一种铁路守车内装用侧墙结构的制作方法

本技术涉及铁路守车，更具体地讲，涉及一种铁路守车内装用侧墙结构。

背景技术：

1、既有守车的侧墙因内部焊接的用于内装固定用的梁、柱较多，侧墙的板梁结构一般均采用四周满焊、中部段焊的焊接方式，该焊接方式由于焊缝总长度大，焊接热输入量大，造成墙板变形，车辆油漆后外观凹凸不平，很不美观。

2、因此，如何在焊接梁、柱件后保证墙板的平面度以及安装窗户的平整度已成为急需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种铁路守车内装用侧墙结构；

2、本实用新型解决技术问题所采用的解决方案是：

3、一种铁路守车内装用侧墙结构，包括设置有窗口的侧墙板、安装在侧墙板上且设置有塞焊孔的整体骨架；

4、所述整体骨架包括与窗口对应设置且安装在侧墙板上的窗框、多组沿y轴方向设置且安装在侧墙板上的侧柱、沿x轴方向的多组纵向梁；多组所述纵向梁分别设置在相邻两组侧柱之间、窗框与相邻的侧柱之间；所述窗框、侧柱、纵向梁靠近侧墙板的一侧在同一平面上。

5、在一些可能的实施方式中，

6、所述纵向梁为角钢，包括与侧墙板连接且沿x轴方向设置的连接板、与连接板垂直连接的内装板；在所述连接板上且沿连接板的长方向设置有多组第一塞焊孔。

7、在一些可能的实施方式中，

8、所述第一塞焊孔呈腰型孔结构，其长轴方向沿连接板的长方向设置；相邻两组第一塞焊孔的距离为200mm－300mm。

9、在一些可能的实施方式中，

10、在所述内装板上且沿内装板的长度方向设置有多组第一固定孔。

11、在一些可能的实施方式中，

12、所述侧柱与纵向梁结构相同。

13、在一些可能的实施方式中，

14、所述窗口位于两组相邻的侧柱之间；所述窗框包括沿y轴方向设置的两组竖向支柱、以及位于两组竖向支柱之间且沿x轴方向设置的两组横梁；两组横梁、两组竖向支柱依次连接形成与窗口对应设置的孔洞；所述竖向支柱与相邻的侧柱之间通过纵向梁连接。

15、在一些可能的实施方式中，

16、所述竖向支柱、横梁的结构相同且均为槽钢，包括腹板、两组与腹板沿其长方向两侧分别连接的翼缘板；在其中一组所述翼缘板上且沿其长方向设置有第二塞焊孔，在所述腹板上且沿其长方向设置有第二固定孔。

17、在一些可能的实施方式中，

18、当相邻两组侧柱之间的距离大于1m时，位于该两组侧柱之间的两组竖向支柱呈通长设置，所述横梁的长度与窗口沿x轴方向的尺寸适配。

19、在一些可能的实施方式中，

20、当相邻两组侧柱之间的距离小于1m时，位于该两组侧柱之间的两组竖向支柱的长度与窗口沿y轴方向的尺寸适配，两组横梁的两端分别与该两组侧柱连接。

21、在一些可能的实施方式中，

22、在所述侧墙板上还设置百叶窗口；在所述百叶窗口沿y轴方向的两侧设置有立柱；两组所述立柱之间、立柱与侧柱之间通过纵向梁连接。

23、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

24、本实用新型采用组焊成整体骨架后布置于侧墙板上，使得焊接后侧墙板上的平面度度小于3mm/m2，整车墙板外观质量较国内守车大大提升；

25、本实用新型通过在侧墙板上设置与窗口对应的窗框，在窗框梁焊接后窗户所在区域墙板变形量小，较既有能够实现对于窗户的有效支撑，且安装后窗户平整度高，美观度；

26、本实用新型通过在整体骨架上设置塞焊孔，减少了焊接时的热变形量，有效的避免侧墙板发生变形，进而有效的保证侧墙板的平面度。

技术特征：

1.一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，包括设置有窗口的侧墙板、安装在侧墙板上且设置有塞焊孔的整体骨架；

2.根据权利要求1所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，所述纵向梁为角钢，包括与侧墙板连接且沿x轴方向设置的连接板、与连接板垂直连接的内装板；在所述连接板上且沿连接板的长方向设置有多组第一塞焊孔。

3.根据权利要求2所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，在所述内装板上且沿内装板的长度方向设置有多组第一固定孔。

5.根据权利要求1所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，所述侧柱与纵向梁结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，所述竖向支柱、横梁的结构相同且均为槽钢，包括腹板、两组与腹板沿其长方向两侧分别连接的翼缘板；在其中一组所述翼缘板上且沿其长方向设置有第二塞焊孔，在所述腹板上且沿其长方向设置有第二固定孔。

8.根据权利要求6所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，

9.根据权利要求6所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，当相邻两组侧柱之间的距离小于1m时，位于该两组侧柱之间的两组竖向支柱的长度与窗口沿y轴方向的尺寸适配，两组横梁的两端分别与该两组侧柱连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种铁路守车内装用侧墙结构，其特征在于，在所述侧墙板上还设置百叶窗口；在所述百叶窗口沿y轴方向的两侧设置有立柱；两组所述立柱之间、立柱与侧柱之间通过纵向梁连接。

技术总结本技术涉及铁路守车技术领域，具体公开了一种铁路守车内装用侧墙结构，包括设置有窗口的侧墙板、安装在侧墙板上且设置有塞焊孔的整体骨架；所述整体骨架包括与窗口对应设置且安装在侧墙板上的窗框、多组沿Y轴方向设置且安装在侧墙板上的侧柱、沿X轴方向的多组纵向梁；多组所述纵向梁分别设置在相邻两组侧柱之间、窗框与相邻的侧柱之间；所述窗框、侧柱、纵向梁靠近侧墙板的一侧在同一平面上。本技术能够有效的保证侧墙板的平整度；结构简单、实用性强。技术研发人员：王力,周炯,刘映安,陆强,杨清帆,冯成礼,贾罗云,杨璨,钟晓峰,谷美娜,陶斌,魏清岭,余金凤,张超德,黄波涛,张小霞,尹买云受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/3/31