一种轨道车辆立罩板扶手安装结构的制作方法

本技术涉及列车扶手，尤其涉及一种轨道车辆立罩板扶手安装结构。

背景技术：

1、轨道车辆立罩板扶手安装结构是用于安装轨道车辆上的立罩板扶手，以方便乘客在车辆内站稳和乘坐。这种结构需要具备稳定、安全、易安装和拆卸等特点，现有轨道车辆立罩板扶手安装结构普遍采用的是在扶手与立罩板中部之间设置有若干点对点的连接件，不仅占用扶手抓持面积，还因为连接件与立罩板接触面为点接触，降低了扶手与立罩板之间的稳定性，并且因为连接件与立罩板接触面较小，使得连接件在遭受较大的横向力时，因为立罩板与连接件受力面较小，使得立罩板容易发生碎裂。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，用以解决现有技术因为连接件与立罩板接触面为点接触，降低了扶手与立罩板之间的稳定性，以及连接件在遭受较大的横向力时，因为立罩板与连接件受力面较小，使得立罩板容易发生碎裂的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供了一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，包括扶手和立罩板，所述扶手一端设置有第一连接件，所述第一连接件包括第一底座和u型套筒，所述u型套筒一端固定连接在第一底座侧壁，所述扶手另一端设置有第二连接件，所述第二连接件包括第二底座和环形套筒，所述环形套筒一端固定连接在第二底座顶端中部，所述扶手侧壁设置有第三连接件，所述第三连接件包括两个支撑板和弧形固定板，两个所述支撑板一端分别固定连接在弧形固定板侧壁两端，所述u型套筒内壁套接在扶手侧壁一端，所述环形套筒内壁套接在扶手侧壁另一端，两个所述支撑板一端均固定连接在扶手侧壁，所述弧形固定板凹槽内壁卡接在立罩板两侧壁边缘位置。

3、可选地，所述第一底座侧壁铺设有第一橡胶层。

4、可选地，所述第二底座底端铺设有第二橡胶层。

5、可选地，所述弧形固定板凹槽内壁铺设有第三橡胶层。

6、可选地，所述第一底座侧壁两端均设置有贯穿第一底座和第一橡胶层的第一固定螺栓，且所述第一固定螺栓另一端固定连接在车厢侧壁。

7、可选地，所述第二底座顶端两侧均设置有贯穿第二底座和第二橡胶层的第三固定螺栓，且所述第三固定螺栓另一端固定连接在车厢底部。

8、可选地，所述u型套筒侧壁中部设置有贯穿u型套筒和扶手的第二固定螺栓。

9、从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

10、本实用新型的一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，通过在扶手侧壁两端均固定连接支撑板，并且支撑板另一端固定连接在弧形固定板侧壁位置，在通过弧形固定板凹槽内壁卡接在立罩板两侧壁边缘位置，使得立罩板与第三连接件之间的接触为面接触，增加了扶手与立罩板之间的稳定性，并且第三连接件在遭受较大的横向力时，因为立罩板与第三连接件受力面较大，降低了立罩板发生碎裂的风险。

11、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，其特征在于：包括扶手（1）和立罩板（2），所述扶手（1）一端设置有第一连接件（3），所述第一连接件（3）包括第一底座（6）和u型套筒（7），所述u型套筒（7）一端固定连接在第一底座（6）侧壁，所述扶手（1）另一端设置有第二连接件（4），所述第二连接件（4）包括第二底座（11）和环形套筒（12），所述环形套筒（12）一端固定连接在第二底座（11）顶端中部，所述扶手（1）侧壁设置有第三连接件（5），所述第三连接件（5）包括两个支撑板（15）和弧形固定板（16），两个所述支撑板（15）一端分别固定连接在弧形固定板（16）侧壁两端，所述u型套筒（7）内壁套接在扶手（1）侧壁一端，所述环形套筒（12）内壁套接在扶手（1）侧壁另一端，两个所述支撑板（15）一端均固定连接在扶手（1）侧壁，所述弧形固定板（16）凹槽内壁卡接在立罩板（2）两侧壁边缘位置。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，其特征在于：所述第一底座（6）侧壁铺设有第一橡胶层（8）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，其特征在于：所述第二底座（11）底端铺设有第二橡胶层（13）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，其特征在于：所述弧形固定板（16）凹槽内壁铺设有第三橡胶层（17）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，其特征在于：所述第一底座（6）侧壁两端均设置有贯穿第一底座（6）和第一橡胶层（8）的第一固定螺栓（9），且所述第一固定螺栓（9）另一端固定连接在车厢侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，其特征在于：所述第二底座（11）顶端两侧均设置有贯穿第二底座（11）和第二橡胶层（13）的第三固定螺栓（14），且所述第三固定螺栓（14）另一端固定连接在车厢底部。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，其特征在于：所述u型套筒（7）侧壁中部设置有贯穿u型套筒（7）和扶手（1）的第二固定螺栓（10）。

技术总结本技术公开了一种轨道车辆立罩板扶手安装结构，涉及列车扶手技术领域，包括扶手和立罩板，所述扶手一端设置有第一连接件，所述第一连接件包括第一底座和U型套筒，所述U型套筒一端固定连接在第一底座侧壁，所述扶手另一端设置有第二连接件，所述第二连接件包括第二底座和环形套筒，所述环形套筒一端固定连接在第二底座顶端中部，所述扶手侧壁设置有第三连接件；本技术提供的技术方案中，通过在扶手侧壁两端均固定连接支撑板，并且支撑板另一端固定连接在弧形固定板侧壁位置，在通过弧形固定板凹槽内壁卡接在立罩板两侧壁边缘位置，使得立罩板与第三连接件之间的接触为面接触，增加了扶手与立罩板之间的稳定性。技术研发人员：蒋建峰,施竹倩受保护的技术使用者：竹展集团有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/4/22