车轮传感器感应距离的调整装置及车轮传感器组件的制作方法

本公开涉及计轴系统，具体地，涉及一种车轮传感器感应距离的调整装置及车轮传感器组件。

背景技术：

1、计轴系统是专用于轨道交通的区间(段)列车占用检查的一种安全设备，采用有源电磁传感器和计算机结构，由微处理器进行区间(段)空闲或占用的运算和检查，并将检查结果以继电器励磁或失磁条件的形式输出给相应的闭塞或联锁设备，当出现设备故障或有车占用时，系统输出区间(段)轨道占用条件，控制与之相应的区段轨道继电器落下，从而导向安全输出。

2、在胶轮有轨电车交通中，由于胶轮有轨电车与传统轨道交通对比，无行驶钢轮，行驶过程中摆动幅度大，车轮传感器感应距离调整困难，既要满足设备限界要求，又要满足车辆摆动幅度带来的尺寸差值，对计轴系统车轮传感器感应距离调整存在极大的考验。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种轮传感器感应距离的调整装置及车轮传感器组件，该轮传感器感应距离的调整装置及车轮传感器组件能够解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种车轮传感器感应距离的调整装置，包括：安装座，用于安装在车轮传感器上；以及第一感应件，可调节长度地设置在所述安装座上且与所述车轮传感器信号连接，以调整所述车轮传感器的感应距离。

3、可选地，所述第一感应件包括可伸缩的调节件和用于与所述车轮传感器信号连接的第一感应头，所述调节件设置在所述安装座远离所述车轮传感器的一侧，所述第一感应头设置在所述调节件远离所述安装座的一端。

4、可选地，所述车轮传感器构造为有源电磁传感器，所述第一感应头构造为金属头。

5、可选地，所述调节件包括调节座和调节杆，所述调节座与所述安装座固定连接，所述调节杆设置在所述调节座远离所述安装座的一端且与所述调节座螺纹连接。

6、可选地，所述调整装置还包括至少一个与所述车轮传感器信号连接的第二感应件，所述第二感应件设置在所述安装座上且与所述第一感应件同向延伸。

7、可选地，所述第二感应件包括连接杆及第二感应头，所述连接杆与所述安装座远离所述车轮传感器的一侧连接，所述第二感应头设置在所述连接杆远离所述安装座的一端且与所述车轮传感器信号连接，所述车轮传感器构造为有源电磁传感器，所述第二感应头构造为金属头。

8、可选地，所述调整装置还包括紧固件，所述紧固件设置在所述安装座上，所述安装座构造为c形结构，该c形结构的开口端用于与所述车轮传感器卡接并通过所述紧固件紧固。

9、可选地，所述调整装置还包括防滑条，所述防滑条设置在所述c形结构开口端的一侧内壁上，所述紧固件设置在所述c形结构开口端的相对另一侧上。

10、可选地，所述调整装置用于调节胶轮有轨电车的计轴系统上的所述车轮传感器的感应距离。

11、本公开还提供一种车轮传感器组件，包括：车轮传感器；以及上述的车轮传感器感应距离的调整装置，所述调整装置安装在所述车轮传感器上。

12、通过上述技术方案，在本公开提供的车轮传感器感应距离的调整装置中，第一感应件通过安装座安装在车轮传感器上，第一感应件与车轮传感器信号连接且长度可调节设置，通过调节第一感应件的长度来调节第一感应件的感应范围，以此来调节车轮传感器的感应距离。

13、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述第一感应件包括可伸缩的调节件和用于与所述车轮传感器信号连接的第一感应头，所述调节件设置在所述安装座远离所述车轮传感器的一侧，所述第一感应头设置在所述调节件远离所述安装座的一端。

3.根据权利要求2所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述车轮传感器构造为有源电磁传感器，所述第一感应头构造为金属头。

4.根据权利要求2所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述调节件包括调节座和调节杆，所述调节座与所述安装座固定连接，所述调节杆设置在所述调节座远离所述安装座的一端且与所述调节座螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述调整装置还包括至少一个与所述车轮传感器信号连接的第二感应件，所述第二感应件设置在所述安装座上且与所述第一感应件同向延伸。

6.根据权利要求5所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述第二感应件包括连接杆及第二感应头，所述连接杆与所述安装座远离所述车轮传感器的一侧连接，所述第二感应头设置在所述连接杆远离所述安装座的一端且与所述车轮传感器信号连接，所述车轮传感器构造为有源电磁传感器，所述第二感应头构造为金属头。

7.根据权利要求1所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述调整装置还包括紧固件，所述紧固件设置在所述安装座上，所述安装座构造为c形结构，该c形结构的开口端用于与所述车轮传感器卡接并通过所述紧固件紧固。

8.根据权利要求7所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述调整装置还包括防滑条，所述防滑条设置在所述c形结构开口端的一侧内壁上，所述紧固件设置在所述c形结构开口端的相对另一侧上。

9.根据权利要求1所述的车轮传感器感应距离的调整装置，其特征在于，所述调整装置用于调节胶轮有轨电车的计轴系统上的所述车轮传感器的感应距离。

10.一种车轮传感器组件，其特征在于，包括：

技术总结本公开涉及一种车轮传感器感应距离的调整装置及车轮传感器组件，车轮传感器感应距离的调整装置包括：安装座，用于安装在车轮传感器上；以及第一感应件，可调节长度地设置在所述安装座上且与所述车轮传感器信号连接，以调整所述车轮传感器的感应距离。本公开的第一感应件通过安装座安装在车轮传感器上，第一感应件与车轮传感器信号连接且长度可调节设置，通过调节第一感应件的长度来调节第一感应件的感应范围，以此来调节车轮传感器的感应距离。技术研发人员：王金锁,张清博受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/20