新型动车组外风挡快拆锁紧装置的制作方法

本技术涉及动车组外风挡，具体涉及新型动车组外风挡快拆锁紧装置。

背景技术：

1、高铁两节车厢连接处被称为风挡，高铁两节车厢连接处叫作风挡，它是列车当中一个非常重要的隔音装置，风挡具体分为内风挡和外风挡，其中外风挡设置于车体外部，现有技术中，外风挡一般通过螺栓安装在动车车厢内。

2、例如公开号为cn104527675b中国专利公开了一种高速动车组的车体及外风挡安装结构，外风挡安装结构，其特征在于，包括安装座和螺栓组件，螺栓组件包括具有头部(31)和螺杆部(32)的螺栓，安装座(1)的侧面设置有滑槽(1a)，滑槽(1a)的开口(1b)宽度尺寸小于槽宽，且大于螺杆部(32)的直径、小于螺栓的头部(31)的径向尺寸；螺栓的头部(31)自滑槽(1a)一侧卡装于滑槽(1a)内部，并通过定位部件定位于滑槽(1a)内部，定位部件可拆卸地安装于安装座；外风挡安装前，螺栓的头部通过定位部件固定于安装座上，这样内风挡安装时，无需手持螺栓，只需将螺母拧紧于螺杆部上即可，可实现螺母与螺栓快速配合安装，提高外风挡的安装效率，且便于螺纹失效后的快速更换。

3、但上述装置还存在以下不足之处，该装置在安装和拆卸时都需要准备螺丝刀和扳手等工具来拆装螺栓，拆装比较麻烦，而且风挡不方便换气。

技术实现思路

1、本实用新型提供新型动车组外风挡快拆锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、新型动车组外风挡快拆锁紧装置，包括外风挡本体，所述外风挡本体的两侧设置有动车厢，所述动车厢的内部设置有拆装机构，所述外风挡本体的上方设置有换气机构，所述拆装机构包括有开口箱、连接块和卡持块，所述开口箱固定安装在动车厢的一侧内壁上，所述连接块固定安装在外风挡本体的两侧外壁上，所述卡持块活动安装在连接块的外壁上，所述换气机构包括有换气口、风扇和清洁刷，所述换气口开设在外风挡本体的顶部，所述风扇固定安装在换气口的内壁上，所述清洁刷设置在风扇的上方。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述开口箱的一侧外壁上固定安装有支撑块，所述支撑块的一侧外壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有丝杆，所述丝杆的外壁与开口箱的内壁活动连接，所述丝杆的外壁与卡持块的内壁活动连接。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述丝杆的外壁上活动安装有滑块，所述滑块的两侧外壁上均活动安装有铰接杆，所述铰接杆的一端活动安装有l形条，所述l形条的外壁与卡持块的内壁活动连接，所述l形条的内壁活动安装有限位杆，所述限位杆的一端与开口箱的一侧内壁固定连接。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述l形条的一侧外壁上固定安装有凸块，所述凸块的外壁上活动安装有承接块，所述承接块的一侧外壁与连接块的一侧外壁固定连接。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述换气口的内壁固定安装有防尘网，所述外风挡本体的顶部固定安装有支架，所述支架的内壁活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁上活动安装有调节块，所述调节块的外壁与支架的内壁活动连接。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节块的底部与清洁刷的顶部固定连接，所述螺纹杆的一端固定安装有第二电机，所述第二电机的底部固定安装有保护箱，所述保护箱的一侧外壁与支架的一侧外壁固定连接。

9、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

10、1、本实用新型提供新型动车组外风挡快拆锁紧装置，通过开口箱、连接块、卡持块、丝杆、l形条、滑块和承接块的相互作用下，通过启动第一电机使丝杆带动滑块移动，滑块使铰接杆上的l形条向卡持块的外侧移动，带动凸块移出承接块，取消将外风挡本体与动车厢的连接，拆卸时不需要准备拆卸工具拆卸大量螺栓，拆卸和安装都比较简单，具有方便拆装的优点。

11、2、本实用新型提供新型动车组外风挡快拆锁紧装置，通过换气口、风扇、清洁刷、支架、螺纹杆和调节块的相互作用下，通过设置的换气口和风扇能够将外风挡本体内空气与外界空气进行交换，设置的防尘网能够减少灰尘进入，当防尘网堵塞时，启动第二电机使螺纹杆带动调节块上的清洁刷移动，对防尘网上的灰尘清扫，具有方便换气的优点。

技术特征：

1.新型动车组外风挡快拆锁紧装置，包括外风挡本体(1)，所述外风挡本体(1)的两侧设置有动车厢(2)，其特征在于：所述动车厢(2)的内部设置有拆装机构(3)，所述外风挡本体(1)的上方设置有换气机构(4)，所述拆装机构(3)包括有开口箱(31)、连接块(32)和卡持块(33)，所述开口箱(31)固定安装在动车厢(2)的一侧内壁上，所述连接块(32)固定安装在外风挡本体(1)的两侧外壁上，所述卡持块(33)活动安装在连接块(32)的外壁上，所述换气机构(4)包括有换气口(41)、风扇(42)和清洁刷(43)，所述换气口(41)开设在外风挡本体(1)的顶部，所述风扇(42)固定安装在换气口(41)的内壁上，所述清洁刷(43)设置在风扇(42)的上方。

2.根据权利要求1所述的新型动车组外风挡快拆锁紧装置，其特征在于：所述开口箱(31)的一侧外壁上固定安装有支撑块，所述支撑块的一侧外壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有丝杆(34)，所述丝杆(34)的外壁与开口箱(31)的内壁活动连接，所述丝杆(34)的外壁与卡持块(33)的内壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的新型动车组外风挡快拆锁紧装置，其特征在于：所述丝杆(34)的外壁上活动安装有滑块(36)，所述滑块(36)的两侧外壁上均活动安装有铰接杆，所述铰接杆的一端活动安装有l形条(35)，所述l形条(35)的外壁与卡持块(33)的内壁活动连接，所述l形条(35)的内壁活动安装有限位杆，所述限位杆的一端与开口箱(31)的一侧内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的新型动车组外风挡快拆锁紧装置，其特征在于：所述l形条(35)的一侧外壁上固定安装有凸块(38)，所述凸块(38)的外壁上活动安装有承接块(37)，所述承接块(37)的一侧外壁与连接块(32)的一侧外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的新型动车组外风挡快拆锁紧装置，其特征在于：所述换气口(41)的内壁固定安装有防尘网，所述外风挡本体(1)的顶部固定安装有支架(44)，所述支架(44)的内壁活动安装有螺纹杆(45)，所述螺纹杆(45)的外壁上活动安装有调节块(46)，所述调节块(46)的外壁与支架(44)的内壁活动连接。

6.根据权利要求5所述的新型动车组外风挡快拆锁紧装置，其特征在于：所述调节块(46)的底部与清洁刷(43)的顶部固定连接，所述螺纹杆(45)的一端固定安装有第二电机，所述第二电机的底部固定安装有保护箱，所述保护箱的一侧外壁与支架(44)的一侧外壁固定连接。

技术总结本技术公开了新型动车组外风挡快拆锁紧装置，涉及动车组外风挡技术领域，包括外风挡本体，所述外风挡本体的两侧设置有动车厢，所述动车厢的内部设置有拆装机构，所述外风挡本体的上方设置有换气机构，所述拆装机构包括有开口箱、连接块和卡持块，所述开口箱固定安装在动车厢的一侧内壁上，所述连接块固定安装在外风挡本体的两侧外壁上，所述卡持块活动安装在连接块的外壁上。本技术通过启动第一电机使丝杆带动滑块移动，滑块使铰接杆上的L形条向卡持块的外侧移动，带动凸块移出承接块，取消将外风挡本体与动车厢的连接，拆卸时不需要准备拆卸工具拆卸大量螺栓，拆卸和安装都比较简单，具有方便拆装的优点。技术研发人员：肖建起,贾俊明受保护的技术使用者：唐山市丰润区腾达机车车辆配件有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/4/29