一种汽车发动机线束的制作方法

本技术涉及汽车发动机线束，具体为一种汽车发动机线束。

背景技术：

1、汽车线束属于汽车电路的网络主体，主要作用在对汽车信号及电力的传输，在各种汽车线束中，汽车线束主要由电线、端子、护套、胶带、pvc管等组成，发动机线束对汽车发动机起控制作用，发动机作为汽车的动力源泉，汽车行走的时候，发动机持续发动，而汽车发动机线束连接着汽车引擎，如申请号为201922093630.9名为一种汽车发动机线束，属于汽车线束技术领域。一种汽车发动机线束，包括插头本体，所述插头本体的一侧固定连接有固定内环，所述固定内环的一侧固定安装有接头插头，所述插头本体的另一侧活动安装有第二护套，所述接头插头的一侧设置有接头插座，所述插头本体通过接头插头与接头插座活动连接，所述接头插座的一侧固定安装有固定外环；本实用新型，通过第一护套与第二护套的内壁设置有隔热层，使线束更加有效的防止在引擎启动时散发的热量，增加发动机线束的使用寿命，减缓线束老化，通过电线外部设置有绝缘胶带，防止发电机线束在通电的过程中，电流发生漏电从而导致发动机停止运行，致使汽车停止运作。

2、上述装置在使用的过程中发动机线束外层多数使用绝缘橡胶皮进行包裹，但绝缘橡胶皮表面光滑，并且在使用时间过长后，表面会产生龟裂，绝缘橡胶皮会脆化，导致发动机线束内部的铜线暴露出来；所以我们提出了一种汽车发动机线束，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机线束，以解决上述背景技术中提出的现有发动机线束外层多数使用绝缘橡胶皮进行包裹，但绝缘橡胶皮表面光滑，并且在使用时间过长后，表面会产生龟裂，绝缘橡胶皮会脆化，导致发动机线束内部的铜线暴露出来的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机线束，包括发动机线束，所述发动机线束上设置有第一套接环，所述第一套接环与发动机线束套接，还包括第二毛毡垫，所述第二毛毡垫设置在发动机线束外表面，所述第二毛毡垫与发动机线束粘连连接，所述第二毛毡垫内表面上设置有绝缘橡胶皮，所述绝缘橡胶皮与第二毛毡垫粘连连接。

3、优选的，所述第一套接环上设置有固定卡环，所述固定卡环与第一套接环为一体设置。

4、优选的，所述固定卡环内壁上设置有防滑花纹，所述防滑花纹与固定卡环内壁为一体设置。

5、优选的，所述发动机线束在远离第一套接环的一端上设置有第二套接环，所述第二套接环与发动机线束套接。

6、优选的，所述第二套接环上设置有编织带，所述编织带与第二套接环粘连连接。

7、优选的，所述编织带上设置有第一毛毡垫，所述第一毛毡垫与编织带粘连连接。

8、优选的，所述编织带在远离第一毛毡垫的另一侧上设置有魔术贴，所述魔术贴与编织带粘连连接。

9、优选的，所述绝缘橡胶皮在远离第二毛毡垫的一侧上设置有隔热层，所述隔热层被绝缘橡胶皮包裹，所述绝缘橡胶皮与隔热层粘连连接。

10、优选的，所述隔热层在远离绝缘橡胶皮的一侧上设置有加固层，所述加固层被隔热层包裹，所述加固层与隔热层粘连连接。

11、优选的，所述加固层在远离隔热层的一侧上设置有铜线，所述铜线被加固层包裹，所述铜线与加固层粘连连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型通过在发动机线束上设置有第一套接环，第一套接环与发动机线束套接，还包括第二毛毡垫，第二毛毡垫设置在发动机线束外表面，第二毛毡垫与发动机线束粘连连接，第二毛毡垫内表面上设置有绝缘橡胶皮，绝缘橡胶皮与第二毛毡垫粘连连接，加固层在远离隔热层的一侧上设置有铜线，所述铜线被加固层包裹，所述铜线与加固层粘连连接，第二套接环上设置有编织带，所述编织带与第二套接环粘连连接，编织带在远离第一毛毡垫的另一侧上设置有魔术贴，所述魔术贴与编织带粘连连接，绝缘橡胶皮外表面设置的第二毛毡垫不仅可以保护内部的绝缘橡胶皮因长时间使用导致绝缘橡胶皮龟裂导致破损，还可以在发动机线束如果安装在发动机上时，线束长度过长工作人员可以将发动机线束重叠，再利用编织带将发动机线束进行捆绑，并且利用编织带上的魔术贴缠绕在第二毛毡垫上进行发动机线束的固定，有效地避免了现有发动机线束外层多数使用绝缘橡胶皮进行包裹，但绝缘橡胶皮表面光滑，并且在使用时间过长后，表面会产生龟裂，绝缘橡胶皮会脆化，导致发动机线束内部的铜线暴露出来的问题。

技术特征：

1.一种汽车发动机线束，包括发动机线束(1)，所述发动机线束(1)上设置有第一套接环(2)，所述第一套接环(2)与发动机线束(1)套接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述第一套接环(2)上设置有固定卡环(3)，所述固定卡环(3)与第一套接环(2)为一体设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述固定卡环(3)内壁上设置有防滑花纹(4)，所述防滑花纹(4)与固定卡环(3)内壁为一体设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述发动机线束(1)在远离第一套接环(2)的一端上设置有第二套接环(5)，所述第二套接环(5)与发动机线束(1)套接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述第二套接环(5)上设置有编织带(6)，所述编织带(6)与第二套接环(5)粘连连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述编织带(6)上设置有第一毛毡垫(7)，所述第一毛毡垫(7)与编织带(6)粘连连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述编织带(6)在远离第一毛毡垫(7)的另一侧上设置有魔术贴(8)，所述魔术贴(8)与编织带(6)粘连连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述绝缘橡胶皮(10)在远离第二毛毡垫(9)的一侧上设置有隔热层(11)，所述隔热层(11)被绝缘橡胶皮(10)包裹，所述绝缘橡胶皮(10)与隔热层(11)粘连连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述隔热层(11)在远离绝缘橡胶皮(10)的一侧上设置有加固层(12)，所述加固层(12)被隔热层(11)包裹，所述加固层(12)与隔热层(11)粘连连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车发动机线束，其特征在于：所述加固层(12)在远离隔热层(11)的一侧上设置有铜线(13)，所述铜线(13)被加固层(12)包裹，所述铜线(13)与加固层(12)粘连连接。

技术总结本技术公开了一种汽车发动机线束，涉及汽车发动机线束技术领域，为解决现有发动机线束外层多数使用绝缘橡胶皮进行包裹，但绝缘橡胶皮表面光滑，并且在使用时间过长后，表面会产生龟裂，绝缘橡胶皮会脆化，导致发动机线束内部的铜线暴露出来的问题。包括发动机线束，所述发动机线束上设置有第一套接环，所述第一套接环与发动机线束套接，还包括第二毛毡垫，所述第二毛毡垫设置在发动机线束外表面，所述第二毛毡垫与发动机线束粘连连接，所述第二毛毡垫内表面上设置有绝缘橡胶皮，所述绝缘橡胶皮与第二毛毡垫粘连连接。技术研发人员：章文静受保护的技术使用者：苏州韵安电器有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/7/11