一种新型行车运行模式的制作方法

本发明属于轨道行车，具体为一种新型行车运行模式。

背景技术：

1、轨道行车是一种常用的运输工具，将货物放置在行车上，通过地轨的铺设，使得行车到达指定区域，在铸造车间内，需要使用到行车来输送板材原料和成型产品等各种零件，可以极大程度的降低运输难度和转运成本，但现有的行车在实际设置时，为满足需求通常会设有多组轨道，避免不了的会出现轨道之间交叉的情况，在形成行走的过程中，虽然会在行车上设置雷达等感应器避免出现行车相撞的情况，但仍存在雷达感应盲区的情况，因此现有的行车在运行时的防撞性能并不是很好。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新型行车运行模式，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型行车运行模式，运行模式如下：

3、行车在多段地轨和终止轨上行走，当地轨上的所有滚轮全部位于一个地轨上时，指示另一方向上的行车前进路径无障碍，可以通行，当任意一个滚轮不在同一个地轨上时，指示另一方向上的行车前进路径上有障碍，进行断电停止通行；

4、上述运行模式中的行车包括连接架，所述连接架的前后两端固定安装有支撑架，所述连接架的中部固定安装有信号收发器，所述连接架和支撑架的中部固定安装有电池组件，所述支撑架的顶端固定安装有安装板，所述安装板的表面电性连接有按键，所述支撑架的底端固定安装有固定架，所述固定架的中部转动连接有旋转套，所述旋转套的内腔滑动连接有升降轴，所述升降轴的底端固定安装有底架，所述底架的底端转动连接有滚轮，所述底架的后端固定安装有驱动电机，所述底架和固定架之间固定安装有下压弹簧，所述升降轴的顶端固定安装有延伸轴，所述延伸轴的顶端固定安装有压环。

5、优选地，所述旋转套的顶端固定安装有齿轮一，所述固定架的中部转动连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的底端固定安装有齿轮二，所述滚珠丝杠的中部啮合有啮合板，所述啮合板的上下两端均固定安装有复位弹簧，所述支撑架的中部固定安装有固定盒。

6、优选地，所述滚轮的表面开设有锁止槽，所述支撑架的中部固定安装有定位轴，所述定位轴的表面滑动套接有横板，所述横板的左右两端固定安装有锁止块，所述定位轴的顶端固定安装有锁止弹簧，所述终止轨的中部开设有锁止凹槽。

7、优选地，所述按键与信号收发器电性连接，所述信号收发器与电池组件之间电性连接，所述信号收发器与压环接触。

8、优选地，所述固定盒的内壁固定安装有定位条，所述啮合板的左右两端开设有凹槽，所述定位条滑动连接在凹槽内。

9、优选地，所述锁止凹槽的底边长度值大于相邻两个滚轮之间的间距值，所述终止轨的高度值是地轨高度值的两倍。

10、优选地，所述齿轮一与齿轮二啮合，所述滚珠丝杠位于固定盒内，所述滚珠丝杠的顶端与固定盒内腔的顶端转动连接。

11、优选地，所述旋转套和滚珠丝杠的表面均固定安装有定位环，所述定位环位于固定架上下两端。

12、优选地，所述锁止块底端的宽度值小于锁止槽的宽度值，所述锁止块底端在水平方向上的投影位于锁止槽内。

13、本发明的有益效果如下：

14、1、本发明通过在底架和固定架之间设置可以上下滑动的升降轴和延伸轴，在行车未经过轨迹交汇处时，升降轴受到地轨和支撑架的挤压收缩至旋转套内，进而压环挤压按键，进而信号收发器发出另一行车前进方向无障碍的信号，当行车经过两个地轨之间时，由于两个地轨之间的间距值小于，进而始终会有一个滚轮位于两个地轨之间，处于压缩状态的下压弹簧将底架下推，进而使压环与按键分离，此时信号收发器发出另一行车前进方向有障碍的信号，使另一行车停车避免碰撞。

15、2、本发明通过在旋转套上安装齿轮一与齿轮二啮合，行车在转弯时，滚轮会与支撑架发生相对转动，进而使齿轮二带动滚珠丝杠旋转，带动啮合板上移或下移，对两个复位弹簧分别拉伸和压缩，当滚轮从地轨上离开后，被拉伸和压缩的两个复位弹簧，会将滚珠丝杠推动复位，进而带动齿轮二和齿轮一反转，最终带动滚轮摆正，保证了在进入下一个地轨或终止轨时，可以准确进入，避免出现脱轨的情况发生。

16、3、本发明通过在中间两个压环上设置横板，并且在拿取货物的区域设置终止轨，当需要拿取货物时，中间两个滚轮位于锁止凹槽内，此时横板失去压环的支撑，会在锁止弹簧弹性的作用下向下运动，进而将锁止块插入锁止槽内，将中间两个滚轮锁止，避免在拿取货物时出现行车的晃动，接人提高了装置的安全性。

技术特征：

1.一种新型行车运行模式，其特征在于：运行模式如下：

2.根据权利要求1所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述旋转套（9）的顶端固定安装有齿轮一（17），所述固定架（8）的中部转动连接有滚珠丝杠（18），所述滚珠丝杠（18）的底端固定安装有齿轮二（19），所述滚珠丝杠（18）的中部啮合有啮合板（20），所述啮合板（20）的上下两端均固定安装有复位弹簧（21），所述支撑架（3）的中部固定安装有固定盒（28）。

3.根据权利要求1所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述滚轮（12）的表面开设有锁止槽（23），所述支撑架（3）的中部固定安装有定位轴（26），所述定位轴（26）的表面滑动套接有横板（24），所述横板（24）的左右两端固定安装有锁止块（25），所述定位轴（26）的顶端固定安装有锁止弹簧（27），所述终止轨（29）的中部开设有锁止凹槽（30）。

4.根据权利要求1所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述按键（7）与信号收发器（5）电性连接，所述信号收发器（5）与电池组件（4）之间电性连接，所述信号收发器（5）与压环（16）接触。

5.根据权利要求2所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述固定盒（28）的内壁固定安装有定位条（22），所述啮合板（20）的左右两端开设有凹槽，所述定位条（22）滑动连接在凹槽内。

6.根据权利要求3所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述锁止凹槽（30）的底边长度值大于相邻两个滚轮（12）之间的间距值，所述终止轨（29）的高度值是地轨（1）高度值的两倍。

7.根据权利要求2所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述齿轮一（17）与齿轮二（19）啮合，所述滚珠丝杠（18）位于固定盒（28）内，所述滚珠丝杠（18）的顶端与固定盒（28）内腔的顶端转动连接。

8.根据权利要求2所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述旋转套（9）和滚珠丝杠（18）的表面均固定安装有定位环，所述定位环位于固定架（8）上下两端。

9.根据权利要求3所述的一种新型行车运行模式，其特征在于：所述锁止块（25）底端的宽度值小于锁止槽（23）的宽度值，所述锁止块（25）底端在水平方向上的投影位于锁止槽（23）内。

技术总结本发明属于轨道行车技术领域，且公开了一种新型行车运行模式，行车包括连接架，所述连接架的前后两端固定安装有支撑架，所述连接架的中部固定安装有信号收发器，所述连接架和支撑架的中部固定安装有电池组件，所述支撑架的顶端固定安装有安装板，所述安装板的表面电性连接有按键，所述支撑架的底端固定安装有固定架。本发明的行车通过经过两个地轨之间时，由于两个地轨之间的间距值小于，进而始终会有一个滚轮位于两个地轨之间，处于压缩状态的下压弹簧将底架下推，进而使压环与按键分离，此时信号收发器发出另一行车前进方向有障碍的信号，使另一行车停车避免碰撞。技术研发人员：张进军,左立新,郭长刚,万淑梅,路永壮,彭妍奇受保护的技术使用者：济南市平阴县玛钢厂技术研发日：技术公布日：2024/4/29