一种复杂编组站的报点方法和报点装置与流程

本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种复杂编组站的报点方法和报点装置。

背景技术：

1、编组站是指担当大量列车解编作业，编组直达、直通和其它列车的车站。

2、还担负更换货运机车和乘务

3、人员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，一般设有专用的接车、发车和调车场，驼峰调车设备，以及机车整备和车辆检修等设备。按其在铁路干线和枢纽的位置，所担当的作业任务，分为路网编组站和地区编组站。对于一些复杂编组站存在着复杂报点的问题，在这些一站多场的环境下，列车在编组场的哪一些场进行报点，成为一个必须要解决的问题。现有的一些报点方法通常借助自律机发出的消息，根据列车在轨道上的状态直接报出到达、通过及出发状态。在复杂的编组站中存在一站多场的情况，现有的报点方法在每一个场都会产生报点，而这些点中哪个报点时间能够作为中心或者车站的报点时间成为一个亟待解决的问题，但是现有的方法在遇到上述问题时，难以较好的满足实际的需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决复杂编组站的报点问题，提高复杂编组站的工作效率，可减轻现场值班人员的工作强度，使ctc系统(调度集中系统)与imcs(控制系统)、twg系统更好联动，灵活调整报点模式，实行规律性的、弹性的客运及货运产品。更好的联动主要是通过整合报点信息，让车站的值班员清晰直观的了解车辆的到达和出发情况。

2、本发明提出的一种复杂编组站的报点方法，包含以下步骤：

3、s1、通过自律机获取股道的ip事件；

4、s2、将所述ip事件发送至报点报点服务器，所述报点报点服务器对所述ip事件进行分析，获取报点方案；

5、s3、将所述报点方案传递至rt服务器和占线图前端，所述rt服务器将报点方案传递至车站或者中心。

6、进一步地，所述步骤s2还包括通过占线图前端获取列车运行消息，根据列车运行消息进行手动报点，并向所述报点服务器发送手动报点消息，报点服务器根据手动报点消息形成报点方案。

7、进一步地，所述ip事件包括：股道占用、股道出清和无车次；其中无车次不产生报点方案；

8、所述股道占用包括：首场终到、首场到开和首场通过；

9、所述股道出清包括：单场始发和首场始发。

10、进一步地，报点方案包含列车通过车站时通过点的确认，若列车初次压过二场股道进站信号机的时刻为t1，压入首场出站信号机内方的时刻为t2，则列车通过点为t1和t2之间的中间时刻。

11、进一步地，报点方案包含列车通过车站时通过点的确认，包括：

12、在列车走外包线情况，若列车初次压过进站信号机的时刻为t1，压过出站信号机外方的时刻为t2，则通过点为t1和t2之间的中间时刻；

13、在列车穿场通过情况，若列车依次穿越通过首场和通过二场，初次压过首场进站信号机的时刻为t3，压过二场出站信号机外方的时刻为t4，则通过点为t3和t4之间的中间时刻。

14、进一步地，报点方案包含列车始发时发点确认，包括不转场和转场两种情况；

15、不转场时，列车在首场始发，压过首场出站信号机内方的时刻为t3，则发点为t3时刻前1至2分钟；

16、转场时，包括：

17、列车在二场始发，在首场通过，压过二场出站信号机内方的时刻t4，则发点为t4时刻前1至2分钟；

18、列车在二场始发，在首场到开，压过首场出站信号机内方的时刻t5，则发为t5时刻前1至2分钟。

19、进一步地，报点方案包含列车始发时发点确认，包括不转场和转场两种情况；

20、不转场时，列车在首场始发，压过出站信号机外方的时刻为t5，则发点为时刻t5前的1至2分钟；

21、转场时，包括：

22、列车在首场始发，在二场通过，压过首场出站信号机外方的时刻为t6，则发点为时刻t6前的1至2分钟；

23、列车在首场始发，在二场到开，压过二场出站信号机外方的时刻为t7，则发点为时刻t7前的1至2分钟。

24、进一步地，报点方案包含列车终到时到点确认，包括不转场和转场两种情况；

25、不转场时，列车在二场终到，初次压过二场股道进站信号机的时刻t6，则到点为t6时刻后1至2分钟；

26、转场时，包括：

27、列车在二场通过，在首场终到，初次占用首场股道进站信号机的时刻t7，则到点为t7时刻后1至2分钟；

28、列车在二场到开，在首场终到，初次占用二场股道进站信号机的时刻t8，则到点为t8时刻后1至2分钟。

29、进一步地，报点方案包含列车终到时到点确认，包括不转场和转场两种情况；

30、不转场时，列车在首场终到，初次占用首场股道进站信号机的时刻为t8，则到点为时刻t8后的1至2分钟；

31、转场时，包括：

32、列车在首场通过，在二场终到，初次占用二场股道进站信号机的时刻为t9，则到点为时刻t9后的1至2分钟；

33、列车在首场到开，在二场终到，初次占用首场股道进站信号机的时刻为t10，则到点为时刻t10后的1至2分钟。

34、进一步地，报点方案包含列车到开时到点和发点确认，包括：

35、列车依次在二场通过，在首场到开，初次占用首场股道信号机的时刻为t9，则到点为时刻t9后的1至2分钟；列车占用首场出站信号机内方的时刻为t10，则发点为时刻t10前的1至2分钟；

36、列车依次在二场到开，在首场通过，初次占用二场股道的时刻t11，则到点为时刻t11后的1至2分钟；列车占用二场出站信号机内方的时刻为t12，则发点为时刻t12前的1至2分钟；

37、列车依次在二场到开，在首场到开，初次占用二场股道信号机的时刻为t13，则到点为时刻t13后的1至2分钟；列车占用首场出站信号机内方的时刻t14，则发点为时刻t14前的1至2分钟。

38、进一步地，报点方案包含列车到开时到点和发点确认，包括：

39、列车依次在首场通过，在二场到开，初次占用二场股道信号机的时刻为t11，则到点为时刻t11后的1至2分钟；列车占用二场出站信号机外方的时刻为t12，则发点为时刻t12前的1至2分钟；

40、列车依次在首场到开，在二场通过，初次占用首场股道信号机的时刻为t13，则到点为时刻t13后的1至2分钟；列车占用首场出站信号机外方的时刻为t14，则发点为时刻t14前的1至2分钟；

41、列车依次在首场到开，在二场到开，初次占用首场股道信号机的时刻为t15，则到点为时刻t15后的1至2分钟；列车占用二场出站信号机外方的时刻为t16，则发点为时刻t16前的1至2分钟。

42、本发明还提出一种复杂编组站的报点装置，包括自律机和报点服务器，所述报点服务器用于实现所述的报点方法。

43、本发明在现有的编组站报点逻辑上，针对复杂编组站的情况扩展了报点方法，支持在一站多场的情况下向中心及车站报点。可以灵活调整报点逻辑，适应需求不同的编组站的要求。拓展后的报点服务器程序主动适应铁路市场，提高了产品的灵活性。