一种基于列控CTC的移动闭塞实现方法与流程

本发明涉及铁路交通，特别涉及一种一种基于列控ctc的移动闭塞实现方法及电子设备、计算机可读存储介质。

背景技术：

1、在铁路交通中，为保证列车运行安全，须保证列车间以一定的安全间隔运行。早期，通常将线路划分为若干闭塞分区，以不同的信号表示该分区或前方分区是否被列车占用等状态，列车则根据信号显示运行。不论采取何种信号显示制式，列车间都必须有一定数量的空闲分区作为列车安全间隔。

2、移动闭塞技术则在对列车的安全间隔控制上更进了一步。通过车载设备和轨旁设备不间断的双向通信，控制中心可以根据列车实时的速度和位置动态计算列车的最大制动距离，列车的长度加上这一最大制动距离并在列车后方加上一定的防护距离，便组成了一个与列车同步移动的虚拟分区。由于保证了列车前后的安全距离，两个相邻的移动闭塞分区就能以很小的间隔同时前进，这使列车能以较高的速度和较小的间隔运行，从而提高运营效率，是国际铁路公认的提升安全指标和提高运输效率的最佳控制系统。

3、移动闭塞技术的提出，对于ctc系统也提出了更高的要求，要求ctc系统能根据列车的虚拟分区进行相应的车次跟踪、自动排路、列车位置的实时显示等功能，而既有的ctc系统仅支持固定闭塞的车次跟踪、自动排路等功能，因此急需一种基于新型列控ctc的移动闭塞解决方案。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种基于列控ctc的移动闭塞实现方法及电子设备、计算机可读存储介质，能根据列车的虚拟分区进行相应的车次跟踪、自动排路、列车位置的实时显示等功能。

2、为了实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

3、一种基于列控ctc的移动闭塞实现方法，应用于所述列控ctc中的自律机，所述方法包括如下步骤：

4、s1，解析列车计划，生成相应的进路序列；

5、s2，根据所述进路序列，在所述列控ctc中的站场图的相应位置添加对应的车次号；

6、s3，获取rbc实时发送的一列车的相关信息；

7、s4，根据所述列车的相关信息与所述进路序列中的列车进行匹配；

8、s5，若匹配成功，则更新所述站场图中的车次显示并显示相应的移动授权位置；

9、s6，根据列车实时的虚拟分区位置，进行相应的车次跟踪；

10、s7，当车次跟踪到预定位置时，前方车站的ctc系统检查当前车次是否满足进路触发条件；

11、s8，如果满足，则对当前车次的进路进行自动触发。

12、可选的，步骤s4中，若匹配不成功，则维持所述站场图的既有显示。

13、可选的，所述rbc实时发送的针对一列车的相关信息，至少包括：列车的车次号、列车所处的区段位置、列车的长度、列车距前方信号机的距离、移动授权的终点所处的区段位置。

14、可选的，步骤s4，具体包括：

15、步骤s41，根据所述列车的相关信息中列车所处的区段位置，找到所述站场图内相应的区段位置；

16、步骤s42，判断所述站场图内当前区段位置上显示的车次号是否与所述列车的相关信息中列车的车次号一致；

17、步骤s43，若车次号一致，则表示列车位置匹配成功，并根据所述列车的相关信息中列车距前方信号机的距离以及列车的长度，计算所述列车在站场图内的位置以及将要显示的长度；

18、步骤s44，根据所述列车的相关信息中移动授权的终点所处的区段位置，在所述站场图中列车的前方区段进行查找；

19、步骤s45，如果找到相应的区段，则移动授权位置也匹配成功。

20、可选的，还包括：若步骤s42判断车次号不一致，则维持所述站场图中既有的显示，按固定闭塞处理。

21、可选的，步骤s5中，将车次号进行特殊显示。

22、可选的，步骤s6，具体包括：

23、根据虚拟分区的占用顺序进行车次跟踪。

24、可选的，步骤s7中，若当前车次不满足进路触发条件，则发出相应的报警提醒。

25、可选的，步骤s8自动触发进路，包括：

26、将当前车次的进路触发消息发送给联锁执行；

27、进路完整锁闭，信号机开放，进路触发完成。

28、可选的，所述列车计划是在所述列控ctc中的运行图软件中编制的。

29、一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口、存储器通过通信总线完成相互间的通信；

30、存储器，用于存放计算机程序；

31、处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述任一项所述的方法步骤。

32、一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一项所述的方法步骤。

33、与现有技术相比，本发明具有如下优点：

34、本发明提供了一种针对移动闭塞的ctc系统的解决方案，根据rbc发送的列车信息，实时计算列车位置以及移动授权位置，实现了列车实时位置的无极显示，以及移动闭塞下的车次跟踪、自动排路等功能。

技术特征：

1.一种基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，应用于所述列控ctc中的自律机，所述方法包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，步骤s4中，若匹配不成功，则维持所述站场图的既有显示。

3.如权利要求1所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，所述rbc实时发送的针对一列车的相关信息，至少包括：列车的车次号、列车所处的区段位置、列车的长度、列车距前方信号机的距离、移动授权的终点所处的区段位置。

4.如权利要求3所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，步骤s4，具体包括：

5.如权利要求4所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，还包括：若步骤s42判断车次号不一致，则维持所述站场图中既有的显示，按固定闭塞处理。

6.如权利要求1所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，步骤s5中，将车次号进行特殊显示。

7.如权利要求1所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，步骤s6，具体包括：

8.如权利要求1所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，步骤s7中，若当前车次不满足进路触发条件，则发出相应的报警提醒。

9.如权利要求1所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，步骤s8自动触发进路，包括：

10.如权利要求1所述的基于列控ctc的移动闭塞实现方法，其特征在于，所述列车计划是在所述列控ctc中的运行图软件中编制的。

11.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口、存储器通过通信总线完成相互间的通信；

12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-10任一项所述的方法步骤。

技术总结本发明提供一种基于列控CTC的移动闭塞实现方法，应用于列控CTC中的自律机，包括：S1，解析列车计划，生成相应的进路序列；S2，根据进路序列，在列控CTC中的站场图的相应位置添加对应的车次号；S3，获取RBC实时发送的一列车的相关信息；S4，根据列车的相关信息与进路序列中的列车进行匹配；S5，若匹配成功，则更新站场图中的车次显示并显示相应的移动授权位置；S6，根据列车实时的虚拟分区位置，进行相应的车次跟踪；S7，当车次跟踪到预定位置时，前方车站的CTC系统检查当前车次是否满足进路触发条件；S8，如果满足，则对当前车次的进路进行自动触发。本发明提出了基于新型列控CTC的移动闭塞解决方案。技术研发人员：沈瑞超,陈宣,王剑年,袁丰毅,费振豪,杨儒冬,杨镇华受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/21