一种动车组构架检修支撑装置

本技术涉及动车组架构检修，具体为一种动车组构架检修支撑装置。

背景技术：

1、随着我国铁路现代化建设的快速发展，动车和机车的运用更加的频繁，各铁路局配备的动车组数量急剧增加，致使动车组检修工作量也在急剧增加，由于动车组在各个动车段及运用所检修过程中需要对转向架构架进行转运检修。

2、经检索，中国实用新型专利库中公开了一种动车组构架检修支撑装置，申请号为：cn201921664423.8，包括安装在动车组构架检修流水线每个工序工位地下的升降支架和在流水线各个工序运转的运输小车，所述运输小车用于运输动车组构架，所述升降支架用于所述运输小车运输所述构架至对应的工位后由地下伸出顶升并支撑所述构架。运用本实用新型所述的一种动车组构架检修支撑装置，所述升降支架构造简单，所述运输小车流转方便，不需要如起重机那样的大量准备工作，提高了检修效率，在不作业期间，所述升降支架能够落于地下，地面整洁开阔，作业环境好，该检修支撑装置结构简单，使用方便，效果良好。

3、但是，上述装置在使用时，由于升降支架需要设置在地下，需要经过钻孔、预埋、灌注等等工序，因此在安装过程中的成本会大大增加；同时升降支架设置在地下，导致升降支架处于固定状态，无法跟随工位移动，大大降低了检修的效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动车组构架检修支撑装置，解决了上述问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种动车组构架检修支撑装置，包括在流水线各个工序运转的运输小车以及可拆卸设置在运输小车内部的检修平台；

4、所述检修平台和运输小车通过定位销轴可拆卸连接；

5、所述运输小车为平板运输车，且运输小车包括运输平板，用于动车组转向构架的转运；

6、所述检修平台包括平台本体，所述平台本体上端四角位置处均设置有支撑支架一，所述平台本体下端端四角位置处设置有支撑支架二。

7、优选的，所述运输平板内部设置有连接槽，所述运输平板通过连接槽与平台本体连接，且运输平板和平台本体上均开设有销孔。

8、优选的，所述支撑支架二与支撑支架一处在同一中心轴上。

9、优选的，所述支撑支架二的底端固接有支撑板。

10、优选的，所述平台本体的底面上对称设置有限位块，且连接槽内壁上开设有与限位块对应的滑槽，所述限位块通过滑槽与连接槽滑动连接。

11、优选的，所述支撑支架二与支撑支架一均由液压支柱制成。

12、本实用新型提供了一种动车组构架检修支撑装置，具备以下有益效果：

13、1.本实用新型中，通过设置的运输小车和检修平台，使检修平台可跟随运输小车移动，因此无需在每个工序工位地面上设置液压支柱，降低安装成本，同时检修平台可根据现场情况跟随运输小车移动，进而提高检修的效率。

14、2.本实用新型中，通过设置的支撑支架二与支撑支架一处在同一中心轴上，当检修平台放置在合理位置后，支撑支架二和支撑支架一的受力均匀，承载力更高。

技术特征：

1.一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：包括在流水线各个工序运转的运输小车(20)以及可拆卸设置在运输小车(20)内部的检修平台(10)；

2.如权利要求1所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述运输平板(21)内部设置有连接槽(23)，所述运输平板(21)通过连接槽(23)与平台本体(11)连接，且运输平板(21)和平台本体(11)上均开设有销孔。

3.如权利要求1所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述支撑支架二(15)与支撑支架一(12)处在同一中心轴上。

4.如权利要求3所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述支撑支架二(15)的底端固接有支撑板(14)。

5.如权利要求1所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述平台本体(11)的底面上对称设置有限位块(13)，且连接槽(23)内壁上开设有与限位块(13)对应的滑槽(24)，所述限位块(13)通过滑槽(24)与连接槽(23)滑动连接。

6.如权利要求3所述的一种动车组构架检修支撑装置，其特征在于：所述支撑支架二(15)与支撑支架一(12)均由液压支柱制成。

技术总结本技术涉及动车组架构检修技术领域，具体为一种动车组构架检修支撑装置，包括在流水线各个工序运转的运输小车以及可拆卸设置在运输小车内部的检修平台；所述检修平台和运输小车通过定位销轴可拆卸连接；所述运输小车为平板运输车，且运输小车包括运输平板，用于动车组转向构架的转运；所述检修平台包括平台本体，所述平台本体上端四角位置处均设置有支撑支架一，所述平台本体下端端四角位置处设置有支撑支架二。本技术中，通过设置的运输小车和检修平台，使检修平台可跟随运输小车移动，因此无需在每个工序工位地面上设置液压支柱，降低安装成本，同时检修平台可根据现场情况跟随运输小车移动，进而提高检修的效率。技术研发人员：唐卓,袁润琦,尹强受保护的技术使用者：湖南高速铁路职业技术学院技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/20