一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅的制作方法

本技术涉及轨道车辆客室座椅，尤其涉及一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅。

背景技术：

1、因轨道交通的输送能力以及速度远高于汽车，目前国内各大城市均在快速发展轨道交通，以期望通过轨道交通的方式拿来解决目前城市内遇到的交通堵塞问题，而轨道车辆中为了方便乘客休息，往往会设立客室座椅，而为了节省轨道车辆内的空间，往往会在车辆内部加设多个可自动上翻的座椅，以方便在需要时乘坐不需要时则上翻节省空间。

2、然而现有的上翻式座椅在使用时，往往大多采用螺栓的方式将座椅安装在轨道车辆的车体内部，从而导致上翻式座椅的安装与拆卸工作往往较为麻烦复杂，费时费力的同时效率也较为低下。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，用以解决现有技术的上翻式座椅安装与拆卸工作麻烦费事的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供了一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，包括座椅固定架和轨道车辆车体，所述座椅固定架的侧壁设置有上翻座椅组件，所述座椅固定架的内壁设置有若干缓冲限位组件，所述座椅固定架的一端设置有若干便捷装卸组件；

3、所述便捷装卸组件包括安装头、控制杆、连接块、若干传动绳、若干限位卡块和若干第二弹簧，所述安装头的一端固定连接于座椅固定架的一端，所述控制杆滑动连接于安装头的中部，所述连接块的一端固定连接于控制杆的一端，若干所述传动绳的一端固定连接于连接块的侧壁，若干所述限位卡块的一端固定连接于传动绳的另一端，若干所述第二弹簧的两端分别固定连接于安装头的侧壁内侧和限位卡块的一端。

4、可选地，所述上翻座椅组件包括若干支撑轴、座垫和若干扭簧，若干所述支撑轴的一端转动连接于座椅固定架的侧壁，所述座垫的侧壁固定连接于支撑轴的另一端，若干所述扭簧的两端分别固定连接于座垫的侧壁内侧和座椅固定架的侧壁。

5、可选地，所述缓冲限位组件包括固定块、第一弹簧、支撑块和缓冲软垫，所述固定块的一端固定连接于座椅固定架的内壁，所述第一弹簧的一端固定连接于固定块的另一端内侧，所述支撑块的一端固定连接于第一弹簧的另一端，所述缓冲软垫固定连接于支撑块的另一端。

6、可选地，所述缓冲软垫采用橡胶为原材料制成。

7、可选地，所述固定块的一端内侧开设有槽孔，所述支撑块通过穿插槽孔滑动连接于固定块的一端内侧。

8、可选地，所述轨道车辆车体的一端开设有若干安装插槽，所述安装头与安装插槽相契合。

9、可选地，若干所述安装插槽的侧壁开设有若干限位卡槽，若干所述限位卡块与限位卡槽相契合。

10、从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

11、1、本实用新型的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，采用便捷装卸组件的设计，具体的将安装头对准轨道车辆车体一端的安装插槽并插入，松开控制杆放松传动绳并通过第二弹簧的反作用力使限位卡块受力回弹复位伸出与限位卡槽相契合形成限位卡合固定，从而实现对座椅固定架的便捷安装，同理，通过外拉控制杆使限位卡块收缩松开与限位卡槽的卡合将安装头从安装插槽内拔出便可实现便捷拆卸，从而达到有效简便了座椅固定架的安装与拆卸难度，无需采用螺栓的方式进行安装拆卸，操作简单便捷省时省力，提高装卸效率的目的。

12、本实用新型的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，采用缓冲限位组件的设计，具体的通过采用橡胶制成的缓冲软垫对座垫提供弹性接触缓冲，通过支撑块对座垫进行支撑限位并受力在固定块的内部滑动移动压缩第一弹簧，并通过第一弹簧的反作用力对冲击力进行进一步的缓冲抵消，从而达到有效便于对座垫进行限位支撑的同时有效提高对座垫的缓冲保护效果，避免座垫在下压乘坐以及上翻时受力过大导致容易受到损坏的目的。

13、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，其特征在于：包括座椅固定架（1）和轨道车辆车体（2），所述座椅固定架（1）的侧壁设置有上翻座椅组件，所述座椅固定架（1）的内壁设置有若干缓冲限位组件，所述座椅固定架（1）的一端设置有若干便捷装卸组件；

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，其特征在于：所述上翻座椅组件包括若干支撑轴（3）、座垫（4）和若干扭簧（5），若干所述支撑轴（3）的一端转动连接于座椅固定架（1）的侧壁，所述座垫（4）的侧壁固定连接于支撑轴（3）的另一端，若干所述扭簧（5）的两端分别固定连接于座垫（4）的侧壁内侧和座椅固定架（1）的侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，其特征在于：所述缓冲限位组件包括固定块（6）、第一弹簧（7）、支撑块（8）和缓冲软垫（9），所述固定块（6）的一端固定连接于座椅固定架（1）的内壁，所述第一弹簧（7）的一端固定连接于固定块（6）的另一端内侧，所述支撑块（8）的一端固定连接于第一弹簧（7）的另一端，所述缓冲软垫（9）固定连接于支撑块（8）的另一端。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，其特征在于：所述缓冲软垫（9）采用橡胶为原材料制成。

5.根据权利要求3所述的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，其特征在于：所述固定块（6）的一端内侧开设有槽孔，所述支撑块（8）通过穿插槽孔滑动连接于固定块（6）的一端内侧。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，其特征在于：所述轨道车辆车体（2）的一端开设有若干安装插槽（16），所述安装头（10）与安装插槽（16）相契合。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，其特征在于：若干所述安装插槽（16）的侧壁开设有若干限位卡槽（17），若干所述限位卡块（14）与限位卡槽（17）相契合。

技术总结本技术公开了一种轨道车辆用自动上翻式客室座椅，涉及轨道车辆客室座椅技术领域，包括座椅固定架和轨道车辆车体，所述座椅固定架的侧壁设置有上翻座椅组件，所述座椅固定架的内壁设置有若干缓冲限位组件，所述座椅固定架的一端设置有若干便捷装卸组件；本技术提供的技术方案中，采用便捷装卸组件的设计，具体的松开控制杆通过第二弹簧的反作用力使限位卡块与限位卡槽相契合形成限位卡合固定，实现便捷安装，同理，通过外拉控制杆使限位卡块松开与限位卡槽的卡合将安装头从安装插槽内拔出便可实现便捷拆卸，达到有效简便了座椅固定架的安装与拆卸难度，无需采用螺栓的方式进行安装拆卸，操作简单便捷省时省力，提高装卸效率的目的。技术研发人员：蒋建峰,施竹倩受保护的技术使用者：竹展集团有限公司技术研发日：20230914技术公布日：2024/4/22