一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统的制作方法

本技术涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统。

背景技术：

1、轨道交通车辆一般采用多编组形式，车辆具有多节车辆组成，每节车辆内均设置有空调系统，用于对该节车辆/车厢内进行制热或制冷，从而保证车辆内的舒适性。其一般是通过车载的电源模块对空调压缩机供电，通过设置接触器来控制压缩机通断电以实现空调的开启控制。车载电源模块一般为逆变器等供电电路，当其出现故障后，则无法对空调压缩机继续供电，这样机会造成该车辆车厢内空调停止运行，会造成车厢内的温度异常，造成用户的体验感不佳，以及用户的抱怨。由于现有技术的车辆的空调系统仅考虑直接供电控制，未考虑逆变器等电源模块故障后的辅助供电，无法满足用户的需求，无法满足车辆内空调的稳定供电。

2、专利申请号为202211549354.2的轨道交通车辆及其空调系统、控制方法，公开了包括压缩装置、四通阀、冷凝装置、至少一台第一多功能换热装置、至少一台第二多功能换热装置以及控制装置；四通阀的第一端与压缩装置的出口连通，其第二端与压缩装置的入口连通；冷凝装置的第一端与四通阀的第四端连通；每台多功能换热装置均包括两路换热器，控制装置根据客室和/或其他设备的制冷制热需求控制第一多功能换热装置、第二多功能换热装置、四通阀和各控制阀，实现客室和/或其他设备的不同制冷制热需求。其也无法解决逆变器等供电电源模块故障后的供电问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，用于在轨道车辆某一车辆出现空调供电故障后可以借用相邻轨道车辆继续提供空调供电，避免空调无法运行造成的缺陷。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，包括在每个轨道交通车辆内设置的控制单元、拓展接触器、至少一个空调压缩机以及与每个空调压缩机相匹配的接触器、车载电源模块，车载电源模块输出空调供电，其输出端经接触器连接至空调压缩机；所述控制单元的输出端连接至接触器；相邻两个车辆的控制单元通信连接；相邻两个车辆之间：本车的车载电源模块经拓展接触器连接至相邻车辆的空调压缩机，拓展接触器的控制端连接至本车的控制单元；相邻车辆的车载电源模块经相邻车辆的拓展接触器连接至本车的空调压缩机，相邻车辆的控制单元与其对应车辆的拓展接触器连接。

3、在每个轨道交通车辆中设置有故障检测模块，用于检测供电故障状态，其输出端连接至控制单元的输入端。

4、相邻轨道交通车辆之间的控制单元通过canbus通信连接。

5、所述的接触器、拓展接触器为三相接触器。

6、每个轨道交通车辆中设置有两台压缩机，两台压缩机中的任一一台压缩机的供电端经相邻车辆的拓展接触器连接至相邻车辆的车载电源模块。

7、所述故障检测模块包括高压故障检测单元、逆变器故障检测模块、逆变器过温检测单元中的任一或组合。

8、本实用新型的优点在于：通过相邻车辆的拓展继电器可以实现在车辆空调供电故障后，通过相邻车辆继续进行供电，以保证车辆内的空调可以继续工作，避免直接停机造成的用户抱怨和用户体验的问题，保证了车辆的供电的可靠性。系统架构简单可靠，实现成本低。

技术特征：

1.一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，其特征在于：包括在每个轨道交通车辆内设置的控制单元、拓展接触器、至少一个空调压缩机以及与每个空调压缩机相匹配的接触器、车载电源模块，车载电源模块输出空调供电，其输出端经接触器连接至空调压缩机；所述控制单元的输出端连接至接触器；相邻两个车辆的控制单元通信连接；相邻两个车辆之间：本车的车载电源模块经拓展接触器连接至相邻车辆的空调压缩机，拓展接触器的控制端连接至本车的控制单元；相邻车辆的车载电源模块经相邻车辆的拓展接触器连接至本车的空调压缩机，相邻车辆的控制单元与其对应车辆的拓展接触器连接。

2.如权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，其特征在于：在每个轨道交通车辆中设置有故障检测模块，用于检测供电故障状态，其输出端连接至控制单元的输入端。

3.如权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，其特征在于：相邻轨道交通车辆之间的控制单元通过canbus通信连接。

4.如权利要求1-3任一所述的一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，其特征在于：所述的接触器、拓展接触器为三相接触器。

5.如权利要求1-3任一所述的一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，其特征在于：每个轨道交通车辆中设置有两台压缩机，两台压缩机中的任一一台压缩机的供电端经相邻车辆的拓展接触器连接至相邻车辆的车载电源模块。

6.如权利要求2所述的一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，其特征在于：所述故障检测模块包括高压故障检测单元、逆变器故障检测模块、逆变器过温检测单元中的任一或组合。

技术总结本技术公开了一种轨道交通车辆空调扩展供电控制系统，包括在每个轨道车辆内设置的控制单元、拓展接触器、至少一个空调压缩机以及与每个空调压缩机相匹配的接触器、车载电源模块，车载电源模块的输出端经接触器连接至空调压缩机；控制单元的输出端连接至接触器；相邻两个车辆的控制单元通信连接；相邻两个车辆之间：本车的车载电源模块经拓展接触器连接至相邻车辆的空调压缩机，拓展接触器的控制端连接至本车的控制单元；相邻车辆的车载电源模块经相邻车辆的拓展接触器连接至本车的空调压缩机，相邻车辆的控制单元与其对应车辆的拓展接触器连接。本方案通过相邻车辆的拓展继电器可以实现在车辆空调供电故障后，通过相邻车辆继续进行供电。技术研发人员：周家润,胡宝文,徐佳义受保护的技术使用者：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/5/29