一种具有加热功能的轨道交通座椅的制作方法

本技术涉及座椅，具体为一种具有加热功能的轨道交通座椅。

背景技术：

1、道交通一般指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通，比如地铁，它就是以地下运行为主的一种城市轨道交通系统，且十分便捷、快速，因此成为越来越多人出行的选择。

2、但是现有的但地铁座椅一般采用不锈钢或合成塑料制成，人坐在上面常常感觉到冰凉，尤其是冬天的时候，舒适性较差，且座椅在设计时忽略了腰部支撑作用，没有支撑腰部的元件，时间久了会导致腰肌劳损、背疼的问题。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种具有加热功能的轨道交通座椅。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有加热功能的轨道交通座椅，以解决上述背景技术中提出的舒适性较差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加热功能的轨道交通座椅，包括座椅主体和支撑轴，所述座椅主体的内部设置有加热座，所述加热座的内部安装有电热丝，所述加热座的上端安装有通孔板，所述通孔板的上端面安装有卡槽座，所述卡槽座的内部安装有软垫主体，所述座椅主体的上端面边缘处安装有支撑轴，所述支撑轴的外表面安装有靠垫支架，所述靠垫支架的前端面开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面安装有护腰组件；

3、所述护腰组件包括支撑板、第一减震弹簧、第一护腰板、连接轴、第二护腰板、第一转轴、第一连接块、第二减震弹簧、第二连接块和第二转轴，所述螺纹杆的外表面安装有支撑板，所述支撑板的前端面安装有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的末端安装有第一护腰板，所述第一护腰板的两侧安装有连接轴，所述连接轴的外表面安装有第二护腰板，所述第二护腰板的内壁安装有第一转轴，所述第一转轴的外表面安装有第一连接块，所述第一连接块的内壁安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的末端安装有第二连接块，所述第二连接块的内部安装有第二转轴。

4、进一步的，所述靠垫支架的后侧壁安装有固定板，所述固定板的内壁安装有驱动轴，所述驱动轴的内部安装有支撑杆，所述支撑杆的末端安装有安装轴。

5、进一步的，所述安装轴，所述安装轴的下端安装有滑块，所述滑块的内部安装有丝杆，所述，所述丝杆的外侧安装有卡槽支架。

6、进一步的，所述座椅主体的下端安装有支撑腿，所述支撑腿的外侧安装有支撑架。

7、进一步的，所述支撑架的内部开设有限位槽。

8、进一步的，所述支撑架的内壁有升降组件，所述升降组件包括驱动杆、驱动齿轮、连接齿轮、螺纹轴和螺纹筒。

9、进一步的，所述支撑架的内侧安装有驱动杆，所述驱动杆的末端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮内部安装有连接齿轮，所述连接齿轮的内部安装有螺纹轴，所述螺纹轴的外表面安装有螺纹筒。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.本实用新型通过设置的座椅主体内部滑动连接有加热座，通过螺栓进行安装连接，然后通过内部的电热丝进行加热，通过通孔板对软垫主体实现加热作用，在寒冬时给乘客提供温暖的环境，提高乘客的舒适度和满意度，且软垫主体可以在卡槽座上进行插入安装，便于进行拆卸清洗。

12、2.本实用新型设置的第一护腰板通过第一减震弹簧配合阻尼器在支撑板上进行一定的减震缓冲的作用，以及第二护腰板通过连接轴与第一护腰板之间呈转动连接，且第二护腰板通过第一转轴、第一连接块、第二减震弹簧、第二连接块和第二转轴配合阻尼器的作用下实现减震缓冲的作用，用于对腰部的支撑，提高列车司机在长久行驶过程中的驾驶舒适度，避免长久坐位后容易引发腰部不适，且避免受到碰撞时对腰部造成损害，然后转动螺纹杆实现支撑板沿着滑槽进行升降调节作用，根据腰部的位置进行调节作用。

技术特征：

1.一种具有加热功能的轨道交通座椅，包括座椅主体(1)和支撑轴(2)，其特征在于，所述座椅主体(1)的内部设置有加热座(101)，所述加热座(101)的内部安装有电热丝(102)，所述加热座(101)的上端安装有通孔板(103)，所述通孔板(103)的上端面安装有卡槽座(104)，所述卡槽座(104)的内部安装有软垫主体(105)，所述座椅主体(1)的上端面边缘处安装有支撑轴(2)，所述支撑轴(2)的外表面安装有靠垫支架(3)，所述靠垫支架(3)的前端面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部安装有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外表面安装有护腰组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种具有加热功能的轨道交通座椅，其特征在于，所述靠垫支架(3)的后侧壁安装有固定板(301)，所述固定板(301)的内壁安装有驱动轴(302)，所述驱动轴(302)的内部安装有支撑杆(303)，所述支撑杆(303)的末端安装有安装轴(304)。

3.根据权利要求2所述的一种具有加热功能的轨道交通座椅，其特征在于，所述安装轴(304)，所述安装轴(304)的下端安装有滑块(305)，所述滑块(305)的内部安装有丝杆(306)，所述，所述丝杆(306)的外侧安装有卡槽支架(307)。

4.根据权利要求1所述的一种具有加热功能的轨道交通座椅，其特征在于，所述座椅主体(1)的下端安装有支撑腿(7)，所述支撑腿(7)的外侧安装有支撑架(8)。

5.根据权利要求4所述的一种具有加热功能的轨道交通座椅，其特征在于，所述支撑架(8)的内部开设有限位槽(801)。

6.根据权利要求4所述的一种具有加热功能的轨道交通座椅，其特征在于，所述支撑架(8)的内壁有升降组件(9)，所述升降组件(9)包括驱动杆(901)、驱动齿轮(902)、连接齿轮(903)、螺纹轴(904)和螺纹筒(905)。

7.根据权利要求6所述的一种具有加热功能的轨道交通座椅，其特征在于，所述支撑架(8)的内侧安装有驱动杆(901)，所述驱动杆(901)的末端安装有驱动齿轮(902)，所述驱动齿轮(902)的内部安装有连接齿轮(903)，所述连接齿轮(903)的内部安装有螺纹轴(904)，所述螺纹轴(904)的外表面安装有螺纹筒(905)。

技术总结本技术公开了一种具有加热功能的轨道交通座椅，涉及座椅技术领域，包括座椅主体和支撑轴，所述座椅主体的内部设置有加热座，所述加热座的内部安装有电热丝，所述加热座的上端安装有通孔板，所述通孔板的上端面安装有卡槽座，所述卡槽座的内部安装有软垫主体，所述座椅主体的上端面边缘处安装有支撑轴，所述支撑轴的外表面安装有靠垫支架，本技术通过设置的座椅主体内部滑动连接有加热座，通过螺栓进行安装连接，然后通过内部的电热丝进行加热，通过通孔板对软垫主体实现加热作用，在寒冬时给乘客提供温暖的环境，提高乘客的舒适度和满意度，且软垫主体可以在卡槽座上进行插入安装，便于进行拆卸清洗。技术研发人员：关金萍,刘罗冲,范若琳,李璐,高松,齐婷,史沫娴,宋怡,田广源,王艺受保护的技术使用者：关金萍技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/23