一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置的制作方法

本技术涉及铁路检测，具体为一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置。

背景技术：

1、铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕或其他类型轨下基础的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨发生相对于轨枕的纵横向移动，包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，还应构造简单，便于安装及拆卸。此外，对预应力混凝土轨枕来讲，扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量

2、在中国实用新型专利申请公开说明书cn214121564u中公开的一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，虽然该装置在使用时可以通过震动进行检测，降低人力，但是该装置仍旧存在以下缺陷：一、由于该检测装置暴露在外部，受外部环境的影响，内部经常进入灰尘或者进水导致其寿命下将且难以快速进行维修，二、震动检测需要探头进行抵接检测，而铁轨扣件受热胀冷缩的影响，其所收到的震动会不同，此时会导致铁轨扣件松动时的准确性会下降，导致检测结果容易出错。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，包括铁轨、扣件和震动检测探头以及数据采集器，所述铁轨的底部安装有支撑垫板，支撑垫板的下方固定连接有道床，道床的上表面开设有槽，槽的内部设置有顶块，顶块的底部与槽的内壁相贴合，扣件的两侧底部分别与铁轨的底部和顶块的上表面抵接，扣件的中心处开设有通孔，支撑垫板上开设有螺纹孔，扣件的通孔内部插接有压紧螺栓，压紧螺栓的底部与支撑垫板上的螺纹孔螺纹连接，位于螺纹孔正下方的道床的上表面上开设有通槽，压紧螺栓的底部贯穿通槽，扣件设置有两组且设置在铁轨的两侧，道床的内部开设有凹槽，震动检测探头以及数据采集器设置在凹槽的内部，凹槽的内壁上设置有保温层，凹槽的内部设置有数据发射器以及设置在数据发射器外部的第二防护壳。

5、可选的，顶块设置有两组，两组顶块关于铁轨对称分布，顶块的高度略高于铁轨的底面，道床上的槽为梯形设置，且与顶块底部相适配。

6、可选的，支撑垫板的宽度小于道床上两个槽之间的宽度，且支撑垫板设置在道床的中心处，支撑垫板的上表面固定连接有限位块，限位块设有多个，且关于支撑垫板对称分布。

7、可选的，扣件的形状为两侧高中间低的弧形板，压紧螺栓在每个扣件上对称分布有两个，压紧螺栓的底部套接有抵接钢片，抵接钢片的边缘处与扣件的内壁抵接，抵接钢片呈圆形设置。

8、可选的，第二防护壳与凹槽的内底壁固定连接，保温层设置在凹槽的内壁上，且保温层的厚度为mm，压紧螺栓的底部贯穿凹槽的顶部。

9、可选的，压紧螺栓的底部为光杆，震动检测探头的端头抵接在压紧螺栓的底部外壁上，震动检测探头与数据采集器导电连接，数据采集器与数据发射器通过导线导电连接，第二防护壳安装在凹槽的底部，且数据采集器安装在第二防护壳的外表壁上，数据采集器的外侧设置有第一防护壳，数据采集器与震动检测探头设置有两组。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，具备以下有益效果：

12、1、该高速实时检测铁轨扣件松动的装置，通过第一防护壳以及第二防护壳的设置，在使用时可对数据采集器以及数据发射器进行防护，由于数据采集器以及数据发射器维修较为困难，所以能够有效的降低其损坏概率，提高了其使用寿命。

13、2、该高速实时检测铁轨扣件松动的装置，通过抵接钢片的设置，在使用时通过抵接钢片加强接触面，对于扣件松动所产生的震动能够更好的从压紧螺栓传递到震动检测探头上，并且由于保温层的设置，对压紧螺栓的底部与震动检测探头的地接处进行保温处理，防止受热胀冷缩影响导致其检测效果不精准，提高了检测的准确性。

技术特征：

1.一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，包括铁轨、扣件和震动检测探头以及数据采集器，其特征在于：所述铁轨的底部安装有支撑垫板，支撑垫板的下方固定连接有道床，道床的上表面开设有槽，槽的内部设置有顶块，顶块的底部与槽的内壁相贴合，扣件的两侧底部分别与铁轨的底部和顶块的上表面抵接，扣件的中心处开设有通孔，支撑垫板上开设有螺纹孔，扣件的通孔内部插接有压紧螺栓，压紧螺栓的底部与支撑垫板上的螺纹孔螺纹连接，位于螺纹孔正下方的道床的上表面上开设有通槽，压紧螺栓的底部贯穿通槽，扣件设置有两组且设置在铁轨的两侧，道床的内部开设有凹槽，震动检测探头以及数据采集器设置在凹槽的内部，凹槽的内壁上设置有保温层，凹槽的内部设置有数据发射器以及设置在数据发射器外部的第二防护壳。

2.根据权利要求1所述的一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，其特征在于：顶块设置有两组，两组顶块关于铁轨对称分布，顶块的高度略高于铁轨的底面，道床上的槽为梯形设置，且与顶块底部相适配。

3.根据权利要求1所述的一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，其特征在于：支撑垫板的宽度小于道床上两个槽之间的宽度，且支撑垫板设置在道床的中心处，支撑垫板的上表面固定连接有限位块，限位块设有多个，且关于支撑垫板对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，其特征在于：扣件的形状为两侧高中间低的弧形板，压紧螺栓在每个扣件上对称分布有两个，压紧螺栓的底部套接有抵接钢片，抵接钢片的边缘处与扣件的内壁抵接，抵接钢片呈圆形设置。

5.根据权利要求1所述的一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，其特征在于：第二防护壳与凹槽的内底壁固定连接，保温层设置在凹槽的内壁上，且保温层的厚度为mm，压紧螺栓的底部贯穿凹槽的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，其特征在于：压紧螺栓的底部为光杆，震动检测探头的端头抵接在压紧螺栓的底部外壁上，震动检测探头与数据采集器导电连接，数据采集器与数据发射器通过导线导电连接，第二防护壳安装在凹槽的底部，且数据采集器安装在第二防护壳的外表壁上，数据采集器的外侧设置有第一防护壳，数据采集器与震动检测探头设置有两组。

技术总结本技术公开了一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，涉及铁路检测技术领域，具体为一种高速实时检测铁轨扣件松动的装置，包括铁轨、扣件和震动检测探头以及数据采集器，扣件的通孔内部插接有压紧螺栓，压紧螺栓的底部与支撑垫板上的螺纹孔螺纹连接，凹槽的内壁上设置有保温层，凹槽的内部设置有数据发射器以及设置在数据发射器外部的第二防护壳，该高速实时检测铁轨扣件松动的装置，通过第一防护壳以及第二防护壳的设置，所以能够有效的降低其损坏概率，提高了其使用寿命，通过抵接钢片的设置，扣件松动所产生的震动能够更好的从压紧螺栓传递到震动检测探头上，并且由于保温层的设置，提高了检测的准确性。技术研发人员：党浩浩,邰葆清,张亦弛,李泳刚,梁明亮,王琳琳,段玉业,徐二猛,罗元涛,张炜博受保护的技术使用者：河南创安智控机械设备有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/4/7