一种轨道车辆车体顶板模组及轨道车辆的制作方法

本技术涉及车辆工程，特别涉及一种轨道车辆车体顶板模组及轨道车辆。

背景技术：

1、目前，现有轨道车辆的内装顶板与风道为分体结构，这种结构需先安装风道于车体，再安装顶板，安装周期长，结构占用空间大、重量也较大。

2、因此，如何提高安装效率、减少设备占用空间以及重量，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轨道车辆车体顶板模组及轨道车辆，可提高安装效率、减少设备占用空间以及重量。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种轨道车辆车体顶板模组，包括车体顶壁和设于所述车体顶壁下方的顶板，所述顶板包括位于中部的中顶板和两个分别位于所述中顶板两端的侧顶板；所述中顶板的两端与所述车体顶壁之间分别设置第一隔板，所述中顶板、所述车体顶壁、两个所述第一隔板围成主风道；所述侧顶板远离所述中顶板的一端通过第二隔板连接所述车体顶壁，所述第一隔板、所述第二隔板、所述侧顶板和所述车体顶壁围成送风道；所述主风道连通所述送风道，所述送风道具有第一送风孔以向车体内送风。

4、优选地，所述顶板为一体成型的一体式结构。

5、优选地，所述第一隔板、所述第二隔板一体成型于所述车体顶壁的底端，所述顶板通过紧固件固定于所述第一隔板和所述第二隔板。

6、优选地，所述主风道和/或所述送风道内部布置防寒结构以隔热。

7、优选地，所述第一隔板上设置第二送风孔以连通所述主风道和所述送风道。

8、优选地，所述侧顶板包括主侧板和立板，所述立板的底端固定于所述主侧板上靠近所述中顶板一端的顶部，顶端固定于所述中顶板的边缘，所述主侧板的另一端连接于所述第二隔板的底端。

9、优选地，所述第一送风孔设于所述立板上。

10、优选地，所述第一隔板的底部侧面贴合固定于所述立板的侧面。

11、优选地，所述第二隔板的底部向所述第一隔板的方向翻转形成翻转板，所述翻转板的底面贴合固定于所述主侧板的顶面。

12、一种轨道车辆，包括如上轨道车辆车体顶板模组。

13、本实用新型提供的轨道车辆车体顶板模组，包括车体顶壁和设于车体顶壁下方的顶板，顶板包括位于中部的中顶板和两个分别位于中顶板两端的侧顶板；中顶板的两端与车体顶壁之间分别设置第一隔板，中顶板、车体顶壁、两个第一隔板围成主风道；侧顶板远离中顶板的一端通过第二隔板连接车体顶壁，第一隔板、第二隔板、侧顶板和车体顶壁围成送风道；主风道连通送风道，送风道具有第一送风孔以向车体内送风。

14、该轨道车辆车体顶板模组取消传统的独立的风道结构，借助顶板与车体顶壁的间隔设置，并通过第一隔板和第二隔板进行空间隔离，即可以实现主风道和送风道的设置，可提高安装效率、减少设备占用空间以及重量。

技术特征：

1.一种轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，包括车体顶壁(5)和设于所述车体顶壁(5)下方的顶板(1)，所述顶板(1)包括位于中部的中顶板(11)和两个分别位于所述中顶板(11)两端的侧顶板(12)；所述中顶板(11)的两端与所述车体顶壁(5)之间分别设置第一隔板(2)，所述中顶板(11)、所述车体顶壁(5)、两个所述第一隔板(2)围成主风道(6)；所述侧顶板(12)远离所述中顶板(11)的一端通过第二隔板(3)连接所述车体顶壁(5)，所述第一隔板(2)、所述第二隔板(3)、所述侧顶板(12)和所述车体顶壁(5)围成送风道(7)；所述主风道(6)连通所述送风道(7)，所述送风道(7)具有第一送风孔(123)以向车体内送风。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述顶板(1)为一体成型的一体式结构。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述第一隔板(2)、所述第二隔板(3)一体成型于所述车体顶壁(5)的底端，所述顶板(1)通过紧固件(4)固定于所述第一隔板(2)和所述第二隔板(3)。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述主风道(6)和/或所述送风道(7)内部布置防寒结构以隔热。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述第一隔板(2)上设置第二送风孔(21)以连通所述主风道(6)和所述送风道(7)。

6.根据权利要求1至5任一项所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述侧顶板(12)包括主侧板(121)和立板(122)，所述立板(122)的底端固定于所述主侧板(121)上靠近所述中顶板一端的顶部，顶端固定于所述中顶板(11)的边缘，所述主侧板(121)的另一端连接于所述第二隔板(3)的底端。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述第一送风孔(123)设于所述立板(122)上。

8.根据权利要求6所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述第一隔板(2)的底部侧面贴合固定于所述立板(122)的侧面。

9.根据权利要求6所述的轨道车辆车体顶板模组，其特征在于，所述第二隔板(3)的底部向所述第一隔板(2)的方向翻转形成翻转板(31)，所述翻转板(31)的底面贴合固定于所述主侧板(121)的顶面。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的轨道车辆车体顶板模组。

技术总结本技术公开了一种轨道车辆车体顶板模组及轨道车辆，涉及车辆工程技术领域。轨道车辆车体顶板模组包括车体顶壁和设于车体顶壁下方的顶板，顶板包括位于中部的中顶板和两个分别位于中顶板两端的侧顶板；中顶板的两端与车体顶壁之间分别设置第一隔板，中顶板、车体顶壁、两个第一隔板围成主风道；侧顶板远离中顶板的一端通过第二隔板连接车体顶壁，第一、第二隔板、侧顶板和车体顶壁围成送风道；主风道连通送风道，送风道具有第一送风孔以向车体内送风。该顶板模组取消传统的独立的风道结构，借助顶板与车体顶壁的间隔设置，并通过第一隔板和第二隔板进行空间隔离，即可形成主风道和送风道，可提高安装效率、减少设备占用空间以及重量。技术研发人员：韩智慧,李永富,李云峰,赵刚,李召富受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/20