一种防变形装置的制作方法

本技术属于防变形装置，更具体地说，特别涉及一种防变形装置。

背景技术：

1、机车转向架是机车中的控制方向的关键性部件，转向架上的轴箱体的安装组装的好坏，直接回影响到机车转向架的控制性能；轴箱体作为机车转向架的关键部件，轴箱体成圆筒形，内孔与轴承外圈为间隙配合，左上方与右下方设有八字形切口，它与轴箱拉杆相连接，两边还伸出弹簧座，轴箱把簧上的重量传递给轮对；因此提高转向架上的轴箱体的组装精度，是提高机车转向架控制性能的重要途径，而在对轴箱进行焊接的过程中轴箱易受到外力而发生变形，进而导致内部轴孔发生变形，导致其后期不便于进行对机车轴进行安装处理，使其不便于进行使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防变形装置，以解决在对轴箱进行焊接的过程中轴箱易受到外力而发生变形，进而导致内部轴孔发生变形，导致其后期不便于进行对机车轴进行安装处理，使其不便于进行使用的问题。

2、本实用新型一种防变形装置，由以下具体技术手段所达成：

3、一种防变形装置，包括：插接部、外固部、内撑部；所述插接部包括：插接筒、调节槽、伸缩架；所述伸缩架设置为u形结构，伸缩架上设有弹簧，伸缩架共设有六组，六组伸缩架分别滑动连接在六组调节槽内；所述外固部设置在插接部的外部，外固部包括：外固板；所述外固板套在插接筒的外壁上；所述内撑部设置在插接部的内部，内撑部包括：插接块；所述插接块插接在插接筒内，所述插接块设置为圆柱状结构，插接块上设有圆柱状凸起，插接块上设有螺纹杆状凸起，插接块的外壁截面为阶梯状，插接块共设有两组。

4、进一步的，所述插接筒设置为圆柱筒状结构；所述调节槽设置为圆弧状凹槽，调节槽连接有两组矩形通孔，六组调节槽分别开设在插接筒的外壁上。

5、进一步的，所述插接部还包括：内撑板；所述内撑板设置为圆弧板状结构，内撑板共设有六组，六组内撑板分别卡在六组调节槽内，内撑板分别固定在六组伸缩架内。

6、进一步的，所述外固部还包括：锁紧块；所述外固板设置为圆环状结构，外固板上设有圆环状凸起，外固板上设有螺纹杆状凸起，外固板共设有两组；所述锁紧块设置为圆弧状结构，锁紧块上设有六棱柱状凸起，锁紧块上设有螺纹通孔，锁紧块螺纹连接在外固板上。

7、进一步的，所述内撑部还包括：对接槽；所述对接槽设置为圆柱状凹槽，对接槽内滑动连接有圆盘状结构，对接槽的圆盘状结构上设有弹簧，对接槽共设有两组，两组对接槽分别开设在两组插接块内。

8、进一步的，所述内撑部还包括：对位杆；所述对位杆设置为圆柱状结构，对位杆插接在两组对接槽内。

9、进一步的，所述内撑部还包括：外接板；所述外接板设置为圆盘状结构，外接板上开设有圆形通孔，外接板的中间位置设有螺纹通孔，外接板共设有两组，两组外接板分别螺纹连接在两组插接块上。

10、本实用新型所提出的一种防变形装置，具有如下有益效果：

11、1、设置了调节槽与伸缩架，通过将插接筒上开设调节槽，使其便于对伸缩架进行安装，并使其在弹簧的作用下进行伸缩调节，使其在伸缩的作用下带动内撑板对轴箱的机车轴孔内壁进行支护处理，避免其在焊接的过程中因受到外力而发生变形，使其便于进行使用；

12、2、设置了插接块，通过将插接块的弧面设置为阶梯状结构，使其控制内部插接深度的方式控制伸缩架的伸出距离，使其便于根据机箱的机车轴进行调节，进而便于其应用范围较大，同时通过将插接块上开设对接槽，使其便于插接对位杆，便于两组插接块在插接的过程中处于同一轴线中。

技术特征：

1.一种防变形装置，包括：插接部（1）、外固部（2）、内撑部（3）；其特征在于：所述插接部（1）包括：插接筒（101）、调节槽（102）、伸缩架（103）；所述伸缩架（103）设置为u形结构，伸缩架（103）上设有弹簧，伸缩架（103）共设有六组，六组伸缩架（103）分别滑动连接在六组调节槽（102）内；所述外固部（2）设置在插接部（1）的外部，外固部（2）包括：外固板（201）；所述外固板（201）套在插接筒（101）的外壁上；所述内撑部（3）设置在插接部（1）的内部，内撑部（3）包括：插接块（301）；所述插接块（301）插接在插接筒（101）内，所述插接块（301）设置为圆柱状结构，插接块（301）上设有圆柱状凸起，插接块（301）上设有螺纹杆状凸起，插接块（301）的外壁截面为阶梯状，插接块（301）共设有两组。

2.根据权利要求1所述的一种防变形装置，其特征在于：所述插接筒（101）设置为圆柱筒状结构；所述调节槽（102）设置为圆弧状凹槽，调节槽（102）连接有两组矩形通孔，六组调节槽（102）分别开设在插接筒（101）的外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种防变形装置，其特征在于：所述插接部（1）还包括：内撑板（104）；所述内撑板（104）设置为圆弧板状结构，内撑板（104）共设有六组，六组内撑板（104）分别卡在六组调节槽（102）内，内撑板（104）分别固定在六组伸缩架（103）内。

4.根据权利要求1所述的一种防变形装置，其特征在于：所述外固部（2）还包括：锁紧块（202）；所述外固板（201）设置为圆环状结构，外固板（201）上设有圆环状凸起，外固板（201）上设有螺纹杆状凸起，外固板（201）共设有两组；所述锁紧块（202）设置为圆弧状结构，锁紧块（202）上设有六棱柱状凸起，锁紧块（202）上设有螺纹通孔，锁紧块（202）螺纹连接在外固板（201）上。

5.根据权利要求1所述的一种防变形装置，其特征在于：所述内撑部（3）还包括：对接槽（302）；所述对接槽（302）设置为圆柱状凹槽，对接槽（302）内滑动连接有圆盘状结构，对接槽（302）的圆盘状结构上设有弹簧，对接槽（302）共设有两组，两组对接槽（302）分别开设在两组插接块（301）内。

6.根据权利要求5所述的一种防变形装置，其特征在于：所述内撑部（3）还包括：对位杆（303）；所述对位杆（303）设置为圆柱状结构，对位杆（303）插接在两组对接槽（302）内。

7.根据权利要求1所述的一种防变形装置，其特征在于：所述内撑部（3）还包括：外接板（304）；所述外接板（304）设置为圆盘状结构，外接板（304）上开设有圆形通孔，外接板（304）的中间位置设有螺纹通孔，外接板（304）共设有两组，两组外接板（304）分别螺纹连接在两组插接块（301）上。

技术总结本技术提供一种防变形装置，涉及防变形装置技术领域，以解决在对轴箱进行焊接的过程中轴箱易受到外力而发生变形，进而导致内部轴孔发生变形，导致其后期不便于进行对机车轴进行安装处理，使其不便于进行使用的问题，包括：插接部；所述外固部设置在插接部的外部；所述内撑部设置在插接部的内部。通过将插接筒上开设调节槽，使其便于对伸缩架进行安装，并使其在弹簧的作用下进行伸缩调节，使其在伸缩的作用下带动内撑板对轴箱的机车轴孔内壁进行支护处理，避免其在焊接的过程中因受到外力而发生变形。技术研发人员：曾存,魏万堃,王怀玉,张向东,白龙,陈志伟,杨国孝,程登松,梁富春受保护的技术使用者：中车兰州机车有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/4/22