一种公铁两用车架与转向架连接锁止机构的制作方法

本技术涉及运输设备的，尤其是涉及一种公铁两用车架与转向架连接锁止机构。

背景技术：

1、公铁两运可以实现公路与铁路的快速联合运输，在运输周转速度、运费成本方面具有其它运输模式无法比拟的优势。因此公铁两用车成为一种重点推动的新兴技术热点，目前国内已推出了几款不同模式的样车。在两用车架与转向架的联接方面，目前均采用的是人工机械的操纵方式。

2、当车架与转向架连接时，安装于纵梁内部的常压弹簧推动锁舌处在伸出位置，插于转向架的锁销孔内，实现转向架与车架的连接限位；当车架需要与转向架分离单独使用时，需要两侧同时有人员拉外部手柄,拉力克服常压弹簧力，锁舌收回，同时还需要人员用拖车拉走车架，完成两者的分离过程，由此至少需要三个工人才能完成车架与转向架的分离，且收回锁舌过程中作业时间长，导致工人劳动负荷较大，影响工人的工作效率。

技术实现思路

1、为了便于对车架和转向架进行分离，本技术提供一种公铁两用车架与转向架连接锁止机构。

2、本技术提供的一种公铁两用车架与转向架连接锁止机构采用如下的技术方案：

3、一种公铁两用车架与转向架连接锁止机构，包括与车架一体设置的底架，所述底架上滑动连接有锁舌，所述锁舌用于插接至转向架的锁销孔内，所述底架与锁舌之间设有用于连接两者的常压弹簧，所述底架上安装有空气弹簧，所述空气弹簧与所述锁舌之间设有用于连接两者的连接组件，当所述空气弹簧充气时，所述空气弹簧通过所述连接组件带动所述锁舌克服常压弹簧的弹力并向锁销孔外进行移动。

4、通过采用上述技术方案，当需要对车架和转向架之间进行拆卸时，可将对空气弹簧进行充气，使空气弹簧通过连接组件带动锁舌克服常压弹簧的弹力并向锁销孔外进行移动，并最终使锁舌置于锁销孔外并保持此状态，由此可便于使车架和转向架进行分离，即仅需一人控制气阀开关就可方便的转向架和车架的分离与结合，进而减少操作人员的工作强度，同时气动化操作相对于人工机械操作，可靠性更高。

5、可选的，所述连接组件包括一端转动连接在所述底架上的翻转枢轴，所述翻转枢轴的另一端设有j形螺栓，所述j形螺栓的弯折端与所述翻转枢轴端部抵接，所述j形螺栓螺纹连接在所述锁舌上。

6、通过采用上述技术方案，可通过向空气弹簧内进行充气，使空气弹簧与翻转枢轴抵接并带动翻转枢轴进行转动，并使翻转枢轴带动j形螺栓进行移动，由此使一端螺纹连接在锁舌内的j形螺栓带动锁舌克服常压弹簧的作用 力向锁销孔外进行移动。

7、可选的，所述底架上固接有中间套，所述锁舌滑动连接在所述中间套内。

8、通过采用上述技术方案，可通过中间套限制锁舌的滑动方向，提高锁舌在中间套内的稳定性。

9、可选的，所述锁舌的弧形外壁上开设有润滑油槽。

10、通过采用上述技术方案，可通过润滑油槽相中间套与锁舌之间添加润滑油，由此降低中间套与锁舌之间的摩擦阻力。

11、可选的，所述中间套的内壁上开设有围绕所述中间套内壁设置的安装槽，所述安装槽内设有沿所述安装槽周向设置的刷板，所述中间套上固接并连通有储油瓶，所述储油瓶的出油口置于所述安装槽内，所述储油瓶的出油口处设有用于封堵所述出油口的封堵组件。

12、通过采用上述技术方案，通过调节封堵组件，可通过储油瓶向安装槽内输送润滑油，并使润滑油聚集在安装槽内并在锁舌的滑动中对中间套和锁舌的滑动连接处进行润滑。

13、可选的，所述封堵组件包括转动连接在所述储油瓶的出油口处封堵板，所述封堵板与所述储油瓶之间连接有用于使所述封堵板保持对所述储油瓶封的第一弹簧，所述锁舌上安装有用于改变所述封堵组件对所述储油瓶封堵口封堵状态的调节组件。

14、通过采用上述技术方案，在第一弹簧的作用下封堵板可持续对储油瓶的出油口进行封堵，并可通过锁舌上的调节组件，使调节组件将封堵板进行开启。

15、可选的，所述中间套的侧壁上开设有调节槽，所述调节组件包括固接在所述中间套上的橡胶罩，所述橡胶罩内设有用于支撑所述橡胶罩的第二弹簧，当所述橡胶罩与所述封堵板抵接时，所述封堵板在第二弹簧的作用下取消对所述储油瓶出油口的封堵状态。

16、通过采用上述技术方案，第二弹簧可对橡胶罩进行支撑，当橡胶罩与所述封堵板抵接时，封堵板在第二弹簧的作用下可使第一弹簧发生收缩，由此取消封堵板对储油瓶出油口的封堵状态，进而实现储油瓶出油口处的自动开启。

17、可选的，所述中间套内开设有气腔，所述气腔内滑动连接有胶塞，所述胶塞与所述气腔内壁之间设有复位弹簧，所述胶塞上固接有弹性连接绳，所述弹性连接绳穿过所述气腔的侧壁并固接在所述锁舌上，所述气腔上固接并连通有出气管和进气管，所述进气管内设有第一限流组件，所述出气管内设有第二限流组件，所述安装槽内设有沿所述刷板周向设置的喷气管，所述喷气管的弧形侧壁上开设有多个喷气孔，所述出气管与所述喷气管相连通，所述进气管与所述安装槽相连通，在所述第一限流组件的作用下，所述进气管内的气体仅能自所述安装槽进入所述气腔内，在所述第二限流组件的作用下，所述出气管内的气体仅能沿所述气腔进入所述喷气管。

18、通过采用上述技术方案，胶塞可在弹性连接绳的带动在气腔内进行移动，当气腔内的气压小于外界气压时，进气管可将安装槽内的气体向气腔内进行牵引，由此加速润滑油在安装槽内的扩散，使润滑油均匀附着在刷板上。提高润滑有在安装槽内分布的均匀度，当气腔内的气压大于外界气压时，气腔内的气体可通过出气管向喷气管内进行排放，由此使喷气管对刷板进行喷扫，使附着在刷板上的润滑油大部分脱离刷板并附着在锁舌的弧形侧壁上，由此提高刷板对锁舌的润滑效果。

19、可选的，所述第一限流组件包括转动连接在所述进气管内的第一限流板，所述进气管上固接有第一限流框，在所述第一限流框的作用下，所述第一限流板仅能向所述气腔一侧进行转动。

20、通过采用上述技术方案，第一限流框会限制第一限流板的转动方向，由此使第一限流板仅能向所述气腔一侧进行转动。

21、可选的，所述第二限流组件包括转动连接在所述进气管内的第二限流板，所述进气管上固接有第二限流框，在所述第二限流框的作用下，所述第二限流板仅能向喷气管一侧进行转动。

22、通过采用上述技术方案，第二限流框会限制第二限流板的转动方向，由此使第二限流板仅能向喷气管一侧进行转动。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.便于使车架和转向架进行分离，即仅需一人控制气阀开关就可方便的转向架和车架的分离与结合，进而减少操作人员的工作强度，同时气动化操作相对于人工机械操作，可靠性更高；

25、2.可通过向空气弹簧内进行充气，使空气弹簧与翻转枢轴抵接并带动翻转枢轴进行转动，并使翻转枢轴带动j形螺栓进行移动，由此使一端螺纹连接在锁舌内的j形螺栓带动锁舌克服常压弹簧的作用 力向锁销孔外进行移动；

26、3.通过调节封堵组件，可通过储油瓶向安装槽内输送润滑油，并使润滑油聚集在安装槽内并在锁舌的滑动中对中间套和锁舌的滑动连接处进行润滑。