固定夹和车辆的制作方法

本公开涉及车辆制造，尤其涉及一种固定夹和车辆。

背景技术：

1、热泵空调系统和制动系统是车辆的重要部件。热泵空调系统中通过管路(例如，冷媒管)连接形成封闭的制冷剂回路，以为车辆内部的驾驶舱等进行调温。制动系统通过管路(例如，制动管)输送制动液至车辆的车轮制动器，以实现车辆的制动。

2、随着车辆(例如，新能源车辆)的更新迭代，整车的管路越来越多。如何对管路进行固定，是各厂商的重点研究方向。

技术实现思路

1、本公开提供了一种固定夹和车辆。

2、本公开提供一种固定夹。该固定夹包括：本体、夹持部和多个卡接部。本体具有沿第一方向相背对的第一端面和第二端面；所述第一端面和所述第二端面分别设有所述夹持部，每个所述夹持部用于夹持管路；所述多个卡接部间隔开地设置于所述第一端面，且所述多个卡接部与位于所述第一端面的所述夹持部间隔开。

3、本公开还提供一种车辆。该车辆包括：车架和上述技术方案中的固定夹。其中，车架具有多个配合部；所述多个卡接部与所述多个配合部一一对应卡合。

4、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种固定夹，其中，包括：

2.根据权利要求1所述的固定夹，其中，所述第一端面具有沿第二方向分布的第一区域和第二区域，所述第一区域与所述第二区域相连，所述第一区域相对于所述第二区域朝向所述第二端面凹陷，位于所述第一端面的所述夹持部处于所述第一区域，所述卡接部处于所述第二区域，

3.根据权利要求2所述的固定夹，其中，所述第一区域的在第二方向上的相对两侧分别布置有所述第二区域，每个所述第二区域处均布置有至少一个所述卡接部。

4.根据权利要求2所述的固定夹，其中，位于所述第一端面的夹持部整体位于所述第一区域内。

5.根据权利要求1所述的固定夹，其中，所述卡接部为卡扣。

6.根据权利要求5所述的固定夹，其中，所述卡扣包括：

7.根据权利要求1所述的固定夹，其中，所述夹持部具有夹持开孔，所述夹持开孔在第三方向上贯穿所述本体，所述夹持开孔的背向所述本体的一端形成敞开口，所述夹持开孔的内周面为弧形面，所述夹持开孔的圆心角大于180°；

8.根据权利要求1所述的固定夹，其中，所述夹持部包括第一类夹持部，所述第一类夹持部包括两个相对设置的弹性臂，两个所述弹性臂的一端分别连接于所述本体的端面，所述本体的端面的处于两个所述弹性臂之间的区域凹陷以形成第一孔段，两个所述弹性臂之间的空间限定出第二孔段，所述第二孔段和所述第一孔段连通、以共同限定出所述第一类夹持部的夹持开孔，所述第一类夹持部的夹持开孔在第三方向上贯穿所述本体，所述第三方向与所述第一方向垂直。

9.根据权利要求8所述的固定夹，其中，每个所述弹性臂的另一端设有导向弹筋，沿着所述第一方向、且朝向背离所述本体的方向上，两个所述弹性臂上的导向弹筋朝向远离彼此的方向倾斜延伸。

10.根据权利要求8所述的固定夹，其中，至少一个所述第一类夹持部的两个所述弹性臂中，至少一个所述弹性臂上设有增强筋，所述增强筋处于自身所在的所述弹性臂的背对另一个所述弹性臂的表面上。

11.根据权利要求8所述的固定夹，其中，所述夹持部包括第二类夹持部，所述第二类夹持部具有夹持开孔，所述第二类夹持部的所述夹持开孔在第三方向上贯穿所述本体，所述第二类夹持部的所述夹持开孔的背向所述本体的一端形成敞开口，所述第二类夹持部的夹持开孔由所述本体的端面凹陷形成。

12.根据权利要求11所述的固定夹，其中，所述第二类夹持部的夹持开孔和所述第一类夹持部的夹持开孔的内周面均为弧形面；

13.根据权利要求11所述的固定夹，其中，所述第二类夹持部还包括两个限位段，两个所述限位段处于所述第二类夹持部的夹持开孔的敞开口的相对两侧；

14.根据权利要求1所述的固定夹，其中，所述本体的在第三方向上的两端端面上分别形成有减重槽，其中，所述第三方向与所述第一方向垂直。

15.根据权利要求1-14中任一项所述的固定夹，其中，所述本体的在第二方向上的至少一端设有所述夹持部，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。

16.一种车辆，其中，包括：

17.根据权利要求16所述的车辆，其中，所述卡接部为卡扣，所述配合部为卡孔。

技术总结本公开提供一种固定夹和车辆，涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种固定夹和车辆。该固定夹包括：本体、夹持部和多个卡接部。本体具有沿第一方向相背对的第一端面和第二端面；所述第一端面和所述第二端面分别设有所述夹持部，每个所述夹持部用于夹持管路；所述多个卡接部间隔开地设置于所述第一端面，且所述多个卡接部与位于所述第一端面的所述夹持部间隔开。技术研发人员：王刚受保护的技术使用者：北京百度网讯科技有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/9