较为适用于多种口径的管道，在平衡车组装过程中难以快速定位安装效率，且由于堵头在与平衡车安装位置进行封堵的残留位置过长，使得堵头裸露部分过大，降低连接的密封性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车把握台阶堵头，包括堵头本体，其横截面设置为t状圆柱状结构，堵头本体为整体本体结构与平衡车把握堵头对接；

3、螺纹孔，其设置在所述堵头本体内部；

4、所述堵头本体一侧表面以螺纹孔为中心对称设置有4个定位块，且定位块贯穿垫片表面，并且垫片贴合在堵头本体表面，所述垫片靠近堵头本体表面对称设置有限位块，且堵头本体内部对称设置有

5、辅助组件，为堵头本体表面的定位块便于辅助平衡车把手，提高组装效率，同时防止握把松脱；

6、限位槽一，其对称设置在所述堵头本体内部，所述堵头本体靠近垫片的一端对称设置有限位槽二，且限位槽二与限位块同心圆状设置。

7、采用上述技术方案，便于对平衡车把握位置缝隙，便于平衡车内部组装处理。

8、优选的，所述堵头本体表面的4个定位块呈x状对称设置，所述定位块为矩形块体结构。

9、采用上述技术方案，经过4个定位块设置，便于装置整体安装处理。

10、优选的，所述辅助组件：

11、气管，设置为条状管道结构，且气管等距安装在限位槽一内部；

12、伸缩管，其一端安装在所述气管一端，且伸缩管位于限位槽一内部设置；

13、推送杆，其安装在所述伸缩管另一端，且推送杆贯穿限位槽一一端；

14、硅胶套，其套设在所述推送杆外壁面，且硅胶套外壁面与限位槽一内壁面相抵。

15、采用上述技术方案，辅助组件随着垫片安装推送，便于伸缩管将推送杆推出保持稳定安装。

16、优选的，所述气管一端与垫片表面设置的凸起结构相抵，且垫片为圆形片状结构。

17、采用上述技术方案，经过垫片被堵头本体推送安装，便于跨速定位安装。

18、优选的，所述气管和伸缩管内部空间连通，且气管和伸缩管贯穿堵头本体内部的限位槽一。

19、采用上述技术方案，随着气管和伸缩管连通，便于气管内部气体推入伸缩管内部鼓胀。

20、优选的，所述推送杆横截面设置为t状杆体结构，且推送杆位于限位槽一内部设置的凸起的筒状孔洞内部滑动。

21、采用上述技术方案，经过推送杆位于限位槽一内部滑动进行限位调整处理。

22、优选的，所述限位槽二与限位槽一均以螺纹孔为中心对称状态设置，且限位槽二与限位槽一呈垂直方向设置。

23、采用上述技术方案，经过限位槽二与限位槽一为内部堵头本体进行安装处理。

24、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该平衡车把握台阶堵头：

25、1.在使用时，通过在堵头本体表面设置的定位块便于配合螺纹孔与平衡车把手一端对接，通过堵头本体的t状管道结构联合内部的螺纹孔与螺栓对接，使得堵头本体对平衡车把握位置快速定位安装，便于平衡器快速对接安装，提高组装效率，同时防止握把松脱；

26、2.使用时辅助组件安装在堵头本体内部，随着垫片与平衡车一侧表面挤压，使得气管内部被垫片一侧推送，使得气管内部气体进入伸缩管内部，使得推送杆与连接的螺栓头相抵，硅胶套为推送杆位移方向进行限位，推送杆挂穿堵头本体表面与螺栓相抵，便于辅助平衡车把手连接处保持密封状态。

技术特征：

1.一种平衡车把握台阶堵头，包括：

2.根据权利要求1所述的一种平衡车把握台阶堵头，其特征在于：所述堵头本体（1）表面的4个定位块（2）呈x状对称设置，所述定位块（2）为矩形块体结构。

3.根据权利要求1所述的一种平衡车把握台阶堵头，其特征在于：所述辅助组件：

4.根据权利要求3所述的一种平衡车把握台阶堵头，其特征在于：所述气管（6）一端与垫片（4）表面设置的凸起结构相抵，且垫片（4）为圆形片状结构。

5.根据权利要求3所述的一种平衡车把握台阶堵头，其特征在于：所述气管（6）和伸缩管（7）内部空间连通，且气管（6）和伸缩管（7）贯穿堵头本体（1）内部的限位槽一（10）。

6.根据权利要求3所述的一种平衡车把握台阶堵头，其特征在于：所述推送杆（8）横截面设置为t状杆体结构，且推送杆（8）位于限位槽一（10）内部设置的凸起的筒状孔洞内部滑动。

7.根据权利要求1所述的一种平衡车把握台阶堵头，其特征在于：所述限位槽二（11）与限位槽一（10）均以螺纹孔（3）为中心对称状态设置，且限位槽二（11）与限位槽一（10）呈垂直方向设置。

技术总结本技术公开了一种平衡车把握台阶堵头，包括：堵头本体，其横截面设置为T状圆柱状结构，堵头本体为整体本体结构与平衡车把握堵头对接；螺纹孔，其设置在所述堵头本体内部；所述堵头本体一侧表面以螺纹孔为中心对称设置有4个定位块，且定位块贯穿垫片表面，并且垫片贴合在堵头本体表面，所述垫片靠近堵头本体表面对称设置有限位块，且堵头本体内部对称设置有辅助组件。该平衡车把握台阶堵头，通过在堵头本体表面设置的定位块便于配合螺纹孔与平衡车把手一端对接，通过堵头本体的T状管道结构联合内部的螺纹孔与螺栓对接，使得堵头本体对平衡车把握位置快速定位安装，便于平衡器快速对接安装，提高组装效率。技术研发人员：李玉龙,李振受保护的技术使用者：上海宜欧金属制品有限公司技术研发日：20231223技术公布日：2024/7/9