一种窄长结构支架及汽车冷凝器总成的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体来讲是一种窄长结构支架及汽车冷凝器总成。

背景技术：

1、现阶段汽车大多以冷凝器总成组成汽车空调系统为车内提供冷空气，冷凝器总成在使用过程中存在如下缺点：由于重型载重汽车车身空间限制，冷凝器总成直接安装在车身下方，车身下方空间位置要求冷凝器总成外形为又长又窄，这样导致冷凝器总成的长宽结构严重不合理。由于载重汽车在各种恶劣路面长期运行，易造成冷凝器芯体支架断裂、芯体泄漏现象。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种窄长结构支架及汽车冷凝器总成，提高了安全系数，减少了冷凝器芯体支架断裂、芯体泄漏，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。

2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种窄长结构支架，包括平板，还包括斜板和弧形夹板；所述斜板的前端与平板连接，斜板的后端向上倾斜并延伸；所述弧形夹板的两端分别与平板的后端、斜板的后端连接；所述平板与斜板之间设置有加强板；所述平板位于加强板和弧形夹板的位置、所述斜板位于加强板和弧形夹板的位置均排列设置有若干加强凸棱。

3、进一步改进在于：所述平板、斜板、弧形夹板、加强板、加强凸棱为一体式结构。

4、进一步改进在于：所述平板的后端与斜板的后端平齐。

5、进一步改进在于：所述平板后端与弧形夹板的连接处设置有倾斜的导向部。

6、进一步改进在于：所述平板的前端设置有开口定位槽。

7、进一步改进在于：所述平板与斜板之间的夹角为20°～40°。

8、本实用新型还提供一种汽车冷凝器总成，包括左右相对竖直设置的第一集流管合件和第二集流管合件，所述第一集流管合件的上端设置有进口压板合件，第一集流管合件的下端设置有出口压板合件，所述第二集流管合件的外侧连接有干燥器筒体总成，所述第一集流管合件和干燥器筒体总成均连接有如上述的窄长结构支架。

9、进一步改进在于：所述进口压板合件和出口压板合件均设置有防尘盖。

10、进一步改进在于：所述第一集流管合件和第二集流管合件之间设置有若干扁管；所述扁管连接有若干翅片。

11、进一步改进在于：还包括上下相对设置在扁管上的两边板。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型窄长结构支架的应用，减少了冷凝器安装支架和芯体的泄漏风险。

14、本实用新型结构简单，在优化了产品的同时，提高了产品质量的可靠性，同时也适应不同客户的需求。降低了支架断裂和芯体泄漏的风险，提高了安全系数，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。

技术特征：

1.一种窄长结构支架，包括平板(11)，其特征在于：还包括斜板(12)和弧形夹板(13)；所述斜板(12)的前端与平板(11)连接，斜板(12)的后端向上倾斜并延伸；所述弧形夹板(13)的两端分别与平板(11)的后端、斜板(12)的后端连接；所述平板(11)与斜板(12)之间设置有加强板(15)；所述平板(11)位于加强板(15)和弧形夹板(13)的位置、所述斜板(12)位于加强板(15)和弧形夹板(13)的位置均排列设置有若干加强凸棱(16)。

2.根据权利要求1所述的窄长结构支架，其特征在于：所述平板(11)、斜板(12)、弧形夹板(13)、加强板(15)、加强凸棱(16)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的窄长结构支架，其特征在于：所述平板(11)的后端与斜板(12)的后端平齐。

4.根据权利要求1所述的窄长结构支架，其特征在于：所述平板(11)后端与弧形夹板(13)的连接处设置有倾斜的导向部(17)。

5.根据权利要求1所述的窄长结构支架，其特征在于：所述平板(11)的前端设置有开口定位槽(14)。

6.根据权利要求1所述的窄长结构支架，其特征在于：所述平板(11)与斜板(12)之间的夹角为20°～40°。

7.一种汽车冷凝器总成，包括左右相对竖直设置的第一集流管合件(2)和第二集流管合件(3)，所述第一集流管合件(2)的上端设置有进口压板合件(21)，第一集流管合件(2)的下端设置有出口压板合件(22)，所述第二集流管合件(3)的外侧连接有干燥器筒体总成(31)，其特征在于：所述第一集流管合件(2)和干燥器筒体总成(31)均连接有如权利要求1-6任一所述的窄长结构支架(1)。

8.根据权利要求7所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：所述进口压板合件(21)和出口压板合件(22)均设置有防尘盖(23)。

9.根据权利要求7所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：所述第一集流管合件(2)和第二集流管合件(3)之间设置有若干扁管(4)；所述扁管(4)连接有若干翅片(41)。

10.根据权利要求9所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：还包括上下相对设置在扁管(4)上的两边板(42)。

技术总结本技术公开了一种窄长结构支架及汽车冷凝器总成，涉及汽车配件技术领域，其包括平板，还包括斜板和弧形夹板；斜板的前端与平板连接，斜板的后端向上倾斜并延伸；弧形夹板的两端分别与平板的后端、斜板的后端连接；平板与斜板之间设置有加强板；平板位于加强板和弧形夹板的位置、斜板位于加强板和弧形夹板的位置均排列设置有若干加强凸棱。本技术提高了安全系数，减少了冷凝器芯体支架断裂、芯体泄漏，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。技术研发人员：柯杨,严飞,黄自训受保护的技术使用者：东风-派恩汽车铝热交换器有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/9