一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法

本发明涉及城市轨道交通运营管理，具体涉及一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法。

背景技术：

1、城市轨道交通，如地铁、轻轨等，凭借着运量大、准时和速度快等优点正逐渐受到人们的青睐。以地铁为例，其发车间隔时间短，在繁忙的线路中只有两分钟左右。线路系统一旦出现故障，就会导致列车延误，更严重或出现整条线路系统短暂瘫痪的情况，此时线路运力会骤减。线路系统出现故障导致列车长时间延误的主要原因是信号系统故障，如列车自动监控系统设备故障、轨旁设备(联锁系统和轨旁控制计算机)故障、车-地通信设备故障和车载设备故障。即使现在的设备相较从前已经更加成熟和完善，且常会由设备或人工进行故障检测和故障监控，但偶尔也会出现故障情况。此外，导致线路系统故障的另一部分原因是人为因素，如乘客造成的延误。且人为因素造成的延误是随机的、突发的。基于以上情况，采取调度措施控制列车运行，并因此调整列车运行图应对系统故障导致的延误能有效提高列车运力。

2、城市轨道交通系统故障发生时，为保护列车安全，发车间隔时间会增加，故障严重时或出现扣车情况，此时故障引起的列车长时间延误会使整条线路的列车系统运输能力骤减，乘客大量滞留在车站引起拥堵。故障处理结束后，列车通过调度策略来提高线路列车系统运输能力可有效减少滞留在车站的乘客，如：加车、缩短行车间隔、中途折返或提高列车区间运行速度等。加车，指增加列车进入线路，需提前准备备用列车，成本较高，故不适用于所有线路。中途折返，指列车在线路中间折返，需有供列车折返的轨道，否则列车就不能进行折返。缩短行车间隔与提高列车区间运行速度较之前两种调度策略更便宜，且有一定作用，但调度效果有限。若故障时间较长，要使列车运行时刻恢复到预定时刻表则需很长时间。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，设计列车运行图控制列车，解决长时间延误后乘客在站内滞留拥堵问题。

2、为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

3、一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，包括以下步骤：

4、s1、基于跳停指标，根据列车从起点站到终点站完整的运行过程构建车流优化模型；

5、s2、基于步骤s1中跳停指标，根据乘客上下车数量变化过程构建客流优化模型；

6、s3、根据步骤s1中车流优化模型以及步骤s2中客流优化模型，采用迭代算法求解车流优化模型与客流优化模型的最优解，输出最优列车运行图。

7、本发明具有以下有益效果：

8、本发明所提出的一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，通过构建车流优化模型以及客流优化模型并采用迭代算法求解，得到最优列车运行图，有效减少了滞留乘客数量，降低了运营公司的运营成本，同时提高了载客率，并且有效提高了列车运行效率以及乘客搭乘城市轨道交通列车的满意度。

技术特征：

1.一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，其特征在于，步骤s1具体包括：

3.根据权利要求1所述的一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，其特征在于，步骤s2具体包括：

4.根据权利要求3所述的一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，其特征在于，步骤s21具体包括以下步骤：

5.根据权利要求3或4所述的一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，其特征在于，步骤s22具体包括：

6.根据权利要求3、4或5所述的一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，其特征在于，步骤s23具体包括：

7.根据权利要求1所述的一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，其特征在于，步骤s3具体包括：

技术总结本发明公开了一种基于跳停措施的城市轨道交通列车运行图构建方法，包括以下步骤：S1、基于跳停指标，根据列车从起点站到终点站完整的运行过程构建车流优化模型；S2、基于步骤S1中跳停指标，根据乘客上下车数量变化过程构建客流优化模型；S3、根据步骤S1中车流优化模型以及步骤S2中客流优化模型，采用迭代算法求解车流优化模型与客流优化模型的最优解，输出最优列车运行图；本发明通过分别构建车流优化模型以及客流优化模型并采用迭代算法求解，得到最优跳停策略以及列车运行图，有效减少了故障后滞留乘客数量，降低了运营公司的运营成本，同时提高了载客率，并且有效提高了列车运行效率以及乘客搭乘城市轨道交通列车的满意度。技术研发人员：童音,张雯怡,罗嘉特受保护的技术使用者：西南交通大学技术研发日：技术公布日：2024/3/11