一种铁路电务施工用简易轨道运输车的制作方法

本技术涉及运输车，具体为一种铁路电务施工用简易轨道运输车。

背景技术：

1、铁路电务简称电务段，电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔的正常工作，电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行，早期的电务段是由通信和信号两部分组成的，铁路电务施工时需要使用轨道运输车进行材料运输。

2、根据专利号cn218808503u一种轨道运输车，包括车架、轨道车轮、液压缸和运输平台，车架下方设置轨道车轮，轨道车轮与轨道向配合，车架上开设若干通孔，液压缸的缸体穿过通孔，与位于一侧的固定杆连接，固定杆贯穿通孔，底部与车架连接，液压缸的活塞杆顶部与运输平台连接；使用时车轮与轨道能够很好的配合在一起，由驱动装置驱动运输车在轨道上来回移动，实现工件的运输，但直接将工件置于输送平台上侧，进行运输的过程中，工件会由于抖动和转弯等操作从输送平台上侧脱离，不利于工件的运输。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路电务施工用简易轨道运输车，以解决上述背景技术提出的运输的过程中，工件会由于抖动和转弯等操作从输送平台上侧脱离，不利于工件的运输的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路电务施工用简易轨道运输车，包括车架、轨道车轮和液压缸，

3、所述车架底部安装有轨道车轮，所述车架上侧通过液压缸安装有运输平台本体，所述运输平台本体上侧对称安装有竖向挡板，所述运输平台本体两侧的凹槽内通过转轴安装有横向挡板，所述横向挡板远离运输平台本体的一侧与牵引线的一端相栓接，所述牵引线的另一端与收卷辊相缠绕，所述竖向挡板内侧开设有导线槽，所述导线槽内部贯穿插接有牵引线。

4、优选的，所述导线槽为“t”字型设置，四个所述收卷辊内部与双向传动电机两端的输出轴相连接，且输出轴远离双向传动电机的一侧与安装架旋转连接。

5、优选的，所述安装架顶部与运输平台本体底部相连接，所述收卷辊的一侧设置有导线环，两块所述竖向挡板相邻的一侧设置有弹性限位机构。

6、优选的，所述弹性限位机构由弹性限位板、预留槽、复位弹簧、橡胶板和电动推杆组成，所述弹性限位板内部开设有预留槽。

7、优选的，所述预留槽内部安装有复位弹簧，所述弹性限位板远离竖向挡板的一侧连接有橡胶板。

8、优选的，所述弹性限位板与竖向挡板之间通过安装块和限位销安装有电动推杆，所述弹性限位板采用弹性材质，且弹性限位板采用波浪形设置。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路电务施工用简易轨道运输车，工人将工件搬运至运输平台本体上侧，将工件整齐排列，启动双向传动电机，双向传动电机通过输出轴带动收卷辊反向旋转，带动收卷辊对牵引线进行收卷，从而顺利带动横向挡板复位，解决了运输的过程中，工件会由于抖动和转弯等操作从输送平台上侧脱离，不利于工件的运输的问题。

10、1.该铁路电务施工用简易轨道运输车，为防止工件运输过程中从运输平台本体上侧脱落，运输平台本体上侧连接竖向挡板和横向挡板，工人将工件搬运至运输平台本体上侧，整齐排列，启动双向传动电机，双向传动电机通过输出轴带动收卷辊反向旋转，带动收卷辊对牵引线进行收卷，从而顺利带动横向挡板复位，该铁路电务施工用简易轨道运输车，设置有可自动展开和关闭的横向挡板，便于工件上料的同时可以防止工件从运输平台本体上侧脱落，操作便捷；

11、2.该铁路电务施工用简易轨道运输车，为防止工件在运输过程中四处移动与竖向挡板和横向挡板内壁不断撞击造成损伤，将工件摆放整齐后，启动电动推杆，电动推杆向前推动弹性限位板对工件进行柔性夹持，此时弹性限位板内部的波浪形凹槽对工件外侧进行限位挤压，波浪形弹性限位板的设置，使得工件在夹持过程中不易应挤压而滑落，该铁路电务施工用简易轨道运输车，设置有弹性限位机构，可以对工件进行弹性夹持，且夹持的过程中具备缓冲效果，强化柔性夹持的效果，有效保护工件。

技术特征：

1.一种铁路电务施工用简易轨道运输车，包括车架(1)、轨道车轮(2)和液压缸(3)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述导线槽(51)为“t”字型设置，四个所述收卷辊(53)内部与双向传动电机(54)两端的输出轴相连接，且输出轴远离双向传动电机(54)的一侧与安装架(55)旋转连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述安装架(55)顶部与运输平台本体(4)底部相连接，所述收卷辊(53)的一侧设置有导线环(52)，两块所述竖向挡板(41)相邻的一侧设置有弹性限位机构(6)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述弹性限位机构(6)由弹性限位板(61)、预留槽(62)、复位弹簧(63)、橡胶板(64)和电动推杆(65)组成，所述弹性限位板(61)内部开设有预留槽(62)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述预留槽(62)内部安装有复位弹簧(63)，所述弹性限位板(61)远离竖向挡板(41)的一侧连接有橡胶板(64)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述弹性限位板(61)与竖向挡板(41)之间通过安装块和限位销安装有电动推杆(65)，所述弹性限位板(61)采用弹性材质，且弹性限位板(61)采用波浪形设置。

技术总结本技术公开了一种铁路电务施工用简易轨道运输车，涉及运输车领域，包括车架、轨道车轮和液压缸，所述车架底部安装有轨道车轮，所述车架上侧通过液压缸安装有运输平台本体，所述运输平台本体上侧对称安装有竖向挡板，所述运输平台本体两侧的凹槽内通过转轴安装有横向挡板。该铁路电务施工用简易轨道运输车，工人将工件搬运至运输平台本体上侧，将工件整齐排列，启动双向传动电机，双向传动电机通过输出轴带动收卷辊反向旋转，带动收卷辊对牵引线进行收卷，从而顺利带动横向挡板复位，使得该铁路电务施工用简易轨道运输车解决了运输的过程中，工件会由于抖动和转弯等操作从输送平台上侧脱离，不利于工件的运输的问题。技术研发人员：赵腾飞受保护的技术使用者：赵腾飞技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/23