一种受电弓模式的选择方法、系统、设备及存储介质与流程

本申请涉及列车受电弓选择，特别是涉及一种受电弓模式的选择方法、系统、设备及存储介质。

背景技术：

1、为保证列车从接触网受流的冗余性，一台列车一般会配置两个受电弓，保证在一个受电弓存在故障时，还能使用另一个受电弓，从而提高列车的可用性，对于两个受电弓的选择，一般会在列车的机械间配置受电弓模式选择开关，当司机想要切换受电弓模式时，还需要从司机室进入机械间操作受电弓模式选择开关进行切换，操作麻烦；而且机械开关旋钮经过长时间使用老化后可能无法切换到位，造成受电弓模式无法切换；当多车进行重联时，若司机想要控制另一台车的受电弓模式，还需要到另一台车操作受电弓模式开关，费时费力。

2、鉴于此，提供一种方便简单，操作高效的受电弓模式的选择方法、系统、设备及存储介质是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种受电弓模式的选择方法、系统、设备及存储介质，可以有效实现了司机或列车操作人员无需进入机械间或前往他车切换受电弓模式，节省了时间，同时减少了受电弓模式选择开关的使用，减少了开关信号采集的布线，降低了车辆成本；

2、为解决上述技术问题，本发明的第一个目的为提供一种受电弓模式的选择方法；

3、本发明提供的技术方案如下：

4、一种受电弓模式的选择方法，包括如下步骤：

5、在操纵端显示屏上设置受电弓选择模式；

6、操纵端显示屏将所选择的受电弓模式指令发送给操纵端ccu；

7、所述操纵端ccu对所述受电弓模式指令进行判断，以获取目标受电弓模式指令；

8、根据所述目标受电弓模式指令选择对应的受电弓模式。

9、优选地，所述受电弓选择模式，包括：前弓模式、后弓模式、自动模式和双弓模式。

10、优选地，所述操纵端ccu对所述受电弓模式指令进行判断，以获取目标受电弓模式指令，具体包括：

11、所述操纵端ccu对所述受电弓模式指令进行判断；

12、若受电弓模式指令为本车的指令，则直接使用该指令；

13、若受电弓模式指令为从车的指令，则通过列车网关将该指令传送至从车。

14、优选地，所述若受电弓模式指令为从车的指令，则通过列车网关将该指令传送至从车之后，还包括：

15、从车ccu判断所述受电弓模式指令是否对应该从车。

16、优选地，所述从车ccu判断所述受电弓模式指令是否对应该从车，具体包括：

17、所述从车ccu获取列车网关节点数量和本车网关序号；

18、获取所述操纵端ccu的网关序号；

19、根据所述列车网关节点数量、所述本车网关序号和所述操纵端ccu的网关序号获取从车的位置信号；

20、将所述从车的位置信号与所述操纵端ccu的受电弓模式指令进行对比，从而判断出所述受电弓模式指令是否对应该从车。

21、本发明的第二个目的为提供一种受电弓模式的选择系统；

22、本发明提供的技术方案如下：

23、一种受电弓模式的选择系统，包括：设置模块、发送模块、第一判断模块和选择模块；

24、所述设置模块，用于在操纵端显示屏上设置受电弓选择模式；

25、所述发送模块，用于操纵端显示屏将所选择的受电弓模式指令发送给操纵端ccu；

26、所述第一判断模块，用于所述操纵端ccu对所述受电弓模式指令进行判断，以获取目标受电弓模式指令；

27、所述选择模块，用于根据所述目标受电弓模式指令选择对应的受电弓模式。

28、优选地，还包括：第二判断模块；

29、所述第二判断模块，用于从车ccu判断所述受电弓模式指令是否对应该从车。

30、优选地，所述第二判断模块包括：第一获取模块、第二获取模块、第三获取模块和对比模块；

31、所述第一获取模块，所述从车ccu获取列车网关节点数量和本车网关序号；

32、所述第二获取模块，用于获取所述操纵端ccu的网关序号；

33、所述第三获取模块，用于根据所述列车网关节点数量、所述本车网关序号和所述操纵端ccu的网关序号获取从车的位置信号；

34、所述对比模块，用于将所述从车的位置信号与所述操纵端ccu的受电弓模式指令进行对比，从而判断出所述受电弓模式指令是否对应该从车。

35、本发明的第三个目的为提供一种电子设备；

36、本发明提供的技术方案如下：

37、一种电子设备，包括：

38、至少一个处理器；以及

39、与所述至少一个处理器通信连接的存储器，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行受电弓模式的选择方法任一所述的方法步骤。

40、本发明的第四个目的为提供一种计算机可读存储介质；

41、本发明提供的技术方案如下：

42、一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于使计算机执行受电弓模式的选择方法任一所述的方法步骤。

43、本发明提供的一种受电弓模式的选择方法，包括：在操纵端显示屏上设置受电弓选择模式；操纵端显示屏将所选择的受电弓模式指令发送给操纵端ccu；所述操纵端ccu对所述受电弓模式指令进行判断，以获取目标受电弓模式指令；根据所述目标受电弓模式指令选择对应的受电弓模式；本方法通过在操纵端显示屏上设置受电弓选择模式，从而通过发送受电弓选择模式中对应的指令给各重联车，重联车则根据指令选择与之对应的受电弓模块，从而实现了司机或列车操作人员无需进入机械间或前往他车切换受电弓模式，节省了时间，同时减少了受电弓模式选择开关的使用，减少了开关信号采集的布线，降低了车辆成本。

44、本发明还提供的一种受电弓模式的选择系统，由于该系统与该受电弓模式的选择方法解决相同的技术问题，属于相同的技术构思，理应具有相同的有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种受电弓模式的选择方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的受电弓模式的选择方法，其特征在于，所述受电弓选择模式，包括：前弓模式、后弓模式、自动模式和双弓模式。

3.根据权利要求1所述的受电弓模式的选择方法，其特征在于，所述操纵端ccu对所述受电弓模式指令进行判断，以获取目标受电弓模式指令，具体包括：

4.根据权利要求3所述的受电弓模式的选择方法，其特征在于，所述若受电弓模式指令为从车的指令，则通过列车网关将该指令传送至从车之后，还包括：

5.根据权利要求4所述的受电弓模式的选择方法，其特征在于，所述从车ccu判断所述受电弓模式指令是否对应该从车，具体包括：

6.一种受电弓模式的选择系统，其特征在于，包括：设置模块、发送模块、第一判断模块和选择模块；

7.根据权利要求6所述的受电弓模式的选择系统，其特征在于，还包括：第二判断模块；

8.根据权利要求7所述的受电弓模式的选择系统，其特征在于，所述第二判断模块包括：第一获取模块、第二获取模块、第三获取模块和对比模块；

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于使计算机执行权利要求1-5任意一项所述的方法。

技术总结本申请公开了一种受电弓模式的选择方法、系统、设备及存储介质，包括：在操纵端显示屏上设置受电弓选择模式；操纵端显示屏将所选择的受电弓模式指令发送给操纵端CCU；所述操纵端CCU对所述受电弓模式指令进行判断，以获取目标受电弓模式指令；根据所述目标受电弓模式指令选择对应的受电弓模式；本方法通过在操纵端显示屏上设置受电弓选择模式，从而通过发送受电弓选择模式中对应的指令给各重联车，重联车则根据指令选择与之对应的受电弓模块，从而实现了司机或列车操作人员无需进入机械间或前往他车切换受电弓模式，节省了时间，同时减少了受电弓模式选择开关的使用，减少了开关信号采集的布线，降低了车辆成本；该系统具有相同的有益效果。技术研发人员：吴俊博,叶锋,韩枫,谢凌云,赵东旭,冉德强受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/17