一种新型玻璃钢列车翻转座椅的制作方法

本技术涉及翻转座椅，具体为一种新型玻璃钢列车翻转座椅。

背景技术：

1、列车翻转座椅是一种可折叠的座椅，人们乘坐火车长距离出行时，会选择卧铺列车，卧铺列车靠窗的位置有可以进行折叠的座椅与餐桌配套使用，使用时将座椅放平，不使用时座椅可以自动折叠，方便了乘客休息和进餐

2、中国专利公开了一种列车翻转座椅(授权公告号cn217835623u)，该专利技术能够让乘客根据自己的体型身高，转动手轮，从而使转轴在腔室中带动二号锥轮转动，二号锥轮在腔室中带动一号锥轮转动，从而使丝杠在凹型槽中带动移动块和翻转座椅进行高度的调整，调整完毕后将翻转座椅放平使用即可，当需要对餐桌进行水平位置的调整时，餐桌在凹槽中通过光杠进行水平位置的调整，调整完毕后，固定机构通过插孔对餐桌进行固定，提高稳定性，提高便捷性，但是，对座椅以及桌子的依次调整的过程过于繁琐，实用效率不高。因此，本领域技术人员提供了一种新型玻璃钢列车翻转座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型玻璃钢列车翻转座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型玻璃钢列车翻转座椅，包括列车墙板和u形液压管，所述u形液压管的底部安装有密封套，所述密封套与u形液压管连通，所述密封套一端上侧安装有固定板，所述固定板底侧开设有卡槽，所述密封套内设置有堵头，所述堵头一端安装有推杆，在推杆的上侧安装有弹性板，所述弹性板的上侧安装有卡块，所述u形液压管的两个上端分别设置有第一顶杆、第二顶杆。

5、优选的，所述第一顶杆上端安装有连接件，所述连接件上转动连接有翻转座椅，所述第二顶杆上端安装有桌板，所述翻转座椅采用玻璃钢材质制成，所述桌板同样采用玻璃钢材质制成，所述u形液压管带有翻转座椅一端的高度低于带有桌板一端的高度。

6、优选的，所述第一顶杆与第二顶杆的下端周侧均设置有密封圈，所述推杆与密封套滑动套接，所述推杆与堵头连接处设置有密封垫，因此该机构密封效果符合标准。

7、优选的，所述弹性板通过卡块与固定板底侧的卡槽啮合卡接，需要调节翻转座椅以及桌板的高度时，踩压弹性板，使得卡块脱离与固定板上卡槽的卡接，随后按压或提拉任意一端的翻转座椅或桌板，使得堵头在液压的作用下回缩至密封套内，此时，液体在没有堵头的分割下形成通路，通过调整任意一端的高度，可对另一端的高度进行调整，当高度调整合适后，将推杆带着堵头向内推动，使堵头重新将u形液压管内的液体进行分割，进而使得两端的高度均被固定。

8、优选的，所述列车墙板内开设有安置槽，所述u形液压管与安置槽固定安装。

9、(三)有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型玻璃钢列车翻转座椅，具备以下有益效果：

11、通过设计，需要调节座椅以及座板的高度时，踩压弹性板，使得卡块脱离与固定板上卡槽的卡接，随后按压或提拉任意一端的座椅或座板，使得堵头在液压的作用下回缩至密封套内，此时，液体在没有堵头的分割下形成通路，通过调整任意一端的高度，可对另一端的高度进行调整，当高度调整合适后，将推杆带着堵头向内推动，使堵头重新将u形液压管内的液体进行分割，进而使得两端的高度均被固定，该种翻转座椅的高度调节十分快捷、方便，进而适用性高。

技术特征：

1.一种新型玻璃钢列车翻转座椅，包括列车墙板(1)和u形液压管(5)，其特征在于：所述u形液压管(5)的底部安装有密封套(6)，所述密封套(6)与u形液压管(5)连通，所述密封套(6)一端上侧安装有固定板(601)，所述固定板(601)底侧开设有卡槽(602)，所述密封套(6)内设置有堵头(9)，所述堵头(9)一端安装有推杆(10)，在推杆(10)的上侧安装有弹性板(11)，所述弹性板(11)的上侧安装有卡块(12)，所述u形液压管(5)的两个上端分别设置有第一顶杆(7)、第二顶杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型玻璃钢列车翻转座椅，其特征在于：所述第一顶杆(7)上端安装有连接件(301)，所述连接件(301)上转动连接有翻转座椅(3)，所述第二顶杆(8)上端安装有桌板(4)，所述翻转座椅(3)采用玻璃钢材质制成，所述桌板(4)同样采用玻璃钢材质制成。

3.根据权利要求2所述的一种新型玻璃钢列车翻转座椅，其特征在于：所述u形液压管(5)带有翻转座椅(3)一端的高度低于带有桌板(4)一端的高度。

4.根据权利要求1所述的一种新型玻璃钢列车翻转座椅，其特征在于：所述第一顶杆(7)与第二顶杆(8)的下端周侧均设置有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种新型玻璃钢列车翻转座椅，其特征在于：所述推杆(10)与密封套(6)滑动套接，所述推杆(10)与堵头(9)连接处设置有密封垫。

6.根据权利要求1所述的一种新型玻璃钢列车翻转座椅，其特征在于：所述弹性板(11)通过卡块(12)与固定板(601)底侧的卡槽(602)啮合卡接。

7.根据权利要求2所述的一种新型玻璃钢列车翻转座椅，其特征在于：所述列车墙板(1)内开设有安置槽(2)，所述u形液压管(5)与安置槽(2)固定安装。

技术总结本技术涉及翻转座椅技术领域，且公开了一种新型玻璃钢列车翻转座椅，所述U形液压管的底部安装有密封套，所述密封套与U形液压管连通，所述密封套一端上侧安装有固定板。通过设计，需要调节座椅以及座板的高度时，踩压弹性板，使得卡块脱离与固定板上卡槽的卡接，随后按压或提拉任意一端的座椅或座板，使得堵头在液压的作用下回缩至密封套内，此时，液体在没有堵头的分割下形成通路，通过调整任意一端的高度，可对另一端的高度进行调整，当高度调整合适后，将推杆带着堵头向内推动，使堵头重新将U形液压管内的液体进行分割，进而使得两端的高度均被固定，该种翻转座椅的高度调节十分快捷、方便，进而适用性高。技术研发人员：何中法,许可俊,李洪江,封小国,赵先坤,郑江云,王冲良受保护的技术使用者：常州市百亿达尔科技股份有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/6/20