动力系统及空铁交通系统的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体而言，涉及一种动力系统及空铁交通系统。

背景技术：

1、燃料电池技术因具有无机械传动部件、无噪声污染、废气排放量少等特点，逐渐应用在交通领域中。燃料电池技术用在空铁交通中时，一般将燃料电池单元和原料存储单元等设置于空铁交通的车体的车顶，但是，由于车顶空间有限，导致能够承载的原料存储单元的容量相对较小，续航性能存在不足，影响燃料电池技术在空铁交通中的应用。

技术实现思路

1、本实用新型旨在一定程度上解决相关技术如何解决车顶空间有限导致的原料存储单元的容量相对较小，续航性能存在不足的问题。

2、为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，第一方面，本实用新型提供一种动力系统，包括燃料电池单元、原料存储单元、柔性传力连接单元和柔性传输连接单元；所述燃料电池单元用于沿前后方向可移动地设置于空铁交通系统的轨道梁，所述柔性传力连接单元分别与所述燃料电池单元和所述空铁交通系统的转向架连接，以实现所述转向架与所述燃料电池单元之间的柔性传力连接；所述原料存储单元用于设置于所述空铁交通系统的车体的车顶，所述原料存储单元通过所述柔性传输连接单元与所述燃料电池单元连接，以向所述燃料电池单元供给原料。

3、可选地，所述柔性传力连接单元包括连接杆、第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和所述第二连接座分别设置于所述燃料电池单元和所述转向架上，所述连接杆的两端分别与所述第一连接座和所述第二连接座铰接连接。

4、可选地，所述连接杆的两端中至少一端处设置有连接轴，并通过所述连接轴与对应的所述第一连接座或所述第二连接座铰接连接，所述连接轴沿上下方向延伸设置；

5、或者，所述连接杆的两端中至少一端处设置有万向铰接结构，并通过所述万向铰接结构与对应的所述第一连接座或所述第二连接座铰接连接。

6、可选地，所述轨道梁形成有沿所述前后方向延伸的容置腔；所述燃料电池单元包括电池小车，所述电池小车容置于所述容置腔中，所述电池小车上设置有第一滚轮，并通过所述第一滚轮在所述容置腔内行走，所述转向架容置于所述容置腔中，所述柔性传力连接单元在所述容置腔内分别与所述电池小车和所述转向架连接。

7、可选地，所述柔性传输连接单元包括柔性管，所述燃料电池单元还包括第一固定管，所述第一固定管穿设于所述容置腔底部的连通口，且在下端形成原料输入口，所述原料存储单元包括第二固定管，所述第二固定管形成有原料输出口，所述原料输入口在上下方向的位置高于所述原料输出口，所述柔性管的一端与所述原料输出口连接，另一端与所述原料输入口连接，所述柔性管的长度大于所述原料输入口和所述原料输出口之间的直线距离。

8、可选地，所述原料输入口和所述原料输出口在所述前后方向和左右方向中的至少一个方向上间隔设置；

9、和/或，所述原料输入口朝向下方设置，所述原料输出口朝向上方设置；

10、和/或，所述第一固定管沿所述上下方向延伸设置，且所述第一固定管对应于所述连通口在所述左右方向的中心设置。

11、可选地，所述车体还包括护板，所述护板位于所述车顶的顶面沿左右方向的两端，所述护板相对于所述车顶的顶面呈预设夹角设置，所述护板与所述车顶相连接。

12、可选地，所述左右方向上至少一端的所述护板与所述车顶可拆卸连接；

13、或者，所述左右方向上至少一端的所述护板与所述车顶转动连接，所述护板具有相对于所述车顶的第一位置和第二位置，所述第一位置时，所述护板与所述车顶的顶面呈所述预设夹角，所述护板与所述车顶之间通过第一锁定结构锁定，所述第二位置时，所述护板与所述车顶的顶面平行，所述护板沿上下方向的投影至少部分落在所述车顶之外，所述护板与所述车顶抵接和/或通过第二锁定结构锁定。

14、可选地，所述原料存储单元包括存储罐和放置架，一个或多个所述存储罐可拆卸地安装于所述放置架上，所述放置架与所述车顶可拆卸连接。

15、第二方面，本实用新型提供一种空铁交通系统，包括如上第一方面所述的动力系统。

16、相对于相关的现有技术，在本实用新型的动力系统及空铁交通系统中，将燃料电池单元沿前后方向可移动地设置于空铁交通系统的轨道梁，并通过柔性传力连接单元分别与燃料电池单元和转向架连接，实现转向架与燃料电池单元之间的柔性传力连接，从而转向架可以带动燃料电池单元在轨道梁沿前后方向行走，例如轨道梁具有容置腔时，在轨道梁的容置腔行走，燃料电池单元及被转向架吊挂的车体在前后方向的运动较为同步，从而可以通过设置于空铁交通系统的车体的车顶上的原料存储单元向燃料电池单元供给原料例如氢气等，无需将燃料电池单元和原料存储单元均布置于车体上，便于在车体上的部件布置，可以在一定程度上确保原料存储单元的容量，确保车体的续航性能；与此同时，柔性传力连接单元在实现转向架与燃料电池单元之间传力的基础上，允许转向架与燃料电池单元之间具有一定的相对位移量，例如转向架进行转弯时，通过柔性传力连接单元在一定程度上适应转向架与燃料电池单元在左右方向的相对位移而不影响二者之间的传力，确保转向架和燃料电池单元在轨道梁沿前后方向移动的顺畅性；另外，柔性传输连接单元的设置，可以允许原料存储单元与燃料电池单元之间具有一定的相对位移量，在一定程度上适应二者的相对位移，而不影响原料存储单元向燃料电池单元供给原料。本实用新型能够在采用燃料电池供给电能的基础上，避免利用车体上的空间来布置燃料电池单元，确保车体的车顶上更多的空间用于布置原料存储单元，提升动力系统的续航性能，并且，采用柔性传力连接单元实现转向架与燃料电池单元之间的柔性传力连接，允许转向架与燃料电池单元之间具有一定的相对位移量，允许原料存储单元与燃料电池单元之间具有一定的相对位移量，采用柔性传输连接单元实现原料存储单元向燃料电池单元供给原料，确保车体转向架行驶过程中，动力系统的使用稳定性。

技术特征：

1.一种动力系统，其特征在于，包括燃料电池单元(100)、原料存储单元(200)、柔性传力连接单元(300)和柔性传输连接单元(400)；所述燃料电池单元(100)用于沿前后方向可移动地设置于空铁交通系统的轨道梁(500)，所述柔性传力连接单元(300)分别与所述燃料电池单元(100)和所述空铁交通系统的转向架(600)连接，以实现所述转向架(600)与所述燃料电池单元(100)之间的柔性传力连接；所述原料存储单元(200)用于设置于所述空铁交通系统的车体(700)的车顶(710)，所述原料存储单元(200)通过所述柔性传输连接单元(400)与所述燃料电池单元(100)连接，以向所述燃料电池单元(100)供给原料。

2.如权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述柔性传力连接单元(300)包括连接杆(310)、第一连接座(320)和第二连接座(330)，所述第一连接座(320)和所述第二连接座(330)分别设置于所述燃料电池单元(100)和所述转向架(600)上，所述连接杆(310)的两端分别与所述第一连接座(320)和所述第二连接座(330)铰接连接。

3.如权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述连接杆(310)的两端中至少一端处设置有连接轴(340)，并通过所述连接轴(340)与对应的所述第一连接座(320)或所述第二连接座(330)铰接连接，所述连接轴(340)沿上下方向延伸设置；

4.如权利要求1至3任意一项所述的动力系统，其特征在于，所述轨道梁(500)形成有沿所述前后方向延伸的容置腔(510)；所述燃料电池单元(100)包括电池小车(110)，所述电池小车(110)容置于所述容置腔(510)中，所述电池小车(110)上设置有第一滚轮(111)，并通过所述第一滚轮(111)在所述容置腔(510)内行走，所述转向架(600)容置于所述容置腔(510)中，所述柔性传力连接单元(300)在所述容置腔(510)内分别与所述电池小车(110)和所述转向架(600)连接。

5.如权利要求4所述的动力系统，其特征在于，所述柔性传输连接单元(400)包括柔性管(410)，所述燃料电池单元(100)还包括第一固定管(112)，所述第一固定管(112)穿设于所述容置腔(510)底部的连通口(520)，且在下端形成原料输入口(1121)，所述原料存储单元(200)包括第二固定管(230)，所述第二固定管(230)形成有原料输出口(231)，所述原料输入口(1121)在上下方向的位置高于所述原料输出口(231)，所述柔性管(410)的一端与所述原料输出口(231)连接，另一端与所述原料输入口(1121)连接，所述柔性管(410)的长度大于所述原料输入口(1121)和所述原料输出口(231)之间的直线距离。

6.如权利要求5所述的动力系统，其特征在于，所述原料输入口(1121)和所述原料输出口(231)在所述前后方向和左右方向中的至少一个方向上间隔设置；

7.如权利要求1至3任意一项所述的动力系统，其特征在于，所述车体(700)还包括护板(720)，所述护板(720)位于所述车顶(710)的顶面沿左右方向的两端，所述护板(720)相对于所述车顶(710)的顶面呈预设夹角设置，所述护板(720)与所述车顶(710)相连接。

8.如权利要求7所述的动力系统，其特征在于，所述左右方向上至少一端的所述护板(720)与所述车顶(710)可拆卸连接；

9.如权利要求1至3任意一项所述的动力系统，其特征在于，所述原料存储单元(200)包括存储罐(210)和放置架(220)，一个或多个所述存储罐(210)可拆卸地安装于所述放置架(220)上，所述放置架(220)与所述车顶(710)可拆卸连接。

10.一种空铁交通系统，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的动力系统。

技术总结本技术提供一种动力系统及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。动力系统包括燃料电池单元、原料存储单元、柔性传力连接单元和柔性传输连接单元；燃料电池单元用于沿前后方向可移动地设置于空铁交通系统的轨道梁，柔性传力连接单元分别与燃料电池单元和空铁交通系统的转向架连接，以实现转向架与燃料电池单元之间的柔性传力连接；原料存储单元用于设置于空铁交通系统的车体的车顶，原料存储单元通过柔性传输连接单元与燃料电池单元连接，以向燃料电池单元供给原料。可确保车顶上更多的空间用于布置原料存储单元，提升系统续航性能，还允许转向架与燃料电池单元之间，原料存储单元与燃料电池单元之间，具有一定的相对位移量，使用稳定性高。技术研发人员：谢波,张水清,刘勇,周飞,左长永,周厚益受保护的技术使用者：广东京兰空铁发展有限公司技术研发日：20230816技术公布日：2024/3/21