列车的跨线路运行方法、电子设备及存储介质与流程

本公开实施例涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的跨线路运行方法、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、随着轨道交通的迅捷发展，轨道交通客运量也迅速增加。越来越多的轨道行业公司采取虚拟编组的方法。虚拟编组是一种将多辆列车编组成编队的列车运行控制新概念，能够实现列车运行过程中的动态编组和解编，适应具体运输需求，缩短列车运行间隔，提高列车运行效率，实现运能零浪费。

2、目前，列车虚拟编组技术只能针对单一线路、单一方向上的不同列车实现虚拟连挂及解编，在城市轨道交通中，很多线路由于潮汐客流特性及换乘车站属性，在线路客流量存在较大差异，许多列车的运力并没有进行利用，乘客的出行也有进一步优化的空间。

技术实现思路

1、本公开实施例提供一种列车的跨线路运行方法、电子设备及存储介质。可以实现不同线路的列车的动态调配，提高列车的资源利用率。

2、第一方面，本实施例提供了一种列车的跨线路运行方法，包括：获取第一站台的乘客数量，其中，所述第一站台为第一线路的站台；根据所述第一站台乘客的数量，从第二线路中调用目标列车编组进入所述第一站台以搭载所述第一站台的乘客；在目标列车编组进入所述第一站台后，将所述目标列车编组作为第一线路中的列车，控制所述列车在所述第一线路中运行。

3、可选地，所述根据所述第一站台乘客的数量，从第二线路中调用目标列车编组进入所述第一站台以搭载所述第一站台的乘客，包括：根据所述第一站台乘客的数量和第一列车可承载第一站台乘客的数量，确定差额数量，所述第一列车为下一到达第一站台的第一线路中的列车；确定第二线路中的目标列车编组，所述目标列车编组可承载第一站台乘客的数量大于等于所述差额数量，所述目标列车编组包括至少一个列车编组；控制所述目标列车编组进入所述第一站台以搭载所述第一站台的乘客。

4、可选地，所述在所述目标列车编组进入所述第一站台后，将所述目标列车编组作为第一线路中的列车，包括：在目标列车编组进入所述第一站台后，根据所述第一列车的行驶进度，将所述目标列车编组与所述第一列车进行虚拟编组，或者，将所述目标列车编组作为独立车次的列车。

5、可选地，所述根据所述第一列车的行驶进度，将所述目标列车编组与所述第一列车进行虚拟编组，或者，将所述目标列车编组作为独立车次的列车，包括：在所述第一列车停靠在所述第一站台时，将所述目标列车编组与所述第一列车虚拟编组为第二列车，并将所述第一列车的车次信息和编组信息作为所述第二列车的车次信息和编组信息。

6、可选地，所述根据所述第一列车的行驶进度，将所述目标列车编组与所述第一列车进行虚拟编组，或者，将所述目标列车编组作为独立车次的列车，包括：在所述第一列车未进入所述第一站台的情况下，等待所述第一列车进入所述第一站台；将所述目标列车编组与所述第一列车虚拟编组为第二列车，并将所述第一列车的车次信息和编组信息作为所述第二列车的车次信息和编组信息。

7、可选地，所述根据所述第一列车的行驶进度，将所述目标列车编组与所述第一列车进行虚拟编组，或者，将所述目标列车编组作为独立车次的列车，包括：在第一列车已经离开所述第一站台的情况下，将所述目标列车编组作为独立车次的第三列车。

8、可选地，在所述将所述目标列车编组作为独立车次的第三列车之后，所述方法还包括：确定第二站台的乘客数量，所述第二站台为所述第一站台的在所述第一线路中的下一站台；在所述第二站台的乘客数量大于所述第一列车可承载第二站台乘客的数量的情况下；控制所述第三列车接近所述第一列车；在所述第三列车与所述第一列车的距离小于预设距离的情况下，将所述第三列车与所述第一列车编组为第四列车，并所述第一列车的车次信息和编组信息作为所述第四列车的车次信息和编组信息；在将所述第三列车与所述第一列车编组为第四列车之后，控制所述第四列车进入所述第二站台。

9、可选地，在所述第二站台的乘客数量小于等于所述第一列车可承载第二站台乘客的数量的情况下；控制所述第一列车和所述第三列车独立在所述第一线路中运行。

10、根据本公开的第二方面，提供了一种电子设备，具有处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现本公开第一方面任一项所述的方法的步骤。

11、根据本公开的第三方面，提供了一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现本公开第一方面任一项所述的方法的步骤。

12、本公开的实施例，提供了一种列车的跨线路运行方法，可以获取第一站台的乘客数量，并根据该乘客数量，从第二线路中调用目标列车编组，进入第一站台，搭载该站台的乘客，并且，将目标列车作为第一线路中的列车，使其在第一线路中运行。通过这种方式，可以实现列车资源跨线路的动态调配，使得列车资源利用最大化，从其他路线支援大客流路线。同时，还可以减少大客流站台的乘客拥挤程度及等待时间，减少踩踏实践的可能性，提升乘客的出行效率及安全性。

13、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开实施例的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种列车的跨线路运行方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一站台乘客的数量，从第二线路中调用目标列车编组进入所述第一站台以搭载所述第一站台的乘客，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述目标列车编组进入所述第一站台后，将所述目标列车编组作为第一线路中的列车，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一列车的行驶进度，将所述目标列车编组与所述第一列车进行虚拟编组，或者，将所述目标列车编组作为独立车次的列车，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一列车的行驶进度，将所述目标列车编组与所述第一列车进行虚拟编组，或者，将所述目标列车编组作为独立车次的列车，包括：

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一列车的行驶进度，将所述目标列车编组与所述第一列车进行虚拟编组，或者，将所述目标列车编组作为独立车次的列车，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述将所述目标列车编组作为独立车次的第三列车之后，所述方法还包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述第二站台的乘客数量小于等于所述第一列车可承载第二站台乘客的数量的情况下；

9.一种电子设备，其特征在于，具有处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现权利要求1-8任一项所述的方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，其上存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现权利要求1-8任一项所述方法的步骤。

技术总结本公开涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的跨线路运行方法、电子设备及存储介质。所述列车的跨线路运行方法，包括：获取第一站台的乘客数量，其中，所述第一站台为第一线路的站台；根据所述第一站台乘客的数量，从第二线路中调用目标列车编组进入所述第一站台以搭载所述第一站台的乘客；在目标列车编组进入所述第一站台后，将所述目标列车编组作为第一线路中的列车，控制所述列车在所述第一线路中运行。根据本发明的方法，可以不同线路的列车的动态调配，提高列车的资源利用率。技术研发人员：周敏,梁金霞,黎荣,岳丽,王秋社受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23