一种轨道车辆及轨道车辆抗侧滚安装座组件的制作方法

本技术涉及车辆工程，特别涉及一种轨道车辆及轨道车辆抗侧滚安装座组件。

背景技术：

1、在轨道车辆中，一种现有的抗侧滚安装座采用铝板拼接的结构，焊接量大，而且焊后容易变形，为保证转向架抗侧滚扭杆装置能够准确装配，对组装、焊接工艺要求很高，有可能产生不合格件，造成浪费。

2、因此，如何降低抗侧滚安装座的加工与装配难度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轨道车辆及轨道车辆抗侧滚安装座组件，可降低抗侧滚安装座的加工与装配难度。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种轨道车辆抗侧滚安装座组件，包括一体成型的抗侧滚安装座；所述抗侧滚安装座包括顶板、固定于所述顶板长度方向上一端下方的侧板和用于连接转向架抗侧滚扭杆装置的安装臂；所述侧板包括上侧板和下侧板构成的v型板，所述上侧板长度方向上的一端对接于所述顶板，并沿着远离所述顶板的方向向下倾斜，另一端对接所述下侧板顶端；所述安装臂连接于所述顶板和所述上侧板的下方；所述顶板上设置顶板连接孔、所述下侧板上设置侧板连接孔，以分别用于连接底架。

4、优选地，所述顶板的顶面还设置顶板凸台，所述顶板连接孔的一端口位于所述顶板凸台；所述下侧板上用于面向底架的侧面还设置侧板凸台，所述侧板连接孔的一端口位于所述侧板凸台。

5、优选地，所述安装臂在宽度方向上居中连接于所述顶板和所述侧板，所述顶板上位于所述安装臂的两侧分别设置所述顶板连接孔，所述下侧板上位于所述安装臂的两侧分别设置所述侧板连接孔。

6、优选地，所述安装臂包括在所述顶板的长度方向上依次排布的两个安装柱和固定于两个所述安装柱之间的加强板；一个所述安装柱的顶面、所述加强板的顶面均固定于所述顶板的底面；另一个所述安装柱的顶面固定于所述顶板和所述上侧板，且侧面固定于所述侧板；所述安装座上设置安装孔。

7、优选地，所述侧板的底面中，在所述安装臂一侧的部分向所述安装臂下方凸出以形成下阶梯面，在所述安装臂另一侧的部分向所述安装臂上方凹陷以形成上阶梯面。

8、优选地，还包括底架，所述底架包括地板和固定于所述地板一端的底架边梁，所述底架边梁向下延伸至所述地板的底面下方，所述顶板固定于所述地板下方，所述下侧板固定于所述底架边梁的侧面，所述上侧板与所述底架边梁之间具有拐角间隙。

9、优选地，所述顶板连接孔通过铆钉或螺栓固定于所述地板，所述侧板连接孔通过铆钉或螺栓固定于所述底架边梁。

10、优选地，所述地板的底面还焊接补强板，所述顶板固定于所述补强板下方。

11、优选地，所述底架与所述顶板之间和/或所述底架与所述下侧板之间还设置调整垫片。

12、一种轨道车辆，包括如上轨道车辆抗侧滚安装座组件。

13、本实用新型提供的轨道车辆抗侧滚安装座组件，包括一体成型的抗侧滚安装座；抗侧滚安装座包括顶板、固定于顶板长度方向上一端下方的侧板和用于连接转向架抗侧滚扭杆装置的安装臂；侧板包括上侧板和下侧板构成的v型板，上侧板长度方向上的一端对接于顶板，并沿着远离顶板的方向向下倾斜，另一端对接下侧板顶端；安装臂连接于顶板和上侧板的下方；顶板上设置顶板连接孔、下侧板上设置侧板连接孔，以分别用于连接底架。

14、由于抗侧滚安装座一体成型，可降低制造难度和工作量，避免焊缝的疲劳问题，提高生产效率，由于抗侧滚安装座上预留出顶板连接孔和侧板连接孔以连接底架，可为紧固件的应用提供空间，借助紧固件连接抗侧滚安装座于底架，便于装配，且上侧板为倾斜设置，便于与底架之间形成避让空间以降低加工精度，可降低抗侧滚安装座的加工与装配难度。

技术特征：

1.一种轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，包括一体成型的抗侧滚安装座(7)；所述抗侧滚安装座(7)包括顶板(1)、固定于所述顶板(1)长度方向上一端下方的侧板(2)和用于连接转向架抗侧滚扭杆装置的安装臂(3)；所述侧板(2)包括上侧板(21)和下侧板(22)构成的v型板，所述上侧板(21)长度方向上的一端对接于所述顶板(1)，并沿着远离所述顶板(1)的方向向下倾斜，另一端对接所述下侧板(22)顶端；所述安装臂(3)连接于所述顶板(1)和所述上侧板(21)的下方；所述顶板(1)上设置顶板连接孔(12)、所述下侧板(22)上设置侧板连接孔(222)，以分别用于连接底架(4)。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，所述顶板(1)的顶面还设置顶板凸台(11)，所述顶板连接孔(12)的一端口位于所述顶板凸台(11)；所述下侧板(22)上用于面向底架(4)的侧面还设置侧板凸台(221)，所述侧板连接孔(222)的一端口位于所述侧板凸台(221)。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，所述安装臂(3)在宽度方向上居中连接于所述顶板(1)和所述侧板(2)，所述顶板(1)上位于所述安装臂(3)的两侧分别设置所述顶板连接孔(12)，所述下侧板(22)上位于所述安装臂(3)的两侧分别设置所述侧板连接孔(222)。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，所述安装臂(3)包括在所述顶板(1)的长度方向上依次排布的两个安装柱(31)和固定于两个所述安装柱(31)之间的加强板(32)；一个所述安装柱(31)的顶面、所述加强板(32)的顶面均固定于所述顶板(1)的底面；另一个所述安装柱(31)的顶面固定于所述顶板(1)和所述上侧板(21)，且侧面固定于所述侧板(2)；所述安装座上设置安装孔(311)。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，所述侧板(2)的底面中，在所述安装臂(3)一侧的部分向所述安装臂(3)下方凸出以形成下阶梯面(23)，在所述安装臂(3)另一侧的部分向所述安装臂(3)上方凹陷以形成上阶梯面(24)。

6.根据权利要求1至5任一项所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，还包括底架(4)，所述底架(4)包括地板(41)和固定于所述地板(41)一端的底架边梁(42)，所述底架边梁(42)向下延伸至所述地板(41)的底面下方，所述顶板(1)固定于所述地板(41)下方，所述下侧板(22)固定于所述底架边梁(42)的侧面，所述上侧板(21)与所述底架边梁(42)之间具有拐角间隙(44)。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，所述顶板连接孔(12)通过铆钉(5)或螺栓(6)固定于所述地板(41)，所述侧板连接孔(222)通过铆钉(5)或螺栓(6)固定于所述底架边梁(42)。

8.根据权利要求6所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，所述地板(41)的底面还焊接补强板(411)，所述顶板(1)固定于所述补强板(411)下方。

9.根据权利要求6所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件，其特征在于，所述底架(4)与所述顶板(1)之间和/或所述底架(4)与所述下侧板(22)之间还设置调整垫片(421)。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的轨道车辆抗侧滚安装座组件。

技术总结本技术公开了一种轨道车辆及轨道车辆抗侧滚安装座组件，涉及车辆工程技术领域。安装座组件包括一体成型的抗侧滚安装座；抗侧滚安装座包括顶板、固定于顶板长度方向上一端下方的侧板和用于连接转向架抗侧滚扭杆装置的安装臂；侧板包括上侧板和下侧板构成的V型板，上侧板长度方向上的一端对接于顶板，并沿着远离顶板的方向向下倾斜，另一端对接下侧板顶端；安装臂连接于顶板和上侧板的下方；顶板上设置顶板连接孔、下侧板上设置侧板连接孔，以分别用于连接底架。抗侧滚安装座一体成型，其上预留出顶板和侧板连接孔以连接底架，且上侧板为倾斜设置，便于与底架之间形成避让空间以降低加工精度，可降低抗侧滚安装座的加工与装配难度。技术研发人员：刘鹏飞,田洪雷,尚克明,李炳升,丁颍受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/6/20