一种火车转向架牵引爪的制作方法

本技术涉及火车转向架牵引，具体为一种火车转向架牵引爪。

背景技术：

1、公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般道路，甚至野外运行的特殊车辆。现代主要承担铁路线路及沿线的检修、救援等应急任务。公铁两用车要求能迅速而方便地进行公路和铁路的转换运行。

2、转向架是轨道车辆的走行部，犹如人的双腿，是轨道车辆最核心的部件之一。在对火车转向架进行维修时，由于转向架的结构限制，无法像引火车一样通过车钩进行拉拽。因此，目前大部分采用手推的方式来动转向架，但是人工推动专项架的方式，移动速度较慢，且耗费较大的人力，降低了检修效率。

技术实现思路

1、本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种火车转向架牵引爪，能够对火车转向架的轮轴进行夹持，公铁两用车借助该装置能够实现对火车转向架的牵引移动，从而代替人工推动转向架移动的方式，大大节省了人力和时间，提高了检修效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种火车转向架牵引爪，包括伸缩臂，所述伸缩臂为剪叉架，所述剪叉架的一端连接固定座，伸缩臂的另一端连接夹持转向架轮轴的夹爪，所述夹爪包括夹辊，所述夹辊的两端通过夹杆与剪叉架连接。

4、优选的，所述夹辊包括与夹杆连接的转轴，所述转轴的外侧套有轴套，轴套与转轴之间通过轴承连接，所述轴套的外侧套有耐磨套。

5、优选的，所述转轴的一端设有限位环，转轴的另一端设有第二螺栓。

6、优选的，所述轴套的两端分别设有固定耐磨套的挡环和第一螺栓。

7、优选的，所述固定座的侧壁上设有耳板，所述剪叉架一端的上、下伸缩杆分别通过第一支撑轴和第二支撑轴与耳板连接，所述第一支撑轴上套有第一齿轮，第二支撑轴上套有与第一齿轮啮合的第二齿轮。

8、优选的，所述固定座上设有让位孔。

9、优选的，所述固定座的边角处设有固定孔。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型能够对火车转向架的轮轴进行夹持，公铁两用车借助该装置能够实现对火车转向架的牵引移动，从而代替人工推动转向架移动的方式，大大节省了人力和时间，提高了检修效率。

12、2、本实用新型的夹爪通过夹辊与轮轴进行接触牵引，大大降低了摩擦力，保证了轮轴的旋转，牵引更加可靠。

13、3、本实用新型的夹辊的耐磨套能够更换，降低了夹辊的更换成本。

技术特征：

1.一种火车转向架牵引爪，其特征在于：包括伸缩臂，所述伸缩臂为剪叉架，所述剪叉架的一端连接固定座，伸缩臂的另一端连接夹持转向架轮轴的夹爪，所述夹爪包括夹辊，所述夹辊的两端通过夹杆与剪叉架连接。

2.如权利要求1所述的一种火车转向架牵引爪，其特征在于：所述夹辊包括与夹杆连接的转轴，所述转轴的外侧套有轴套，轴套与转轴之间通过轴承连接，所述轴套的外侧套有耐磨套。

3.如权利要求2所述的一种火车转向架牵引爪，其特征在于：所述转轴的一端设有限位环，转轴的另一端设有第二螺栓。

4.如权利要求2所述的一种火车转向架牵引爪，其特征在于：所述轴套的两端分别设有固定耐磨套的挡环和第一螺栓。

5.如权利要求1所述的一种火车转向架牵引爪，其特征在于：所述固定座的侧壁上设有耳板，所述剪叉架一端的上、下伸缩杆分别通过第一支撑轴和第二支撑轴与耳板连接，所述第一支撑轴上套有第一齿轮，第二支撑轴上套有与第一齿轮啮合的第二齿轮。

6.如权利要求5所述的一种火车转向架牵引爪，其特征在于：所述固定座上设有让位孔。

7.如权利要求1所述的一种火车转向架牵引爪，其特征在于：所述固定座的边角处设有固定孔。

技术总结本技术涉及火车转向架牵引技术领域，具体公开了一种火车转向架牵引爪，包括伸缩臂，所述伸缩臂为剪叉架，所述剪叉架的一端连接固定座，伸缩臂的另一端连接夹持转向架轮轴的夹爪，所述夹爪包括夹辊，所述夹辊的两端通过夹杆与剪叉架连接；本技术能够对火车转向架的轮轴进行夹持，公铁两用车借助该装置能够实现对火车转向架的牵引移动，从而代替人工推动转向架移动的方式，大大节省了人力和时间，提高了检修效率。技术研发人员：郑元功受保护的技术使用者：山东轨通智能科技有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/6/23