轨道车辆空调机组的制作方法

本发明属于轨道车辆空调系统，具体涉及一种轨道车辆空调机组。

背景技术：

1、根据经济发展与保护资源、保护生态环境的要求，制冷剂要向环保节能方向发展。因此当前轨道车辆空调机组采用的r134a、r407c等制冷剂将逐渐被淘汰，而r513a也仅是短期的过渡制冷剂。gwp为3的r290制冷剂不仅能够满足制冷性能的需求而且能够满足相关法令要求。

2、虽然r290制冷剂环保性良好，相比于r513a气化潜热更高、分子质量更小、工作压力及工作密度更高且制冷剂充注量小。但是r290制冷剂安全等级为a3，为可燃制冷剂，需要解决r290的安全问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的问题是提供一种轨道车辆空调机组，制冷剂采用r290，通过空调机组在每次停机断电前执行抽空循环操作以将制冷剂储存到冷凝器内以及压缩机每次停止运行时，液管电磁阀和回气电磁阀同时关闭，避免制冷剂在蒸发腔内泄露，解决制冷剂的安全问题。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轨道车辆空调机组，包括制冷剂回路、位于冷凝腔内的冷凝风机和位于蒸发腔内的送风机，所述制冷剂回路包括压缩机、排气单向阀、冷凝器、液管电磁阀、电子膨胀阀、蒸发器、低压压力传感器和回气电磁阀，关键在于，所述制冷剂回路中的制冷剂为r290；空调机组在每次停机断电前执行抽空循环操作以将制冷剂储存到冷凝器内；压缩机每次停止运行时，液管电磁阀和回气电磁阀同时关闭。

3、进一步的，所述抽空循环操作包括如下步骤：空调机组接收到停机指令时，首先关闭液管电磁阀，然后当低压压力传感器检测到压力低于0.1mpa、液管电磁阀已关闭并持续10s或者低压压力开关动作后，压缩机停机。

4、进一步的，压缩机停机后：如压缩机是自动模式下停机，则电子膨胀阀的开度恢复到开机时默认的开度；如压缩机是手动模式下停机，则在空调控制器正常或控制回路有电时电子膨胀阀的开度恢复到开机时默认的开度，否则保持当前开度。

5、进一步的，当检测到空调机组需运行制冷模式或制热模式时，同时打开液管电磁阀和回气电磁阀并在15s后进行压力开关的故障检测，当检测正常后允许压缩机启动。

6、进一步的，当冷凝腔内的丙烷传感器检测到制冷剂泄露时，空调机组执行如下步骤：

7、步骤a、检测空调机组当前的运行模式，如果运行在制冷模式则执行步骤d，如果运行在制热模式则执行步骤b；

8、步骤b、送风机和冷凝风机运转以及液管电磁阀和回气电磁阀打开；

9、步骤c、在液管电磁阀和回气电磁阀打开5秒后压缩机运转；

10、步骤d、检测是否有制冷剂泄露报警，如有则关闭新风阀和液管电磁阀并执行步骤e，否则保持压缩机运转；

11、步骤e、检测低压压力开关是否动作，如果检测到低压压力开关动作或者低压压力开关无动作且持续20秒则压缩机停止运转、回气电磁阀关闭且送风机和冷凝风机保持运转并执行步骤f；

12、步骤f、检测是否有制冷剂泄露报警，如果是则保持压缩机停止运转、回气电磁阀关闭且冷凝风机和送风机运转状态，否则空调机组停机。

13、进一步的，所述冷凝风机为防爆风机。

14、进一步的，所述压缩机和所述冷凝风机位于所述冷凝腔的中部，在所述冷凝腔的中部两侧均设有冷凝器。

15、进一步的，在所述蒸发腔的中部设有回风阀和控制盘，在所述蒸发腔的中部两侧均设有新风阀、送风机、蒸发器和电加热器。

16、进一步的，所述制冷剂回路中除蒸发器外的所有部件均位于冷凝腔内，所述蒸发器与配套管路的焊接接头位于所述冷凝腔内。

17、进一步的，在所述蒸发腔和冷凝腔内均设有丙烷传感器。

18、本发明的有益效果是：1、制冷剂采用r290，大大降低了对大气的污染，同时随着欧盟f-gas要求的推进，避免了后续更换制冷剂的问题；2、在空调机组停机后，可以将冷凝剂存储至冷凝器，防止制冷剂在蒸发腔内泄漏，保证机组的安全。

19、下面结合附图对本发明进行详细说明。

技术特征：

1.一种轨道车辆空调机组，包括制冷剂回路、位于冷凝腔（a）内的冷凝风机（6）和位于蒸发腔（b）内的送风机（15），所述制冷剂回路包括压缩机（1）、排气单向阀（3）、冷凝器（5）、液管电磁阀（11）、电子膨胀阀（12）、蒸发器（13）、低压压力传感器（16）和回气电磁阀（18），其特征在于，

2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，所述抽空循环操作包括如下步骤：

3.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，压缩机停机后：

4.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，当检测到空调机组需运行制冷模式或制热模式时，同时打开液管电磁阀（11）和回气电磁阀（18）并在15s后进行压力开关的故障检测，当检测正常后允许压缩机（1）启动。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，当冷凝腔（a）内的丙烷传感器检测到制冷剂泄露时，空调机组执行如下步骤：

6.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，所述冷凝风机（6）为防爆风机。

7.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，所述压缩机（1）和所述冷凝风机（6）位于所述冷凝腔（a）的中部，在所述冷凝腔（a）的中部两侧均设有冷凝器（5）。

8.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，在所述蒸发腔（b）的中部设有回风阀（19）和控制盘（20），在所述蒸发腔（b）的中部两侧均设有新风阀（21）、送风机（15）、蒸发器（13）和电加热器（14）。

9.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，所述制冷剂回路中除蒸发器（13）外的所有部件均位于冷凝腔（a）内，所述蒸发器（13）与配套管路的焊接接头位于所述冷凝腔（a）内。

10.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车辆空调机组，其特征在于，在所述蒸发腔（b）和冷凝腔（a）内均设有丙烷传感器。

技术总结本发明公开了一种轨道车辆空调机组，属于轨道车辆空调系统技术领域，包括制冷剂回路、位于冷凝腔内的冷凝风机和位于蒸发腔内的送风机，制冷剂回路包括压缩机、排气单向阀、冷凝器、液管电磁阀、电子膨胀阀、蒸发器、低压压力传感器和回气电磁阀，关键在于，制冷剂回路中的制冷剂为R290；空调机组在每次停机断电前执行抽空循环操作以将制冷剂储存到冷凝器内；压缩机每次停止运行时，液管电磁阀和回气电磁阀同时关闭。本发明的有益效果是：1、制冷剂采用R290，大大降低了对大气的污染，同时随着欧盟F‑Gas要求的推进，避免了后续更换制冷剂的问题；2、在空调机组停机后，可以将冷凝剂存储至冷凝器，防止制冷剂在蒸发腔内泄漏，保证机组的安全。技术研发人员：贾小河,胡勇伟,冯旭伟,施素丽,许腾受保护的技术使用者：石家庄国祥运输设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23