一种智能化火车道口移动栏杆装置的制作方法

本技术涉及焦炭运输，尤其涉及一种智能化火车道口移动栏杆装置。

背景技术：

1、在焦炭公司的生产中，通常会设置焦一线、焦二线等多条火车线路来运输焦炭，这是生产焦炭、火车装车发运主要环节，系公司对外的窗口，是焦炭装车发运的最后一道关；

2、现场操作人员对车辆装载加固进行确认，关系铁路运输安全，其火车道口护栏一般采用人工操作掀起栏杆，对过往人员和车辆通行，操作技术滞后，无智能动化操作功能，标准化程度不高，且人员和车辆通过时无安全警示报警，存在较大的行人和行车安全风险，因此，本实用新型提出一种智能化火车道口移动栏杆装置以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提出一种智能化火车道口移动栏杆装置，该智能化火车道口移动栏杆装置用于火运装车车辆运行过程中自动实行封闭式管理，杜绝了人员的进出，保证了现场操作人员的安全。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种智能化火车道口移动栏杆装置，包括护栏、支柱和移动轨，所述支柱设在移动轨的一端的位置处，所述护栏活动设在移动轨上方，所述支柱上设有微波传感器和蜂鸣器，且蜂鸣器的上下端均设有报警灯，所述移动轨前侧的一端位置处设有控制仓，且控制仓的内部设有plc控制器和驱动部，所述驱动部的输出端设有齿轮，所述护栏上的一侧设有与所述齿轮相适配的链条；

3、所述微波传感器的信号输出端通过缆线与所述plc控制器电性连接，且plc控制器的控制端连接驱动部，所述蜂鸣器、报警灯均内置触发单片器，且触发单片器与微波传感器的信号输出端电性连接。

4、进一步改进在于：所述支柱上套设有抱箍，且抱箍的一端通过螺栓固定，所述抱箍上设有托板，所述微波传感器和蜂鸣器均设在托板上。

5、进一步改进在于：所述护栏的底部设有滑轮，且滑轮与所述移动轨滚动适配。

6、进一步改进在于：所述护栏一侧的下方设有支撑座，所述链条设在所述支撑座上。

7、进一步改进在于：所述控制仓的内部设有第一内腔和第二内腔，所述plc控制器设在第一内腔的内部，所述驱动部设在第二内腔的内部。

8、进一步改进在于：所述驱动部包括电机和减速机，所述电机的输出端与减速机连接，且减速机的输出端延伸出第二内腔，所述齿轮设在减速机的输出端。

9、进一步改进在于：所述控制仓一侧的上方设有罩板，且罩板用于罩住所述齿轮，所述控制仓两端的下方均设有安装片，且安装片配合螺杆固定在地面上。

10、进一步改进在于：所述护栏采用镂空造型，且护栏上设有告示牌，所述告示牌设有多组。

11、本实用新型的有益效果为：

12、1、本实用新型采用微波传感器感应火车的到来，并发送信号给plc控制器，plc控制驱动部运行带动齿轮旋转，契合链条来驱动护栏移动挡住道口，同时蜂鸣器和报警灯发出声光语言报警信号，提醒现场作业人员和车辆严禁通行，告知铁路线路有火车车辆运行，保证了安全生产稳定运行，实现了智能化自动闭锁。

13、2、本实用新型满足了铁路道口安全高效的通行需求，安装运行较为便捷，且操作过程简单，减少了工作人员的劳动强度，从而给操作人员的工作带来了极大便利，实现了自动化安全管控和人力资源优化整合的双赢。

技术特征：

1.一种智能化火车道口移动栏杆装置，包括护栏（1）、支柱（2）和移动轨（3），其特征在于：所述支柱（2）设在移动轨（3）的一端的位置处，所述护栏（1）活动设在移动轨（3）上方，所述支柱（2）上设有微波传感器（4）和蜂鸣器（5），且蜂鸣器（5）的上下端均设有报警灯（6），所述移动轨（3）前侧的一端位置处设有控制仓（7），且控制仓（7）的内部设有plc控制器（8）和驱动部，所述驱动部的输出端设有齿轮（9），所述护栏（1）上的一侧设有与所述齿轮（9）相适配的链条（10）；

2.根据权利要求1所述的一种智能化火车道口移动栏杆装置，其特征在于：所述支柱（2）上套设有抱箍（11），且抱箍（11）的一端通过螺栓（12）固定，所述抱箍（11）上设有托板（13），所述微波传感器（4）和蜂鸣器（5）均设在托板（13）上。

3.根据权利要求1所述的一种智能化火车道口移动栏杆装置，其特征在于：所述护栏（1）的底部设有滑轮，且滑轮与所述移动轨（3）滚动适配。

4.根据权利要求3所述的一种智能化火车道口移动栏杆装置，其特征在于：所述护栏（1）一侧的下方设有支撑座（14），所述链条（10）设在所述支撑座（14）上。

5.根据权利要求1所述的一种智能化火车道口移动栏杆装置，其特征在于：所述控制仓（7）的内部设有第一内腔（15）和第二内腔（16），所述plc控制器（8）设在第一内腔（15）的内部，所述驱动部设在第二内腔（16）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种智能化火车道口移动栏杆装置，其特征在于：所述驱动部包括电机（17）和减速机（18），所述电机（17）的输出端与减速机（18）连接，且减速机（18）的输出端延伸出第二内腔（16），所述齿轮（9）设在减速机（18）的输出端。

7.根据权利要求6所述的一种智能化火车道口移动栏杆装置，其特征在于：所述控制仓（7）一侧的上方设有罩板（19），且罩板（19）用于罩住所述齿轮（9），所述控制仓（7）两端的下方均设有安装片（20），且安装片（20）配合螺杆固定在地面上。

8.根据权利要求1所述的一种智能化火车道口移动栏杆装置，其特征在于：所述护栏（1）采用镂空造型，且护栏（1）上设有告示牌（21），所述告示牌（21）设有多组。

技术总结本技术提供了一种智能化火车道口移动栏杆装置，涉及焦炭运输技术领域，包括护栏、支柱和移动轨，所述支柱设在移动轨的一端的位置处，所述护栏活动设在移动轨上方，所述支柱上设有微波传感器和蜂鸣器，且蜂鸣器的上下端均设有报警灯，所述移动轨前侧的一端位置处设有控制仓，且控制仓的内部设有PLC控制器和驱动部，所述驱动部的输出端设有齿轮；本技术采用微波传感器感应火车的到来，并发送信号给PLC控制器，PLC控制驱动部运行带动齿轮旋转，契合链条来驱动护栏移动挡住道口，同时蜂鸣器和报警灯发出声光语言报警信号，提醒现场作业人员和车辆严禁通行，告知铁路线路有火车车辆运行，保证了安全生产稳定运行。技术研发人员：李冬,赵德兴,杨子成,王彦玉,孙邦军,汤百响,陆明受保护的技术使用者：临涣焦化股份有限公司技术研发日：20230811技术公布日：2024/2/6