一种地铁隧道多功能检修车的制作方法

本发明涉及地铁轨道检修，特别涉及一种地铁隧道多功能检修车。

背景技术：

1、地铁是一种在城市地下或地表以下运行的城市轨道交通工具系统，地铁轨道是地铁系统中列车行驶的固定轨道结构，用于支撑和引导地铁列车沿特定路线行驶，在地铁运行过程中，地铁轨道由于受到地铁运行的冲击影响，轨道出现裂纹等暗伤，需要进行检修工作以保证地铁正常运行；

2、但现有的检修车常通过人力驱动，而地铁线路往往较长容易造成维修人员的过度疲劳，且检修车往往只能在铁轨上运行，在对检修车进行运输过程中需要耗费一定的时间、物力，且地铁车轮在与轨道表面摩擦过程中容易产生碎屑与灰尘，在检修过程中会影响探伤作业的准确度，存在实用性与功能性低下的问题。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种地铁隧道多功能检修车，可以有效解决背景技术中的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种地铁隧道多功能检修车，包括控制箱，所述控制箱的前部靠近底部位置固定安装有横板，所述控制箱的底部以及横板的底部一端位置均固定安装有车体，所述车体的顶部靠近前部位置固定安装有射灯，两个所述车体的相靠近侧均设置有防脱轨驱动结构；

4、所述防脱轨驱动结构包括转动杆和车轮，两个所述转动杆分别转动安装在车体的内部靠近前部位置和内部靠近后部位置，所述车轮固定安装在转动杆的外部中心位置，两个所述车体的内部相靠近侧靠近前部位置均开设有空腔，所述空腔的内部滑动安装有防脱板，所述空腔的外部一侧靠近底部位置开设有转动槽，所述转动槽的内部转动安装有控制齿轮块，所述转动槽的前部中心位置开设有齿槽，所述控制齿轮块的前部中心位置开设有限位齿，且限位齿与齿槽适应性匹配，所述控制齿轮块的外部靠近后部位置缠绕有限位弹簧，所述转动槽的内部靠近后部中心位置固定安装有阻尼垫，且阻尼垫的内壁与控制齿轮块的外部贴合，所述防脱板的一侧开设有若干连接齿，且连接齿与控制齿轮块啮合匹配，所述防脱板的后部靠近底部位置安装有若干滚珠，所述车体的一侧靠近前部位置固定安装有匚形块，且靠近车体前部的转动杆一端与匚形块转动连接，两个所述转动杆的外部靠近一端位置共同套设有传动皮带。

5、作为本发明的进一步方案，所述匚形块的外部中心位置固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴贯穿匚形块与靠近车体前部的转动杆的一端固定连接，所述车轮的外部固定安装有防滑垫。

6、作为本发明的进一步方案，所述限位弹簧的一端与控制齿轮块的后部接触，所述限位弹簧的另一端与转动槽的内壁接触，且转动槽的深度大于控制齿轮块上齿轮的厚度，所述限位齿的长度小于齿轮的厚度。

7、作为本发明的进一步方案，所述车体的外部靠近后部位置设置有探伤结构，所述探伤结构包括转动板，两个所述转动板对称转动安装在车体的外部靠近后部位置，两个所述转动板的相靠近侧以及车体的内部顶部位置均安装有若干超声波探测器，所述转动板的内部靠近顶部位置开设有定位腔，所述定位腔的内部卡接有定位插块，所述定位插块的前部中心位置固定安装有棱形块，所述定位腔的前部开设有棱形槽，且棱形槽与棱形块适应性匹配，所述定位插块的外部缠绕有定位弹簧；

8、所述车体的外部两侧靠近前部位置均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的相靠近侧靠近前部位置均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部共同活动安装有转动辊，其中一个所述固定杆的内部靠近前部位置转动安装有驱动块，所述驱动块的内部开设有六角腔，所述六角腔的内部卡接有六角插块，所述六角插块的外部缠绕有连接弹簧，所述转动辊的一侧中心位置开设有六角插槽，且六角插槽与六角插块适应性匹配，另一个所述固定杆的内部靠近前部位置贯穿螺纹安装有限位螺栓，所述转动辊的另一侧中心位置开设有通孔，且通孔与限位螺栓适应性匹配，靠近车体前部的所述转动杆的外部另一端固定安装有圆形块，所述圆形块的外部与驱动块的外部共同套设有驱动皮带，所述转动辊的外部固定安装有毛刷。

9、作为本发明的进一步方案，所述圆形块的外部套设驱动皮带的直径大于驱动块外部套设驱动皮带的直径，所述限位螺栓的外部靠近一端位置为光滑面。

10、作为本发明的进一步方案，所述定位弹簧的一端固定安装在定位插块的外部，所述定位弹簧的另一端固定安装在定位腔的内壁上，所述连接弹簧的一端固定安装在六角腔的内壁上，所述连接弹簧的另一端固定安装在六角插块的外部。

11、作为本发明的进一步方案，所述车体的顶部靠近后部位置设置有喷洗结构，所述喷洗结构包括安装块和抽筒，所述安装块固定安装在车体的顶部靠近后部一端位置，所述抽筒固定安装在安装块的内部靠近底部位置，所述抽筒的前部固定安装有出水管，所述出水管的一端固定安装有塑胶膜片，所述抽筒的外部靠近前部一端位置安装有单向阀，所述车体的顶部靠近后部另一端固定安装有水箱，且水箱与单向阀之间连接有连通管；

12、所述安装块的后部通过连接杆滑动安装有连接板，所述连接杆的外部缠绕有复位弹簧，所述抽筒的内部滑动安装有推动杆，所述推动杆的后部与连接板固定连接，所述连接板的一侧靠近底部位置固定安装有齿板，且齿板后部与安装块滑动连接；

13、所述车体的外部靠近后部位置并列固定安装有两个固定块，两个所述固定块的内部共同转动安装有转动套，所述转动套的内部滑动安装有锥齿轮棒，靠近车体后部的所述转动杆的另一端固定安装有锥齿轮头，且锥齿轮头与锥齿轮棒啮合匹配，所述转动套的内部靠近顶部位置等距开设有若干方形槽，所述锥齿轮棒的外部靠近顶部位置等距固定安装有若干方形块，且方形块与方形槽适应性匹配，所述转动套的外部靠近顶部位置固定安装有半齿轮，且半齿轮与齿板啮合匹配。

14、作为本发明的进一步方案，所述水箱的顶部一端位置开设有进水口，所述复位弹簧的一端固定安装在连接板的前部，所述复位弹簧的另一端固定安装在安装块的后部。

15、作为本发明的进一步方案，所述锥齿轮棒的顶部固定安装有拉环，位于下方的所述固定块的底部到锥齿轮棒齿面顶部的距离大于方形槽的深度。

16、作为本发明的进一步方案，所述横板的顶部靠近一端位置转动安装有梯子，所述梯子的内部两侧靠近顶部位置均转动安装有支撑板，所述横板的顶部两侧靠近中间位置均固定安装有两个支撑座，所述支撑板的厚度与两个支撑座之间的距离适应性匹配，所述支撑板的外部一端开设有支撑孔，两个所述支撑座之间螺纹安装有支撑螺栓，且支撑螺栓与支撑孔适应性匹配，所述横板顶部靠近另一端位置固定安装有收纳盒，所述收纳盒的内部放置有定位盘，所述定位盘的底部固定安装有防滑垫，所述横板的两侧分别并列固定安装有两个收纳块，所述收纳块之间滑动安装有螺纹杆，所述横板的顶部靠近另一端位置对称开设有两个螺孔，所述定位盘的顶部开设有安装孔，且安装孔、螺孔均与螺纹杆适应性匹配。

17、本发明的有益效果如下：

18、通过设置防脱轨驱动结构，通过拉动并旋转控制齿轮块，可以带动防脱板在车体内部收纳或展开，防止该检修车在运行过程中脱离地铁轨道，通过驱动电机带动该检修车在地铁轨道上移动，保证检修车在轨道上稳固行驶，减少意外事故的发生，保障人员和设备的安全，提高系统整体的稳定性，并减少人力损耗；

19、通过设置探伤结构配合防脱轨驱动结构，可以在该检修车运行过程中，通过驱动皮带的传动作用，带动转动辊进行旋转，并对于超声波探测器即将经过的区域进行扫刷，防止地铁运行过程中车轮与轨道表面摩擦产生的碎屑以及灰尘对于超声波探测器的探测结果造成影响，确保超声波探测器能够准确探测出轨道表面的缺陷，使超声波能够与轨道表面更好地接触，以检测到轨道表面的细小的缺陷，提高探测的灵敏度和探测的准确性，增强该检修车的实用性；

20、通过拉动定位插块，可以调节转动板的位置，使得侧面的超声波探测器可以对于地铁轨道侧面进行探伤，实现了对轨道全方位的检测，有助于全面了解轨道表面的情况，及时发现潜在的裂纹、缺陷或其他问题，获取更多关于轨道侧面状态的数据，有助于准确评估轨道的磨损程度、损坏情况和维护需求，为后续的维护工作提供更有针对性的数据支持；

21、通过设置喷洗结构配合探伤结构以及防脱轨驱动结构，可以在不影响超声波探测器工作情况下，在检修车正常行驶过程中对于地铁轨道表面进行进一步的喷洗，及时清除轨道表面的脏污，减少轮轨磨损和压力，延长地铁的使用寿命，降低维修成本；

22、通过使用横板顶部的梯子，以及横板两侧的螺纹杆，可以为检修人员提供稳定的登高平台，方便于地铁隧道高处进行检修维护，增强了该检修车的功能性；

23、通过旋转控制齿轮块以收纳该检修车的防脱板，拉动定位插块并调节转动板至水平位置，通过拉动六角插块以取下转动辊并拉动锥齿轮棒，使锥齿轮棒与锥齿轮头脱离接触，可以让该检修车在正常路面行驶，方便操作人员携带运输该检修车，增强了该检修车的机动性与灵活性。