列车跳停方法、装置、存储介质及电子设备与流程

本申请涉及轨道交通，具体而言，涉及一种列车跳停方法、装置、存储介质及电子设备。

背景技术：

1、随着轨道交通信号系统的快速发展，列车的控制也更加趋于自动化和智能化。在传统的信号系统中基本很少需要列车在车辆段列检库内跳停，但在全自动无人驾驶(fullyautomatic operation，fao)系统中由于列检库内增加了检测停车点，使得列车会在列检库内频繁停车而造成不必要的时间浪费。

2、因此，如何控制列车在列检库内跳停成为业界亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种列车跳停方法、装置、存储介质及电子设备，用以解决现有技术中如何控制列车在列检库内跳停的技术问题。

2、第一方面，本申请提供了一种列车跳停方法，应用于自动列车监控系统，所述自动列车监控系统与列车的车载控制系统相连接，所述车载控制系统用于基于所述自动列车监控系统发送的轨道标识控制所述列车在所述轨道标识对应的轨道跳停；所述方法包括：

3、基于待跳停列车的预设运行轨迹确定所述待跳停列车的跳停轨道；

4、接收所述待跳停列车的车载控制系统发送的位置信息，基于所述位置信息确定所述待跳停列车当前的行驶轨道；

5、在所述行驶轨道与所述跳停轨道相匹配的情况下，发送所述跳停轨道的轨道标识至所述车载控制系统，使得所述待跳停列车在所述行驶轨道跳停。

6、在一些实施例中，所述基于待跳停列车的预设运行轨迹确定所述待跳停列车的跳停轨道，包括：

7、基于所述预设运行轨迹确定所述待跳停列车的跳停轨道，以及各个跳停轨道的跳停顺序；

8、基于所述跳停轨道的轨道标识和所述跳停顺序生成跳停文件，并将所述跳停文件存储在本地缓存中。

9、在一些实施例中，所述接收所述待跳停列车的车载控制系统发送的位置信息之后，还包括：

10、在所述待跳停列车还未行驶至所述跳停文件中第一个跳停轨道的情况下，确定所述待跳停列车与所述第一个跳停轨道之间的距离；

11、在所述距离小于或等于预设距离的情况下，将所述第一个跳停轨道的轨道标识发送至所述车载控制系统。

12、在一些实施例中，所述基于所述位置信息确定所述待跳停列车当前的行驶轨道之后，还包括：

13、在所述行驶轨道为所述预设运行轨迹中的终点轨道的情况下，发送空白标识或预设标识至所述车载控制系统，使得所述待跳停列车在所述行驶轨道停车。

14、在一些实施例中，所述基于所述位置信息确定所述待跳停列车当前的行驶轨道之后，还包括：

15、在所述待跳停列车在所述行驶轨道停车，且所述行驶轨道与所述跳停轨道不匹配的情况下，确定在所述待跳停列车的行驶方向上与所述行驶轨道距离最近的跳停轨道；

16、将所述与所述行驶轨道距离最近的跳停轨道的轨道标识发送至所述车载控制系统。

17、在一些实施例中，所述行驶轨道与所述跳停轨道是基于如下步骤进行匹配的：

18、获取所述行驶轨道的轨道标识，以及本地缓存的跳停文件；

19、将所述行驶轨道的轨道标识与所述跳停文件中存储的各个轨道标识相匹配。

20、第二方面，本申请提供了一种列车跳停装置，应用于自动列车监控系统，所述自动列车监控系统与列车的车载控制系统相连接，所述车载控制系统用于基于所述自动列车监控系统发送的轨道标识控制所述列车在所述轨道标识对应的轨道跳停；所述装置包括：

21、确定模块，用于基于待跳停列车的预设运行轨迹确定所述待跳停列车的跳停轨道；

22、接收模块，用于接收所述待跳停列车的车载控制系统发送的位置信息，基于所述位置信息确定所述待跳停列车当前的行驶轨道；

23、跳停模块，用于在所述行驶轨道与所述跳停轨道相匹配的情况下，发送所述跳停轨道的轨道标识至所述车载控制系统，使得所述待跳停列车在所述行驶轨道跳停。

24、第三方面，本申请提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述的方法。

25、第四方面，本申请提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为通过所述计算机程序执行所述程序时实现上述的方法。

26、第五方面，本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述方法。

27、本申请提供的列车跳停方法、装置、存储介质及电子设备，通过待跳停列车的预设运行轨迹确定待跳停列车的跳停轨道，根据行驶轨道与跳停轨道的匹配情况，将跳停轨道的轨道标识发送至车载控制系统，车载控制系统根据自动列车监控系统发送的轨道标识控制列车在该轨道标识对应的轨道跳停，使得待跳停列车实现跳停功能，防止因为列车在列检库内频繁停车而导致时间浪费，提高了列车的运行效率，降低了列车运营成本。

技术特征：

1.一种列车跳停方法，其特征在于，应用于自动列车监控系统，所述自动列车监控系统与列车的车载控制系统相连接，所述车载控制系统用于基于所述自动列车监控系统发送的轨道标识控制所述列车在所述轨道标识对应的轨道跳停；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的列车跳停方法，其特征在于，所述基于待跳停列车的预设运行轨迹确定所述待跳停列车的跳停轨道，包括：

3.根据权利要求2所述的列车跳停方法，其特征在于，所述接收所述待跳停列车的车载控制系统发送的位置信息之后，还包括：

4.根据权利要求1所述的列车跳停方法，其特征在于，所述基于所述位置信息确定所述待跳停列车当前的行驶轨道之后，还包括：

5.根据权利要求1或2所述的列车跳停方法，其特征在于，所述基于所述位置信息确定所述待跳停列车当前的行驶轨道之后，还包括：

6.根据权利要求2所述的列车跳停方法，其特征在于，所述行驶轨道与所述跳停轨道是基于如下步骤进行匹配的：

7.一种列车跳停装置，其特征在于，应用于自动列车监控系统，所述自动列车监控系统与列车的车载控制系统相连接，所述车载控制系统用于基于所述自动列车监控系统发送的轨道标识控制所述列车在所述轨道标识对应的轨道跳停；所述装置包括：

8.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的列车跳停方法。

9.一种电子设备，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为通过所述计算机程序执行权利要求1至6任一项所述的列车跳停方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的列车跳停方法。

技术总结本申请公开了一种列车跳停方法、装置、存储介质及电子设备，其中方法应用于自动列车监控系统，自动列车监控系统与列车的车载控制系统相连接，车载控制系统用于基于自动列车监控系统发送的轨道标识控制列车在轨道标识对应的轨道跳停；该方法包括：基于待跳停列车的预设运行轨迹确定待跳停列车的跳停轨道；接收待跳停列车的车载控制系统发送的位置信息，基于位置信息确定待跳停列车当前的行驶轨道；在行驶轨道与跳停轨道相匹配的情况下，发送跳停轨道的轨道标识至车载控制系统，使得待跳停列车在行驶轨道跳停。本申请提供的方法和装置，可以防止因为列车在列检库内频繁停车而造成时间浪费，提高了列车的运行效率。技术研发人员：郭俊垚,毛军波,刘争国,周俊辉,郭佳,张帅,刘睿冉,董俊超,徐硕,方伟受保护的技术使用者：通号城市轨道交通技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/25