一种减振器的制作方法

本技术涉及减振器，尤其涉及一种减振器。

背景技术：

1、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

2、现有技术中的减振器存在以下缺陷：一是活塞杆和导向座一般由金属制成，活塞杆在减振器内的导向座上来回运动时，活塞杆与导向座直接相互摩擦，导致活塞杆与导向座容易损坏，减少减振器的使用寿命；二是减振器在拉伸极限时，活塞杆带动活塞撞击导向座，为了减少瞬时冲击力，一般在导向座或者活塞杆上设置缓冲垫，但现有的缓冲垫，一般呈上下直径一致的圆筒状，缓冲垫压缩变形的行程非常短，因此其瞬时冲击力依然很大，容易对活塞或者导向座造成损坏，减少减振器的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种减振器，旨在解决现有活塞杆与导向座直接摩擦、活塞撞击导向座的瞬时冲击力很大、减振器使用寿命较短的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型公开一种减振器，包括外筒、活塞杆、导向座总成，所述外筒内设有工作活塞、浮动活塞，所述浮动活塞与外筒的封闭端形成高压气室，所述活塞杆从上到下穿过导向座总成与工作活塞固定连接，所述导向座总成与浮动活塞之间形成储液腔，所述工作活塞将储油腔分为上下两腔，所述工作活塞上设有供活塞杆运动时油液从上下两腔之间流动的通道；所述导向座总成包括导向座、轴套、油封、油封压板和缓冲垫，所述导向座沿着其中心纵向轴线从顶端面延伸至底端面贯穿设有孔，所述轴套固定安装在孔的上部，所述轴套的内表面涂有耐磨涂层；所述油封压板把油封固定安装在孔的下部；所述缓冲垫安装于导向座的下方，所述缓冲垫包括圆筒段和空心圆台段，所述圆筒段的外径上下一致，所述空心圆台段的口径向下呈逐渐缩小趋势。

3、优选的，所述轴套与孔过盈配合设置。

4、优选的，所述耐磨涂层为聚四氟乙烯涂层。

5、优选的，所述缓冲垫由氢化丁腈橡胶一体成型制成。

6、优选的，所述导向座的下方设有嵌装槽，所述圆筒段内设有卡扣，所述卡扣与嵌装槽卡接。

7、优选的，还包括防尘封，所述防尘封设于导向座上，所述防尘封的下部伸入孔的上部。

8、优选的，还包括两个密封圈，所述导向座的外壁上设有两个密封槽，所述密封圈一一对应安装在密封槽内。

9、优选的，所述空心圆台段的长度大于圆筒段的长度。

10、本实用新型的有益效果是：上述技术方案所提供的一种减振器，在导向座内设有轴套，活塞杆运动时，与轴套的耐磨涂层进行摩擦，减少活塞杆与导向座之间的摩擦；缓冲垫包括圆筒段和空心圆台段，活塞撞击导向座时，活塞首先撞击在空心圆台段上，空心圆台段被压缩大幅度变形，以此减少撞击力，空心圆台段被活塞撞击继续挤压圆筒段，圆筒段被压缩变形，再次减少撞击力，从而提高减振器的使用寿命。

11、通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

技术特征：

1.一种减振器，其特征在于，包括外筒、活塞杆、导向座总成，所述外筒内设有工作活塞、浮动活塞，所述浮动活塞与外筒的封闭端形成高压气室，所述活塞杆从上到下穿过导向座总成与工作活塞固定连接，所述导向座总成与浮动活塞之间形成储液腔，所述工作活塞将储油腔分为上下两腔，所述工作活塞上设有供活塞杆运动时油液从上下两腔之间流动的通道；所述导向座总成包括导向座、轴套、油封、油封压板和缓冲垫，所述导向座沿着其中心纵向轴线从顶端面延伸至底端面贯穿设有孔，所述轴套固定安装在孔的上部，所述轴套的内表面涂有耐磨涂层；所述油封压板把油封固定安装在孔的下部；所述缓冲垫安装于导向座的下方，所述缓冲垫包括圆筒段和空心圆台段，所述圆筒段的外径上下一致，所述空心圆台段的口径向下呈逐渐缩小趋势。

2.如权利要求1所述的一种减振器，其特征在于，所述轴套与孔过盈配合设置。

3.如权利要求1所述的一种减振器，其特征在于，所述耐磨涂层为聚四氟乙烯涂层。

4.如权利要求1所述的一种减振器，其特征在于，所述缓冲垫由氢化丁腈橡胶一体成型制成。

5.如权利要求1所述的一种减振器，其特征在于，所述导向座的下方设有嵌装槽，所述圆筒段内设有卡扣，所述卡扣与嵌装槽卡接。

6.如权利要求1所述的一种减振器，其特征在于，还包括防尘封，所述防尘封设于导向座上，所述防尘封的下部伸入孔的上部。

7.如权利要求1所述的一种减振器，其特征在于，还包括两个密封圈，所述导向座的外壁上设有两个密封槽，所述密封圈一一对应安装在密封槽内。

8.如权利要求1所述的一种减振器，其特征在于，所述空心圆台段的长度大于圆筒段的长度。

技术总结本技术公开了一种减振器，包括外筒、活塞杆、导向座总成，外筒内设有工作活塞、浮动活塞，浮动活塞与外筒的封闭端形成高压气室，活塞杆从上到下穿过导向座总成与工作活塞固定连接，工作活塞上设有供活塞杆运动时油液从上下两腔之间流动的通道；导向座总成包括导向座、轴套、油封、油封压板和缓冲垫，轴套固定安装在孔的上部，轴套的内表面涂有耐磨涂层；油封压板把油封固定安装在孔的下部；缓冲垫安装于导向座的下方，缓冲垫包括圆筒段和空心圆台段，圆筒段的外径上下一致，空心圆台段的口径向下呈逐渐缩小趋势。本技术可以减少活塞杆与导向座之间的摩擦；减少活塞撞击导向座的冲击力，提高减振器的使用寿命。技术研发人员：徐涵欧,张自明受保护的技术使用者：深圳市朝上科技有限责任公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/7/11