一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置的制作方法

本技术涉及钩尾框，更具体的说，涉及一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置。

背景技术：

1、钩尾框被广泛运用于铁道车辆运输，由钩尾销与车钩连接在一起，加上缓冲器、从板等其他配件构成起连接、传递和吸收能量作用的车钩缓冲装置,钩尾框在使用过程中需要通过尾销将车钩与钩尾框进行连接，但是现有的尾销只通过单根螺栓进行固定，尾销在车辆行驶过程中容易因螺栓断裂出现脱落，降低了铁路运输的安全性，影响了铁路货运的运载能力。

2、公开号为cn112977529b的中国专利公开了钩尾框、钩缓装置以及车辆，该发明提供了一种钩尾框、钩缓装置以及车辆，该钩尾框具有相对设置的第一端和第二端，钩尾框的第一端具有安装孔，钩尾框的第二端具有车钩连接部，钩尾框具有位于安装孔与车钩连接部之间的安装腔，安装孔用于容纳第一缓冲件，第一缓冲件的一端可活动地穿设于安装孔，安装腔用于容纳第二缓冲件。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的钩尾框无法满足使用需求的问题，该发明中的钩尾框中的钩尾销仅通过下端螺栓固定，一旦螺栓断裂，钩尾销便会脱落。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中尾销只通过单根螺栓进行固定，尾销在车辆行驶过程中容易因螺栓断裂出现脱落的不足，提供了一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，以解决以上不足。

2、为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

3、本实用新型的一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，包括上盖帽、锁紧螺栓、下兜板和框体，所述上盖帽设置在框体的上端，锁紧螺栓设置在框体的两侧，下兜板设置在框体的下端。

4、优选的，所述锁紧螺栓设置有四个，锁紧螺栓分别对称设置在框体双侧边的上端和下端，锁紧螺栓穿入框体内抵住钩尾销。

5、优选的，所述框体前端顶部中间位置设置有凸出螺纹口，上盖帽通过与凸出螺纹口卡合封口。

6、优选的，所述框体内壁上还设置有橡胶垫，橡胶垫有助于保护构尾和框体不受碰撞损耗。

7、优选的，所述下兜板为“u”形，下兜板与框体焊接，下兜板用于防止钩尾销向下掉落。

8、优选的，所述框体上还设置有加压槽和开口，加压槽设置在框体的末端，开口设置在框体的上端。

9、采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

10、(1)本实用新型的一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，通过设置上盖帽和下兜板防止钩尾销脱落，通过锁紧螺栓锁紧钩尾销以防止钩尾销工作中晃动，解决了尾销在车辆行驶过程中容易因螺栓断裂出现脱落的问题。

11、(2)本实用新型结构简单，框体上通过设置加压槽和开口提高钩尾框本体的强度，降低钩尾框本体的重量与制造时需要消耗的材料。

技术特征：

1.一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，包括上盖帽(1)、锁紧螺栓(2)、下兜板(3)和框体(4)，其特征在于：所述上盖帽(1)设置在框体(4)的上端，锁紧螺栓(2)设置在框体(4)的两侧，下兜板(3)设置在框体(4)的下端，锁紧螺栓(2)设置有四个，锁紧螺栓(2)分别对称设置在框体(4)双侧边的上端和下端，锁紧螺栓(2)穿入框体(4)内抵住钩尾销(5)，框体(4)前端顶部中间位置设置有凸出螺纹口(41)，上盖帽(1)通过与凸出螺纹口(41)卡合封口，下兜板(3)为“u”形，下兜板(3)与框体(4)焊接，下兜板(3)用于防止钩尾销(5)向下掉落。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，其特征在于：所述框体(4)内壁上还设置有橡胶垫(6)，橡胶垫(6)有助于保护构尾和框体(4)不受碰撞损耗。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，其特征在于：所述框体(4)上还设置有加压槽(42)和开口(43)，加压槽(42)设置在框体(4)的末端，开口(43)设置在框体(4)的上端。

技术总结本技术公开了一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，属于钩尾框技术领域，包括上盖帽、锁紧螺栓、下兜板和框体，所述上盖帽设置在框体的上端，锁紧螺栓设置在框体的两侧，下兜板设置在框体的下端；本技术的一种防脱落的钩尾框锁定辅助装置，通过设置上盖帽和下兜板防止钩尾销脱落，通过锁紧螺栓锁紧钩尾销以防止钩尾销工作中晃动，解决了尾销在车辆行驶过程中容易因螺栓断裂出现脱落的问题。技术研发人员：扶香荣,杜长海受保护的技术使用者：南京力源轨道交通装备有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/6/20