一种机械车辆操纵台的制作方法

本技术涉及机械车辆，具体为一种机械车辆操纵台。

背景技术：

1、轨道车辆操纵台设置在轨道车辆的驾驶室内，其上设有与列车运行相关的监控设备和操作按钮，是轨道车辆行车运行时的控制中心，掌控着轨道列车的行车速度和行车安全。

2、在操纵台不使用时，由于其表面没有防护设置，操纵者可能会出现误触碰的情况，从而影响设备的运行，为此我们提出一种机械车辆操纵台，解决以上提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种机械车辆操纵台，具备对操纵台进行防护的优点，解决了现有的车辆操纵台不具有防护的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械车辆操纵台，包括操纵台本体，所述操纵台本体顶部的靠后位置固定连接有驱动箱，所述驱动箱内腔底部的中心位置固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处固定连接有转杆，所述转杆的两侧均贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的外侧固定连接有摆动杆，所述转杆的表面与驱动箱的连接处通过轴承座转动连接，所述摆动杆远离转杆的一侧固定连接有保护板。

3、为了提高操纵台本体内部的散热性，作为本实用新型的一种机械车辆操纵台优选的，所述操纵台本体的两侧均开设有通气孔，所述操纵台本体的两侧且位于通气孔的前侧固定连接有散热风扇。

4、为了对转杆的转动进行限位支撑，作为本实用新型的一种机械车辆操纵台优选的，所述转杆表面的两侧均固定连接有限位杆，所述驱动箱内腔的两侧均开设有环槽，所述限位杆的表面与环槽的连接处滑动连接。

5、作为本实用新型的一种机械车辆操纵台优选的，所述操纵台本体正面的两侧均固定安装有电源插座。

6、为了避免保护板与驱动箱之间发生碰撞，作为本实用新型的一种机械车辆操纵台优选的，所述保护板的后侧与驱动箱正面的距离大于摆动杆的摆动范围。

7、为了避免灰尘进入，作为本实用新型的一种机械车辆操纵台优选的，所述通气孔的数量为六个，所述通气孔呈斜向下设计。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型使用时，当需要不操作操纵台时，启动伺服电机，伺服电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动转杆转动，转杆带动摆动杆转动，摆动杆通过轴承座带动保护板转动，从而使保护板挡住操作台上的操作原件，避免操纵者可能会出现误触碰的情况，从而对操纵台进行防护的优点，解决了现有的车辆操纵台不具有防护的问题。

技术特征：

1.一种机械车辆操纵台，包括操纵台本体(1)，其特征在于：所述操纵台本体(1)顶部的靠后位置固定连接有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)内腔底部的中心位置固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有主动齿轮(4)，所述主动齿轮(4)的表面啮合有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)的轴心处固定连接有转杆(6)，所述转杆(6)的两侧均贯穿驱动箱(2)并延伸至驱动箱(2)的外侧固定连接有摆动杆(7)，所述转杆(6)的表面与驱动箱(2)的连接处通过轴承座转动连接，所述摆动杆(7)远离转杆(6)的一侧固定连接有保护板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种机械车辆操纵台，其特征在于：所述操纵台本体(1)的两侧均开设有通气孔(9)，所述操纵台本体(1)的两侧且位于通气孔(9)的前侧固定连接有散热风扇(10)。

3.根据权利要求1所述的一种机械车辆操纵台，其特征在于：所述转杆(6)表面的两侧均固定连接有限位杆(11)，所述驱动箱(2)内腔的两侧均开设有环槽(12)，所述限位杆(11)的表面与环槽(12)的连接处滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种机械车辆操纵台，其特征在于：所述操纵台本体(1)正面的两侧均固定安装有电源插座。

5.根据权利要求1所述的一种机械车辆操纵台，其特征在于：所述保护板(8)的后侧与驱动箱(2)正面的距离大于摆动杆(7)的摆动范围。

6.根据权利要求2所述的一种机械车辆操纵台，其特征在于：所述通气孔(9)的数量为六个，所述通气孔(9)呈斜向下设计。

技术总结本技术公开了一种机械车辆操纵台，包括操纵台本体，所述操纵台本体顶部的靠后位置固定连接有驱动箱，所述驱动箱内腔底部的中心位置固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处固定连接有转杆。使用时，当需要不操作操纵台时，启动伺服电机，伺服电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动转杆转动，转杆带动摆动杆转动，摆动杆通过轴承座带动保护板转动，从而使保护板挡住操作台上的操作原件，避免操纵者可能会出现误触碰的情况，从而对操纵台进行防护的优点，解决了现有的车辆操纵台不具有防护的问题。技术研发人员：王军,张二伟,徐军,陈平,丁磊,孙鹏飞,程雨峰,薛文隆,张海彪,李建东,刘永飞受保护的技术使用者：刘永飞技术研发日：20231004技术公布日：2024/6/20