一种贯通道的渡板装置和地板装置的制作方法

本技术属于轨道交通设备，尤其涉及一种贯通道的渡板装置和地板装置。

背景技术：

1、贯通道是轨道车辆的重要部件，用于连接两个相邻车厢，使乘客安全通过或停留，并感到安全和舒适。在轨道车辆的运行过程中，贯通道需要满足轨道车辆过曲线要求，贯通道地板结构包括渡板和踏板，渡板和踏板搭接在一起，通过渡板连杆机构连接渡板和踏板，能够实现渡板和踏板的相对运动，以适应车辆俯仰、转弯、侧滚等多种功能。

2、目前的贯通道地板结构中的渡板连杆结构存在锁闭方式繁琐、组装完成后需要再次确认渡板是否锁闭到位、列车运行时产生的震动导致意外解锁等一系列问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种贯通道的渡板装置和地板装置，解决了现有渡板连杆结构存在的锁闭方式繁琐的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

3、本申请一些实施例中，本实用新型提供了一种贯通道的渡板装置，包括：

4、渡板，其被配置成连接踏板；

5、轴机构，其设于所述渡板的下表面，所述轴机构被配置成与所述踏板的轴孔或滑槽装配；

6、防脱挡板，其设于所述渡板的下方，所述防脱挡板与所述渡板的下表面之间形成限位空间，所述限位空间被配置为与所述踏板装配。

7、本申请一些实施例中，所述防脱挡板靠近所述渡板长度方向的端部，所述防脱挡板包括朝向所述渡板的中心方向突出的弧形边。防脱挡板靠近渡板长度方向的端部设置，有助于从踏板的端部对渡板进行防脱，使踏板和渡板的装配更为稳定。防脱挡板设置成边部朝向渡板中心方向突出的弧形，与踏板装配过程中的接触面积由小变大，便于进行组装。

8、本申请一些实施例中，所述渡板的下表面设置有滑动件，所述滑动件用于与所述踏板进行滑动接触。滑动件与踏板的上表面滑动接触，既能够满足车辆各种运动工况的要求，又能够避免渡板与踏板直接接触产生噪音。

9、本申请一些实施例中，所述防脱挡板采用弹性板。弹性板能提供弹性作用，在车辆运行过程中的各种动作时，踏板的作用力可对防脱挡板产生微弱变形，并在作用力消失时复位，可以防止踏板的作用力使得防脱挡板发生崩断、损坏、变形等情形，影响正常使用。

10、本申请一些实施例中，所述渡板包括防滑板和承载板，所述防滑板和承载板的边缘通过柔性密封件连接。防滑板能够能提高渡板的防滑性能，避免产生安全隐患；柔性密封件增强渡板与踏板之间的密封性，既能防止从车厢内掉入东西，提高了车辆运行过程中的安全性，又能提高美观性。

11、本申请一些实施例中，所述渡板包括位于所述渡板两端的两片边渡板和若干片位于所述边渡板中间的中渡板，所述轴机构位于所述中渡板的下表面，所述防脱挡板位于所述边渡板的下方，所述边渡板与所述中渡板固定连接。将渡板拆分成边渡板和中渡板，便于进行拆装、维修和运输。

12、本申请一些实施例中，所述边渡板的下方设置有第一过渡座，所述防脱挡板通过所述第一过渡座安装在所述边渡板的下方，所述第一过渡座位于所述防脱挡板的中部。第一过渡座具有一定厚度，使防脱挡板和渡板的下方之间形成了限位空间，第一过渡座位于防脱挡板的中部有助于使防脱挡板固定牢固，并将限位空间分成两部分，可分别与两个踏板进行搭接以实现踏板与渡板的限位。

13、本申请一些实施例中，所述中渡板的下方设置有第二过渡座，所述第一过渡座与所述第二过渡座通过连接板连接。连接板连接第一过渡座和第二过渡座，从而使得边渡板和中渡板连接在一起。

14、本实用新型提供了一种贯通道的地板装置，包括渡板装置和与所述渡板连接的踏板。渡板和踏板共同组成贯通道的地板装置，使车辆的贯通道连接两节车厢，并能使乘客在两节车厢内来回通过。

15、本申请一些实施例中，所述踏板包括定位踏板和滑动踏板，所述定位踏板具有轴孔，所述滑动踏板具有滑槽，所述轴孔与所述渡板装置的第一轴机构装配，所述滑槽与所述渡板装置的第二轴机构装配。

16、滑动踏板的滑槽与渡板装置的第二轴机构装配，可以实现滑动踏板与渡板的转动连接，并可在水平方向上沿滑槽移动，有利于渡板装置与定位踏板的装配。定位踏板的轴孔与渡板装置的第一轴机构装配，可实现定位踏板与渡板的转动连接。定位踏板、滑动踏板和渡板配合的方式，便于车辆在运行过程中实现俯仰、转弯、侧滚等动作。

17、与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果是：本实用新型贯通道的渡板装置包括渡板、轴机构和防脱挡板，渡板被配置成连接踏板；轴机构设于渡板的下表面，轴机构被配置成与踏板的轴孔或滑槽装配；防脱挡板设于渡板的下表面，防脱挡板与渡板的下表面之间形成限位空间，限位空间用于与踏板配合对渡板进行限位。本实用新型渡板装置将渡板通过限位空间限位在踏板上，实现渡板与踏板的垂向锁闭，并通过轴机构与踏板进行装配实现渡板与踏板在水平方向的锁闭。本实用新型结构简单、使用方便，无需借助外部复杂机构即可维持渡板和踏板的锁闭状态，且无需人工二次确认是否锁闭成功；本实用新型能够实现渡板的快速安装和拆卸，完全避免渡板锁闭不到位造成的安全隐患，锁闭效果好、使用安全性高；本实用新型能够保证渡板的强度和整体美观；本实用新型结构紧凑，极大的减小了渡板的整体厚度，不但减小了过道的台阶高度，提升乘客乘坐的舒适度，而且节约渡板下方空间，减少零部件之间干涉风险，提高产品整体寿命，很有社会和经济价值，应用前景广阔。

18、本实用新型贯通道的地板装置，包括渡板装置和与渡板连接的踏板，地板装置能够在满足车辆运行的同时，保证乘客安全通过，结构简单，便于组装。本实用新型渡板装置和地板装置锁闭效果好、使用安全性高。

技术特征：

1.一种贯通道的渡板装置，其特征在于，包括：渡板，其被配置成连接踏板；

2.根据权利要求1所述的贯通道的渡板装置，其特征在于，所述防脱挡板靠近所述渡板长度方向的端部，所述防脱挡板包括朝向所述渡板的中心方向突出的弧形边。

3.根据权利要求1所述的贯通道的渡板装置，其特征在于，所述渡板的下表面设置有滑动件，所述滑动件用于与所述踏板进行滑动接触。

4.根据权利要求1所述的贯通道的渡板装置，其特征在于，所述防脱挡板采用弹性板。

5.根据权利要求1所述的贯通道的渡板装置，其特征在于，所述渡板包括防滑板和承载板，所述防滑板和承载板的边缘通过柔性密封件连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的贯通道的渡板装置，其特征在于，所述渡板包括位于所述渡板两端的两片边渡板和若干片位于所述边渡板中间的中渡板，所述轴机构位于所述中渡板的下表面，所述防脱挡板位于所述边渡板的下方，所述边渡板与所述中渡板固定连接。

7.根据权利要求6所述的贯通道的渡板装置，其特征在于，所述边渡板的下方设置有第一过渡座，所述防脱挡板通过所述第一过渡座安装在所述边渡板的下方，所述第一过渡座位于所述防脱挡板的中部。

8.根据权利要求7所述的贯通道的渡板装置，其特征在于，所述中渡板的下方设置有第二过渡座，所述第一过渡座与所述第二过渡座通过连接板连接。

9.一种贯通道的地板装置，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的渡板装置和与所述渡板连接的踏板。

10.根据权利要求9所述的贯通道的地板装置，其特征在于，所述踏板包括定位踏板和滑动踏板，所述定位踏板具有轴孔，所述滑动踏板具有滑槽，所述轴孔与所述渡板装置的第一轴机构装配，所述滑槽与所述渡板装置的第二轴机构装配。

技术总结本技术公开了一种贯通道的渡板装置和地板装置，渡板装置包括：渡板，其被配置成连接踏板；轴机构，其设于所述渡板的下表面，所述轴机构被配置成与所述踏板的轴孔或滑槽装配；防脱挡板，其设于所述渡板的下方，所述防脱挡板与所述渡板的下表面之间形成限位空间，所述限位空间被配置为与所述踏板装配。本技术的渡板装置结构简单、使用方便，无需借助复杂机构即可维持渡板和踏板的锁闭状态；本技术的地板装置包括渡板装置和踏板，地板装置和渡板装置的锁闭效果好、使用安全性高。技术研发人员：刘正发,李送军,聂长海,蔡亦文受保护的技术使用者：欧特美交通科技股份有限公司技术研发日：20230707技术公布日：2024/2/6