一种城市轨道车辆全胶条结构车窗的制作方法

本技术涉及车窗，特别涉及一种城市轨道车辆全胶条结构车窗。

背景技术：

1、现有城市轨道车辆客室侧窗的安装结构采用密封结构胶将窗胶粘在车体上，还有通过螺钉将车窗直接安装到车体上，以及是用拉紧块通过固定框将窗与车体固定，这三种安装方式均存在弊端，都需要安装大量的螺钉，都需要通过施胶密封，给装配工人带来很大的工作量，而且在后期更换维护费时费力，如中国专利公开了一种“城市轨道车辆全胶条结构车窗”，其申请号为：“201620451566.0”，采用全胶条安装，无铝框结构，整窗重量减轻，无密封胶密封，以实现车窗的快速安装和更换，但是其整体结构过于简单，且无照明与遮挡防尘的机构，防护起来较为麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，通过在车窗凹槽内部放置环形灯，能够供车厢照明，同时能够使车窗更为明亮，通过在车窗下方设置的投影器，能够将某些视频和车辆实时情况投影在车窗上，能够减少安装电视显示器，减少预算且节省车厢空间，通过设置防护帘，能够减少灰尘对车辆车窗的污染，以及能够起到遮挡外部视线的作用。

2、本实用新型还提供具有上述一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，包括：窗框，所述窗框的左表面与右表面均设置有放置槽，所述窗框的左表面设置有连接孔，所述窗框的下表面设置有投影孔，所述投影孔的内部活动连接有投影器，所述窗框的内表面活动连接有车窗，所述车窗与窗框连接处固定连接有胶条，所述车窗侧表面设置有凹槽，所述凹槽的内部放置有环形灯，所述窗框的前表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前表面转动连接有收帘杆，所述收帘杆的外表面固定连接有防护帘，通过以上装置，有益于提供车厢照明，使人了解车辆实时情况，并且能够防尘。

3、根据本实用新型所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，所述环形灯固定连接在灯座的右表面，所述灯座活动连接在连接孔的内部，通过以上装置，有益于使环形灯的安装与使用。

4、根据本实用新型所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，所述窗框左表面的放置槽的内部放置有除尘擦，通过以上装置，有益于进行车窗的清理。

5、根据本实用新型所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，所述投影器的下表面固定连接有接头，所述投影器的上表面与车窗贴合，通过以上装置，有益于投影器的安装与使用效果。

6、根据本实用新型所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，所述窗框右表面的放置槽的后表面设置有放置孔，所述放置孔的内部放置有安全锤，通过以上装置，有益于安全锤的放置。

7、根据本实用新型所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，所述防护帘与窗框的形状相同，通过以上装置，有益于对车窗进行遮挡。

8、根据本实用新型所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，所述放置槽前表面活动连接有隔板，所述隔板为透明材质，所述安全锤位于隔板的后方，通过以上装置，有益于能够看到安全锤以及安全锤在不用时的保护。

9、根据本实用新型所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，所述胶条为环形，通过以上装置，有益于对车窗进行固定与密封。

10、有益效果：

11、1、与现有技术相比，该城市轨道车辆全胶条结构车窗，通过在车窗凹槽内部放置环形灯，能够供车厢照明，同时能够使车窗更为明亮。

12、2、与现有技术相比，该城市轨道车辆全胶条结构车窗，通过在车窗下方设置的投影器，能够将某些视频和车辆实时情况投影在车窗上，能够减少安装电视显示器，减少预算且节省车厢空间。

技术特征：

1.一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，包括：窗框(1)，所述窗框(1)的左表面与右表面均设置有放置槽(2)，所述窗框(1)的左表面设置有连接孔(6)，所述窗框(1)的下表面设置有投影孔(17)，所述投影孔(17)的内部活动连接有投影器(15)，所述窗框(1)的内表面活动连接有车窗(10)，所述车窗(10)与窗框(1)连接处固定连接有胶条(8)，所述车窗(10)侧表面设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部放置有环形灯(14)，所述窗框(1)的前表面固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的前表面转动连接有收帘杆(5)，所述收帘杆(5)的外表面固定连接有防护帘(18)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，所述环形灯(14)固定连接在灯座(7)的右表面，所述灯座(7)活动连接在连接孔(6)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，所述窗框(1)左表面的放置槽(2)的内部放置有除尘擦(3)。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，所述投影器(15)的下表面固定连接有接头(16)，所述投影器(15)的上表面与车窗(10)贴合。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，所述窗框(1)右表面的放置槽(2)的后表面设置有放置孔(12)，所述放置孔(12)的内部放置有安全锤(11)。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，所述防护帘(18)与窗框(1)的形状相同。

7.根据权利要求5所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，所述放置槽(2)前表面活动连接有隔板(9)，所述隔板(9)为透明材质，所述安全锤(11)位于隔板(9)的后方。

8.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其特征在于，所述胶条(8)为环形。

技术总结本技术公开了一种城市轨道车辆全胶条结构车窗，其包括：窗框的左表面与右表面均设置有放置槽，窗框的左表面设置有连接孔，窗框的下表面设置有投影孔，投影孔的内部活动连接有投影器，窗框的内表面活动连接有车窗，车窗与窗框连接处固定连接有胶条，车窗侧表面设置有凹槽，凹槽的内部放置有环形灯，窗框的前表面固定连接有支撑杆，支撑杆的前表面转动连接有收帘杆，收帘杆的外表面固定连接有防护帘，通过以上装置，有益于提供车厢照明，同时能够使车窗更为明亮，以及能够将某些视频和车辆实时情况投影在车窗上，便于了解车辆的实时情况，且能够减少灰尘对车辆车窗的污染，起到遮挡外部视线的作用。技术研发人员：侯方志,高扬受保护的技术使用者：青岛科林铁路设备有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/23