一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置的制作方法

本技术涉及隧道车辆转向台车装置，尤其是一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置。

背景技术：

1、目前，隧道施工时的出渣车等工程车辆需频繁进出隧道，隧道的备料段空间较大，通常的工程车辆进出通过隧道的备料段进行会车或调头，由于隧道中较为狭窄，现有的车辆转向台车的转向平台为圆盘形，转向平台的直径较大，车辆转向台车的圆盘形转向平台无法通过较为狭窄隧道，圆盘形转向平台容易受阻；隧道中无车辆转向台车为工程车辆调头，影响工程车辆出入，降低了工作效率和施工进度；另外，转向平台上面通道的两侧为较大的空间，通道两侧的空间较大上面容易堆积土石料、杂物，影响转向平台的正常运转或损坏；鉴于上述原因，现提出一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有的车辆转向台车的转向平台为圆盘形，转向平台的直径较大，圆盘形转向平台无法通过较为狭窄隧道、容易受阻；另外，转向平台上面通道的两侧堆积土石料、杂物，影响转向平台的正常运转或损坏；通过合理的设计，提供一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置，本实用新型的辆转向台车采用长条形的转向平台装置，转向平台装置两侧与辆转向台车宽度一致，长条形的隧道车辆转向台车能够顺利的进入较为狭窄的隧道，车辆进入长条形平台后、待转向时，人工通过控制台能够控制平台驱动装置带动平台环座、长条形驻车平台进行旋转，长条形驻车平台装置带动工程车辆进行360°的调头，能够加快了施工进度，提高施工的效率。

2、本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置，是由：车辆转向台车、引桥、长条形驻车平台、旋转主轴、平台驱动装置、平台环座、主动齿轮、旋转总成轴承套、转向轴承、升降支撑托、滚轴座、控制台、液压泵站构成；车辆转向台车两端对称设置为两对引桥，车辆转向台车一侧设置控制台，车辆转向台车上面中部预留为长条形的平台槽，平台槽中心设置为旋转中心，平台槽的两端环绕旋转中心设置为圆形的边沿，平台槽中对应设置长条形驻车平台；长条形驻车平台下面中心设置旋转主轴，旋转主轴外侧环绕长条形驻车平台的中心设置平台环座；

3、车辆转向台车上面环绕平台槽的中心设置旋转总成轴承套，旋转总成轴承套内上端设置转向轴承，转向轴承的外套下端与旋转总成轴承套内壁之间设有的外套托环，转向轴承的外套与旋转总成轴承套设置为旋转座；转向轴承中设置旋转主轴，转向轴承的内套上端与平台环座之间设有内套衬环，转向轴承的内套分别与旋转主轴、平台环座、长条形驻车平台设置为旋转体；

4、平台环座外侧上部设置为齿环，平台环座下端面边缘预留为环槽，车辆转向台车的平台槽底部上面环绕平台环座的环槽均布设置升降支撑托，升降支撑托上面均设置滚轴座，滚轴座上面均对应平台环座的槽环设置；平台槽一侧设置平台驱动装置，平台驱动装置输出端设置为主动齿轮，主动齿轮与平台环座上部的齿环为咬合设置，平台驱动装置一侧设置液压泵站，液压泵站分别与升降支撑托之间设置液压管道；平台驱动装置中设置驱动电机，驱动电机与控制台之间设置驱动的控制线路，液压泵站与控制台之间设置液压泵的控制线路。

5、有益效果：本实用新型的辆转向台车采用长条形的转向平台装置，转向平台装置两侧与辆转向台车宽度一致，长条形的隧道车辆转向台车能够顺利的进入较为狭窄的隧道，车辆进入长条形平台后、待转向时，人工通过控制台能够控制平台驱动装置带动平台环座、长条形驻车平台进行旋转，长条形驻车平台装置带动工程车辆进行360°的调头，能够加快了施工进度，提高施工的效率。

技术特征：

1.一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置，是由：车辆转向台车（1）、引桥（2）、长条形驻车平台（3）、旋转主轴（4）、平台驱动装置（5）、平台环座（6）、主动齿轮（7）、旋转总成轴承套（8）、转向轴承（9）、升降支撑托（10）、滚轴座（10-1）、控制台（11）、液压泵站（12）构成；其特征在于：车辆转向台车（1）两端对称设置为两对引桥（2），车辆转向台车（1）一侧设置控制台（11），车辆转向台车（1）上面中部预留为长条形的平台槽，平台槽中心设置为旋转中心，平台槽的两端环绕旋转中心设置为圆形的边沿，平台槽中对应设置长条形驻车平台（3）；长条形驻车平台（3）下面中心设置旋转主轴（4），旋转主轴（4）外侧环绕长条形驻车平台（3）的中心设置平台环座（6）。

2.根据权利要求1所述的一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置，其特征在于：车辆转向台车（1）上面环绕平台槽的中心设置旋转总成轴承套（8），旋转总成轴承套（8）内上端设置转向轴承（9），转向轴承（9）的外套下端与旋转总成轴承套（8）内壁之间设有的外套托环，转向轴承（9）的外套与旋转总成轴承套（8）设置为旋转座；转向轴承（9）中设置旋转主轴（4），转向轴承（9）的内套上端与平台环座（6）之间设有内套衬环，转向轴承（9）的内套分别与旋转主轴（4）、平台环座（6）、长条形驻车平台（3）设置为旋转体。

3.根据权利要求1所述的一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置，其特征在于：平台环座（6）外侧上部设置为齿环，平台环座（6）下端面边缘预留为环槽，车辆转向台车（1）的平台槽底部上面环绕平台环座（6）的环槽均布设置升降支撑托（10），升降支撑托（10）上面均设置滚轴座（10-1），滚轴座（10-1）上面均对应平台环座（6）的槽环设置；平台槽一侧设置平台驱动装置（5），平台驱动装置（5）输出端设置为主动齿轮（7），主动齿轮（7）与平台环座（6）上部的齿环为咬合设置，平台驱动装置（5）一侧设置液压泵站（12），液压泵站（12）分别与升降支撑托（10）之间设置液压管道；平台驱动装置（5）中设置驱动电机，驱动电机与控制台（11）之间设置驱动的控制线路，液压泵站（12）与控制台（11）之间设置液压泵的控制线路。

技术总结一种长条形转向平台的隧道车辆转向台车装置，车辆转向台车上面中部预留为长条形的平台槽，平台槽中对应设置长条形驻车平台；长条形驻车平台下面中心设置旋转主轴，长条形驻车平台下面环绕旋转主轴外侧同心设置平台环座；转向轴承的外套与旋转总成轴承套设置为旋转座；转向轴承的内套分别与旋转主轴、平台环座、长条形驻车平台设置为旋转体；本技术的辆转向台车采用长条形的转向平台装置，转向平台装置两侧与辆转向台车宽度一致，长条形的隧道车辆转向台车能够顺利的进入较为狭窄的隧道进行360°的调头，能够加快了施工进度，提高施工的效率。技术研发人员：黄高飞,程朝亮受保护的技术使用者：洛阳高飞桥隧机械股份有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/6/20