索道迂回设备安装固定装置及索道系统的制作方法

本技术涉及索道系统，尤其涉及一种索道迂回设备安装固定装置及索道系统。

背景技术：

1、索道是交通工具的一种，通常是在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山，索道是利用悬挂在半空中的钢索、承托及牵引客车或货车。其中，迂回设备用于供索道线路钢丝绳绕过，当索道线路钢丝绳长时间运转伸长后，需要对迂回设备进行缸筒移位调整，张紧索道线路钢丝绳，使索道线路钢丝绳张力保持恒定。

2、现有技术中，通常是在供迂回设备滑动的轨道梁上设置车挡，当迂回设备调绳移位时，将两个油缸卸压，迂回设备向前移动至车挡位置，迂回设备与车挡靠贴，油缸继续卸压，将油缸拉力完全释放，钢丝绳的张力转移至车挡后，再进行调绳移位工作。

3、但是，这种调绳方式在双油缸逐个调整移位时，会由于单个油缸的偏心拉力而致使迂回设备发生扭转动作，设备受力状态较差，并且此种调绳方式线路钢丝绳的张力会经车挡传递至轨道梁上，对轨道梁受力要求较高。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种索道迂回设备安装固定装置及索道系统，用以解决现有技术中调绳过程中会由于单个油缸的偏心拉力而致使迂回设备发生扭转的缺陷，实现保证迂回设备在调绳前后依然保持原固定位置状态，避免发生意外。

2、本实用新型提供一种索道迂回设备安装固定装置，包括：

3、一对机座，相对固定设置；

4、一对轨道梁，相对设置，且每个所述轨道梁的两端分别与一对所述机座连接；

5、迂回设备，与所述轨道梁滑动连接；

6、油缸，一端与所述机座连接，另一端与所述迂回设备连接；

7、多个锁紧固定架，与所述迂回设备和所述轨道梁均可拆卸连接，且每个所述轨道梁上至少设置有一个所述锁紧固定架。

8、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，所述锁紧固定架具有四个，且每个所述轨道梁上可拆卸连接有两个所述锁紧固定架。

9、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，所述锁紧固定架包括：

10、锁紧本体，两侧分别位于所述轨道梁的两外侧；

11、第一紧固件，贯穿所述锁紧本体的一侧，且所述第一紧固件用于将所述锁紧本体与所述轨道梁固定；

12、第二紧固件，贯穿所述锁紧本体的另一侧，且所述第二紧固件用于将所述锁紧本体与所述迂回设备固定。

13、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，所述锁紧本体一体成型。

14、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，所述锁紧本体包括：

15、第一竖板，位于所述轨道梁的一侧，且所述第一紧固件贯穿所述第一竖板与所述轨道梁固定；

16、横板，位于所述轨道梁的底部；

17、第二竖板，位于所述轨道梁的另一侧，且所述第二紧固件贯穿所述第二竖板以使所述轨道梁和所述迂回设备固定。

18、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，所述横板的延伸方向为第一方向，所述第二竖板自第二方向向两端延伸，所述第一方向和所述第二方向垂直。

19、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，所述第一紧固件和所述第二紧固件均具有多套，且多套所述第一紧固件均匀贯穿所述第一竖板；多套所述第二紧固件均匀贯穿所述第二竖板。

20、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，每套所述第一紧固件包括：

21、顶紧螺栓，贯穿所述第一竖板，且所述顶紧螺栓的一端与所述轨道梁接触；

22、第一锁紧螺母，套设于所述顶紧螺栓的外周，且所述第一锁紧螺母与所述第一竖板旋紧。

23、根据本实用新型提供的一种索道迂回设备安装固定装置，所述轨道梁上设置有连接板；每套所述第二紧固件包括：

24、连接螺栓，贯穿所述第二竖板和所述连接板；

25、多个第二锁紧螺母，套设于所述连接螺栓的外周，且所述轨道梁和所述迂回设备均与至少一个所述第二锁紧螺母旋紧。

26、本实用新型还提供一种索道系统，包括如上所述的索道迂回设备安装固定装置。

27、本实用新型提供的索道迂回设备安装固定装置，通过一对机座相对固定设置，一对轨道梁相对设置，且每个轨道梁的两端分别与一对机座连接，迂回设备与轨道梁连接，油缸一端与机座连接，另一端与迂回设备连接，锁紧固定架与迂回设备和轨道梁均可拆卸连接，当需要迂回设备双油缸拉紧调绳时，只需将锁紧固定架与迂回设备连接固定，且将锁紧固定架与轨道梁连接固定，轨道梁和迂回设备绑定为一体，再进行逐个油缸的调绳移位动作，在移位过程中，不会由于单个油缸的偏心拉力而致使迂回设备发生扭转，保证迂回设备在调绳前后依然保持原固定位置状态，避免发生意外；而且在移位过程中，索道线路钢丝绳的张力作用在单个油缸上，轨道梁不承受水平拉力，轨道梁的受力要求降低。

28、本实用新型还提供一种索道系统，由于包括如上所述的索道迂回设备安装固定装置，因此具备如上所述的各种优势。

技术特征：

1.一种索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，所述锁紧固定架(5)具有四个，且每个所述轨道梁(2)上可拆卸连接有两个所述锁紧固定架(5)。

3.根据权利要求1所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，所述锁紧固定架(5)包括：

4.根据权利要求3所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，所述锁紧本体(51)一体成型。

5.根据权利要求3所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，所述锁紧本体(51)包括：

6.根据权利要求5所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，所述横板(512)的延伸方向为第一方向，所述第二竖板(513)自第二方向向两端延伸，所述第一方向和所述第二方向垂直。

7.根据权利要求5所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，所述第一紧固件(52)和所述第二紧固件(53)均具有多套，且多套所述第一紧固件(52)均匀贯穿所述第一竖板(511)；多套所述第二紧固件(53)均匀贯穿所述第二竖板(513)。

8.根据权利要求7所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，每套所述第一紧固件(52)包括：

9.根据权利要求7所述的索道迂回设备安装固定装置，其特征在于，所述轨道梁(2)上设置有连接板(21)；每套所述第二紧固件(53)包括：

10.一种索道系统，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的索道迂回设备安装固定装置。

技术总结本技术涉及索道系统技术领域，提供一种索道迂回设备安装固定装置及索道系统，包括：一对机座相对固定设置；一对轨道梁相对设置，且每个轨道梁的两端分别与一对机座连接；迂回设备与轨道梁滑动连接；油缸一端与机座连接，另一端与迂回设备连接；多个锁紧固定架与迂回设备和轨道梁均可拆卸连接，且每个轨道梁上至少设置有一个锁紧固定架。本技术当需要迂回设备双油缸拉紧调绳时，只需将锁紧固定架与轨道梁和迂回设备均连接固定，在移位过程中，保证迂回设备在调绳前后依然保持原固定位置状态；并且，采用此种安装固定装置进行迂回设备移位时，轨道梁不承受水平拉力，轨道梁的受力要求降低。技术研发人员：刘佳,李刚,吕月月,郭起明,盖子鹏受保护的技术使用者：北京起重运输机械设计研究院有限公司技术研发日：20230816技术公布日：2024/4/7