一种轨道交通的限界检测结构的制作方法

本技术涉及轨道测量，具体为一种轨道交通的限界检测结构。

背景技术：

1、轨道交通是我国最重要的交通运输方式，轨道交通车站站台作为乘客等车及上下车的聚集点，在整个轨道交通的运输线路上起着至关重要的作用，站台间隙过小则会引起车辆进站停靠碰擦设备，影响行车安全；过大则会涉及乘客人身安全，尤其是老人失足被卡、幼儿跌入车底或是手机掉进站台间隙，类似的事情时有发生严重威胁乘客人身安全，为了确保运营期轨道交通进站车辆的安全运行，在长期的运营管理与线路维护过程中，需要定期对轨道交通站台限界几何关系进行检测，保证站台间隙在安全范围之内。

2、目前对于站台限界测量主要依靠人工利用刻度尺、铅锤或量杆等器具进行测量，不仅测量误差大，而且作业繁琐复杂且测量效率低，不能满足站台限界测量和管理工作的需要。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通的限界检测结构，具备操作简、便于携带，同时可便捷的进行安装和高效的检测等优点，解决了目前对于站台限界测量主要依靠人工利用刻度尺、铅锤或量杆等器具进行测量，不仅测量误差大，而且作业繁琐复杂且测量效率低，不能满足站台限界测量和管理工作的需要的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通的限界检测结构，包括安装板，所述安装板上安装有限界检测装置，所述安装板的内侧活动连接有套筒，所述套筒与安装板之间设置有驱动机构，所述套筒的远离驱动机构的一端固定连接有连接座，所述连接座上安装有行走轮，所述安装板的下端固定连接双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的内侧活动连接有活动柱。

3、进一步，所述安装板的内侧开设有通道，所述通道的内侧壁开设有滑槽。

4、进一步，所述套筒的外侧固定连接有滑座，所述套筒的数量为两个，且呈对称分布。

5、进一步，所述驱动机构包括固定安装于安装板上端的电机，所述套筒的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧与电机的输出端均固定连接有齿轮。

6、进一步，所述行走轮的外侧活动连接有行走轮支架，所述行走轮支架与连接座固定连接。

7、进一步，所述活动柱位于传动轴内侧的一端固定连接有限制座，所述活动柱的另一端固定连接有固定座。

8、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

9、该轨道交通的限界检测结构，通过设置了安装板与行走轮，从而使其限界检测装置可高效的进行检测，而启动驱动机构，电机通过齿轮带动螺纹杆进行转动，在滑座与滑槽的限制下，套筒带动连接座进行延伸，同步带动活动柱，从而使其行走轮可根据需求进行间距调节，启动双轴电机，在限制座与限制槽的配合下，传动轴带动活动柱进行转动，同步带动行走轮进行转动，从而使其限界检测装置无需人工推动检测，可自动进行行走。

技术特征：

1.一种轨道交通的限界检测结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上安装有限界检测装置(2)，所述安装板(1)的内侧活动连接有套筒(3)，所述套筒(3)与安装板(1)之间设置有驱动机构(4)，所述套筒(3)的远离驱动机构(4)的一端固定连接有连接座(5)，所述连接座(5)上安装有行走轮(6)，所述安装板(1)的下端固定连接双轴电机(7)，所述双轴电机(7)的输出端固定连接有传动轴(8)，所述传动轴(8)的内侧活动连接有活动柱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的限界检测结构，其特征在于：所述安装板(1)的内侧开设有通道(101)，所述通道(101)的内侧壁开设有滑槽(102)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通的限界检测结构，其特征在于：所述套筒(3)的外侧固定连接有滑座(301)，所述套筒(3)的数量为两个，且呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通的限界检测结构，其特征在于：所述驱动机构(4)包括固定安装于安装板(1)上端的电机(41)，所述套筒(3)的内侧螺纹连接有螺纹杆(42)，所述螺纹杆(42)的外侧与电机(41)的输出端均固定连接有齿轮(43)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通的限界检测结构，其特征在于：所述行走轮(6)的外侧活动连接有行走轮支架(601)，所述行走轮支架(601)与连接座(5)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通的限界检测结构，其特征在于：所述活动柱(9)位于传动轴(8)内侧的一端固定连接有限制座(901)，所述活动柱(9)的另一端固定连接有固定座(902)。

技术总结本技术涉及一种轨道交通的限界检测结构，包括安装板，所述安装板上安装有限界检测装置，所述安装板的内侧活动连接有套筒，所述套筒与安装板之间设置有驱动机构，所述套筒的远离驱动机构的一端固定连接有连接座。该轨道交通的限界检测结构，通过设置了安装板与行走轮，从而使其限界检测装置可高效的进行检测，而启动驱动机构，电机通过齿轮带动螺纹杆进行转动，在滑座与滑槽的限制下，套筒带动连接座进行延伸，同步带动活动柱，从而使其行走轮可根据需求进行间距调节，启动双轴电机，在限制座与限制槽的配合下，传动轴带动活动柱进行转动，同步带动行走轮进行转动，从而使其限界检测装置无需人工推动检测，可自动进行行走。技术研发人员：罗文成,杨洋,王培培,黄鹏受保护的技术使用者：江苏天佑路航认证检测有限公司技术研发日：20230821技术公布日：2024/2/21