一种便于装配的轨道交通远程监测装置的制作方法

本技术属于轨道交通，尤其涉及一种便于装配的轨道交通远程监测装置。

背景技术：

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，在当前的轨道交通中，铁轨是最重要的基础设施之一，为了保障列车能够稳定运行，需要每天对铁轨进行检查，若铁轨出现变形或者异常，就需要对其进行及时维修。

2、如公开号为cn213120389u，一种轨道交通用铁轨间距检测装置，包括安装板，安装板底端的两侧均安装有活动架，活动架的内部活动安装有活动轮，两个活动轮相对一侧的中部共同安装有穿过活动架的联动杆，安装板顶端的中部安装有支撑架，该实用新型通过对螺纹杆的转动调节，能够使限位轮与铁轨的侧面相接触，并且在整个装置移动的过程中，通过活动杆在调节架内部的移动距离，能够使位移传感器将数据实时地传输到控制面板中，通过第一电极块与第二电极块相接触使蜂鸣器与指示灯工作，能够对工作人员进行提醒，并且能够在控制面板上观测到实时的数据，从而实现了对铁轨间距的检测。

3、上述装置使用时需要工作人员对装置整体进行搬动使得两个活动轮都摆放在铁轨上，使用完毕后也需将装置整体搬离铁轨，不便于工作人员进行安装使用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种便于装配的轨道交通远程监测装置，旨在解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装配的轨道交通远程监测装置，包括：安装板，其特征在于，所述安装板左右两侧均设置有安装槽，所述安装槽内滑动设置有安装座，所述安装槽两侧设置有限位滑槽，所述安装座设置有限位滑块，所述限位滑块与所述限位滑槽滑动配合连接，所述安装座一端设置有连接耳板，所述连接耳板设置有连接通孔，所述安装板设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述连接通孔位置相对应设置，所述安装座内设置有用于检测铁轨间距的检测装置，所述安装槽与紧固弹簧的首端连接，所述紧固弹簧的尾端与所述检测装置连接，所述安装板底端设置有驱动装置。

3、更进一步地，所述检测装置包括导向杆、移动杆、定位轮、距离传感器和数据收发器，所述安装座内固定设置有两根所述导向杆，两根所述导向杆外侧滑动设置有所述移动杆，所述移动杆底部转动设置有所述定位轮，所述距离传感器与所述移动杆固定连接，所述数据收发器与所述安装座固定连接，所述距离传感器与所述数据收发器电性连接，所述紧固弹簧靠近所述移动杆的一端固定设置有固定板，所述固定板靠近所述移动杆的一端固定设置有挂钩，所述移动杆靠近所述紧固弹簧的一侧固定设置有挂环，所述挂环与所述挂钩位置相对应设置。

4、更进一步地，所述固定板上端固定设置有拨杆。

5、更进一步地，所述驱动装置包括支架、第一转轴、驱动轮、第二转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和驱动电机，所述安装板下端固定设置有所述支架，所述支架转动设置有所述第一转轴，所述第一转轴固定设置有两组所述驱动轮和所述第一锥齿轮，所述第二转轴与所述安装板转动连接，所述第二转轴固定设置有所述第二锥齿轮，所述第二转轴与所述驱动电机输出端连接，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合。

6、更进一步地，所述安装座内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与所述距离传感器位置相对应设置。

7、更进一步地，所述连接耳板靠近所述安装板的一侧设置有橡胶垫。

8、更进一步地，所述安装板上端设置有吊环。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.由于本实用新型设置有安装槽、安装座、限位滑槽、限位滑块、连接耳板、连接通孔和螺纹孔，使用时可先将安装板移动至铁轨上，然后将两组安装座分别与两组安装槽进行连接并利用螺栓穿过连接通孔拧入螺纹孔连接固定，限位滑槽和限位滑块可防止安装座转动，检测更精确，安装座与安装板可拆卸装配，方便对装置进行搬运和安装，方便使用，可减轻工作人员的搬运强度，使用更方便，通过设置紧固弹簧、驱动装置、导向杆、移动杆、定位轮、距离传感器、数据收发器、固定板挂钩和挂环，移动杆可沿导向杆滑动，当安装座与安装板连接固定后，可拉动挂钩使得紧固弹簧拉伸并将挂钩穿入挂环内，利用紧固弹簧拉动移动杆，使得定位轮与铁轨接触抵接，防止松动。

11、2.由于本实用新型设置有支架、第一转轴、驱动轮、第二转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、驱动电机、距离传感器和数据收发器，安装板放置在铁轨上方时可利用两组驱动轮分别与铁轨抵接，利用驱动电机带动第二转轴和第二锥齿轮转动，进而带动第一锥齿轮和驱动轮转动，方便带动装置移动，在紧固弹簧的作用下使得两组定位轮与铁轨接触抵接，装置移动时，可分别利用两组距离传感器检测定位轮与安装座之间的相对距离，如果铁轨变形导致铁轨间距变化则会使得定位轮与安装座之间的相对距离发生变化，距离传感器得到的数据经过数据收发器传输至后台，便于工作人员进行分析。

技术特征：

1.一种便于装配的轨道交通远程监测装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)左右两侧均设置有安装槽(2)，所述安装槽(2)内滑动设置有安装座(3)，所述安装槽(2)两侧设置有限位滑槽(4)，所述安装座(3)设置有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)与所述限位滑槽(4)滑动配合连接，所述安装座(3)一端设置有连接耳板(6)，所述连接耳板(6)设置有连接通孔(7)，所述安装板(1)设置有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)与所述连接通孔(7)位置相对应设置，所述安装座(3)内设置有用于检测铁轨间距的检测装置(9)，所述安装槽(2)与紧固弹簧(10)的首端连接，所述紧固弹簧(10)的尾端与所述检测装置(9)连接，所述安装板(1)底端设置有驱动装置(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便于装配的轨道交通远程监测装置，其特征在于：所述检测装置(9)包括导向杆(12)、移动杆(13)、定位轮(14)、距离传感器(15)和数据收发器(16)，所述安装座(3)内固定设置有两根所述导向杆(12)，两根所述导向杆(12)外侧滑动设置有所述移动杆(13)，所述移动杆(13)底部转动设置有所述定位轮(14)，所述距离传感器(15)与所述移动杆(13)固定连接，所述数据收发器(16)与所述安装座(3)固定连接，所述距离传感器(15)与所述数据收发器(16)电性连接，所述紧固弹簧(10)靠近所述移动杆(13)的一端固定设置有固定板(17)，所述固定板(17)靠近所述移动杆(13)的一端固定设置有挂钩(18)，所述移动杆(13)靠近所述紧固弹簧(10)的一侧固定设置有挂环(19)，所述挂环(19)与所述挂钩(18)位置相对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种便于装配的轨道交通远程监测装置，其特征在于：所述固定板(17)上端固定设置有拨杆(20)。

4.根据权利要求1所述的一种便于装配的轨道交通远程监测装置，其特征在于：所述驱动装置(11)包括支架(21)、第一转轴(22)、驱动轮(23)、第二转轴(24)、第一锥齿轮(25)、第二锥齿轮(26)和驱动电机(27)，所述安装板(1)下端固定设置有所述支架(21)，所述支架(21)转动设置有所述第一转轴(22)，所述第一转轴(22)固定设置有两组所述驱动轮(23)和所述第一锥齿轮(25)，所述第二转轴(24)与所述安装板(1)转动连接，所述第二转轴(24)固定设置有所述第二锥齿轮(26)，所述第二转轴(24)与所述驱动电机(27)输出端连接，所述第二锥齿轮(26)与所述第一锥齿轮(25)啮合。

5.根据权利要求3所述的一种便于装配的轨道交通远程监测装置，其特征在于：所述安装座(3)内部设置有缓冲弹簧(28)，所述缓冲弹簧(28)与所述距离传感器(15)位置相对应设置。

6.根据权利要求2所述的一种便于装配的轨道交通远程监测装置，其特征在于：所述连接耳板(6)靠近所述安装板(1)的一侧设置有橡胶垫。

7.根据权利要求2所述的一种便于装配的轨道交通远程监测装置，其特征在于：所述安装板(1)上端设置有吊环(29)。

技术总结本技术公开了一种便于装配的轨道交通远程监测装置，包括：安装板，其特征在于，安装板左右两侧均设置有安装槽，安装槽内滑动设置有安装座，安装槽两侧设置有限位滑槽，安装座设置有限位滑块，限位滑块与限位滑槽滑动配合连接，安装座一端设置有连接耳板，连接耳板设置有连接通孔，安装板设置有螺纹孔，螺纹孔与连接通孔位置相对应设置，安装座内设置有用于检测铁轨间距的检测装置，安装槽与紧固弹簧的首端连接，紧固弹簧的尾端与检测装置连接，安装板底端设置有驱动装置。本技术设置有安装槽、安装座、连接耳板、连接通孔和螺纹孔，安装座与安装板可拆卸装配，方便对装置进行搬运和安装，可减轻工作人员的搬运强度，方便使用。技术研发人员：宋世雄,李文,王杨,左宁,高翔,王贵兰,闫贝贝,白阳,潘迪,刘悦受保护的技术使用者：宋世雄技术研发日：20231019技术公布日：2024/6/23